作為服務行業的重要組成部分，快遞行業在新世紀前10年迎來了一段輝煌的發展時期。來自權威部門的消息顯示，2012年，中國快遞業務量已達到57億件，年均增長33.7%，快遞行業規模總量居世界第二，國內共有5家快遞公司進入世界500強行列。
誠然，快遞業的發展是可喜的，但存在的問題也不容忽視。
來自國務院的研究報告指出，品牌意識不強、服務質量不高、公司管理不完善等已經成為困擾快遞行業發展的重要問題。
對于快遞行業如何做到可持續發展，中國快遞協會副會長達瓦表示，有關部門正在研究出臺“中國快遞企業等級服務認證體系”，未來將對快遞公司的服務質量進行打分，造就“規模較大、服務優良”的企業。
電商紛紛涉足快遞業
近年，伴隨網絡購物的興起，快遞業發展迅速，很多快遞公司應運而生。喜人的行業現狀令眾多商界大佬不禁“聞香下馬”。前不久才從阿里巴巴卸任的馬云，這兩天又出現在媒體的面前。這次，他的身份成了“菜鳥”網絡科技有限公司的董事長。據了解，“菜鳥”網絡科技有限公司是由阿里巴巴集團、銀泰百貨集團聯合復星集團、富春集團、順豐速運集團和三通一達物流公司在深圳聯合成立的，由馬云擔任董事長。馬云曾經創造的奇跡是業內有目共睹的，而此次馬云進軍快遞領域，可能會將以順豐速運為首的快遞業領進高速發展的新時代。
所謂“得物流者得天下”。“在快遞物流業飛速發展的當下，不僅馬云看到了這個商機，騰訊旗下的易迅早已率先推出‘一日三送’等多種服務。京東商城也隨即推出‘一日四送’，這也被業內解讀為電商企業對物流體系‘迅速反擊’的一次戰役。”在阿里巴巴市場推廣部工作的劉先生向《中國貿易報》記者透露。
事實上，無論是自建物流還是與第三方物流公司合作，提供最佳的用戶體驗是其最終目的。
騰訊電商副總經理宋 指出，從阿里巴巴千億元物流項目來看，已有越來越多的電商開始重視物流、重視物流服務，這對于整個產業的發展將會起到推動作用。
快遞業亂象叢生
不可否認，快遞業是現代郵政業的重要業態，在郵政業務中所占的比重也越來越大，總體上起到了方便客戶郵遞物品等作用。
但是，盡管當前快遞業的發展令人欣喜，但其服務水平卻是參差不齊。記者了解到，很多快遞網點對快遞物品的檢查都是流于形式走過場，從而為一些違禁物品開了綠燈，有的違禁物品在郵路中甚至造成車輛自燃現象；有的快遞公司存在嚴重的“暴力分揀”情況，導致消費者利益蒙受不小損失；而每到重大節日期間，“快遞”淪為“慢遞”的現象十分突出。
業內人士對記者透露，目前，快遞公司既多且亂，有些快遞員沒怎么經過培訓就上崗了，根本不清楚哪些物品屬于違禁物品；有些小公司無序競爭，為搶接業務，明知是違禁物品也照樣收寄。這些問題，都亟待規范和解決。
面對快遞業的亂象，達瓦表示，過去，快遞行業首先要解決的問題是“有沒有”，而今，隨著快遞行業的高速發展，要解決的問題變成了“好不好”。
配套服務亟待改善
前段時間被廣泛關注的快遞驗收服務中出現的各種問題都無一例外地說明，快遞業配套服務亟待改善。
據記者了解，作為快遞服務行業的監管者，為解決快遞業亂象，國家郵政局已制定了一系列政策，譬如對快遞企業實行企業許可制度，提高準入門檻，修訂施行了《快遞市場管理辦法》。3月1日起實施的《快遞市場管理辦法》，對野蠻分揀、延誤投遞、丟貨賠償都有了明確的規定和處罰細則。
但管理辦法的出臺似乎無法根治快遞業服務不佳的現狀，服務質量的提高顯得有些被動。
“服務質量與企業成本是掛鉤的，快遞行業低價競爭的模式不能持續，新的認證體系就是要促使企業將服務價格與服務質量掛鉤。”達瓦表示，能提供更優質快遞服務的公司，可以根據市場需要提高快遞服務價格。
業內專家認為，快遞企業的發展在中國還處于初期階段，行業整體發展不平衡，在快遞行業進入快速發展的當下，改善服務是快遞業可持續發展的當務之急。（本報記者 胡心媛）
來源：中國貿易報
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