中國汽車產業交出一份亮眼“成績單”--日前，記者從中國汽車工業協會獲悉，2024年中國汽車產銷累計分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，中國汽車產銷總量連續16年穩居全球第一。
分析稱，2024年汽車銷量數據亮眼，彰顯中國汽車市場的龐大體量和強勁韌性，體現國內消費變革和產業升級的不斷推進。伴隨政策引導、技術創新、市場拓展和后市場建設等多方面效應的釋放，2025年汽車市場將繼續呈現穩中向好的發展態勢。中汽協預計2025年中國汽車總銷量為3290萬輛，同比增長4.7%。
勢頭強勁 車企收獲豐碩
數據顯示，2024年中國汽車、乘用車、新能源汽車均超出預期，其中，乘用車銷量為2756.3萬輛，商用車銷量為387.3萬輛，新能源汽車銷量為1286萬輛。
談及全年增長亮點，中汽協副秘書長陳士華介紹，乘用車產銷持續增長，為穩住汽車消費基本盤發揮積極作用；同時，新能源汽車繼續快速增長，年產銷首次突破1000萬輛，銷量占比超過40%，迎來高質量發展新階段；汽車出口再上新臺階，為全球消費者提供了多樣化消費選擇。從乘用車板塊來看，新能源乘用車市場增速、主流價格區間均好于傳統燃油車。
總體表現亮眼的同時，各家車企亦收獲了不錯的成績。2024年，比亞迪再次展現出不俗實力，全年累計銷量突破400萬輛大關，乘用車銷量425.03萬輛，同比增長41.1%，超額完成年度銷量目標任務，穩居國內車企銷量首位。奇瑞乘用車銷量達251.52萬輛，同比增長41%，超額完成年初確定的“銷量增長率超行業10~20個百分點”的年度目標任務。吉利汽車全年累計銷量217.65萬輛，同比增長32%，超額完成全年銷量200萬輛的目標任務，創年銷量歷史新高。
此外，廣汽集團2024年全年累計銷量達200.3萬輛。在產品力層面，廣汽集團緊貼市場律動，持續革新其產品線，以迎合消費者日趨多元的需求。其中，廣汽傳祺、廣汽埃安等品牌的新能源車型成為市場的新寵，銷量同比增長顯著。旗下兩大合資品牌2024年電動化及智能化轉型也進入加速期。
2024年車市產銷再次站上3000萬輛以上臺階，離不開利好政策的引導與支持。記者注意到，當年3月，國務院發布《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》；4月，商務部等7部門發布《汽車以舊換新補貼實施細則》；7月，國家發展改革委、財政部發布《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》。
同時，車企發揮技術優勢、推出滿足市場需求的產品也為中國汽車銷量大幅增長提供了助力。中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力對國際商報記者表示，隨著技術進步和充電設施日益完善，消費者對新能源汽車續航里程的焦慮逐漸緩解，接受度不斷提高，銷量持續攀升。同時，汽車制造商加快推出符合市場需求的新產品，滿足消費者日益多樣化的用車需求，進一步拓展市場空間。
中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受國際商報記者采訪時表示，新能源汽車和智能網聯汽車的快速發展，為整體汽車銷量的增長提供了強勁動力。此外，隨著城市化進程的加快，二、三線城市及農村地區的購車需求逐漸釋放，也是推動銷量增長的重要因素。
砥礪前行 高質量發展步履堅定
展望2025年，陳士華判斷，隨著以舊換新等系列政策的出臺落地，政策組合效應不斷釋放，汽車市場潛力將進一步釋放。預計2025年，汽車市場繼續呈現穩中向好發展態勢，汽車產銷將繼續保持增長。
國際智能運載科技協會秘書長張翔向國際商報記者表示，越來越多的車企通過推出新品牌進軍高端市場，已取得不俗成績。有鑒于此，2025年將有更多車企針對差異性市場推出新品牌新產品，如專業越野車、硬盒子車型、保姆車等。
車企對2025年的銷量亦充滿信心，并定下目標。記者從廣汽集團獲悉，2025年，廣汽集團在2024年銷售200萬輛的基礎上定下年度銷量增長15%的目標。此外，吉利汽車2025年的銷量目標為271萬輛，其中新能源銷量目標為150萬輛。
如何在復雜多變的市場環境中實現上述目標？業內專家紛紛建言獻策。洪勇建議，一是繼續加大新能源汽車和智能網聯汽車的研發投入力度，提升產品競爭力。二是優化汽車消費環境，如完善充電基礎設施，簡化購車流程等。三是出臺更多有利于汽車消費的政策，如購車補貼、稅收優惠等。四是加強國際市場開拓，擴大中國汽車品牌的海外影響力。
朱克力稱，首先，應繼續深化政策引導，優化購車環境，如進一步加大新能源汽車推廣力度，完善充電設施，提高消費者購車和使用的便利性。其次，要拓展汽車消費市場，挖掘潛在需求。可通過推動汽車下鄉、擴大二手車市場等方式，拓寬汽車銷售渠道，促進汽車消費普及。此外，應加強汽車后市場建設，提高汽車維修、保養等服務水平，增強消費者的購車信心。（記者 邵志媛）
轉自：國際商報
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