中國游艇業迎來“黃金時代”

4月14日，為期4天的中國（上海）國際游艇展以近4萬的參觀人數及逾30億的成交額落下帷幕。展商們努力為游艇撕去“高端”、“奢侈”的標簽，希望重塑游艇在大眾印象中的概念，借此開辟中低端市場。展館豪華艇難覓蹤影，低價摩托艇受青睞。

　　與會展同期舉行的論壇傳來積極信號：中國游艇業迎來了“黃金時代”。首入“十八大”報告的“美麗中國”發展理念讓游艇產業信心大增，全國各地投入開發建設的濱水休閑項目數量不斷增長。環境的改善、政策的制定，以及人們越來越“豐滿”的口袋，無一不讓人憧憬游艇產業的發展前景。

　　全球遇冷中國游艇業“一枝獨秀”

　　全球金融危機帶來的“獵獵寒風”使得許多國外游艇制造商因資金難貸、周轉困難而捉襟見肘，甚至關門大吉，消費額也因市場過剩、囤積、金融動力不足而下降。2012年國際游艇、帆船銷售同比下降了70%、85%。

　　然而，中國游艇業卻逆勢增長。中國船舶工業行業協會船艇分會秘書長黃振綱表示，去年中國游艇進出口同比有20%至30%的增長。據不完全統計，2012年上半年，中國（上海）國際游艇展現場實際成交近22億。下半年，深圳游艇展現場成交額近5億；廈門游艇展成交額超2億，較上一屆增長17%。

　　近幾年，中國強勁的經濟增長為游艇市場的發展提供了良好的契機。具有較成熟的勞動力優勢和世界船舶制造大國的工業生產力，使發達國家游艇制造產業紛紛向中國內地轉移。業內人士分析，國內游艇展會發展日漸成熟，吸引了大批潛在買家。

　　俗話說，外行看熱鬧，內行看門道。中國游艇產業能否保持增長勢頭，游艇經濟能否持續利好，離不開政策導向、經濟發展和消費市場三大推動力。

　　游艇業給“美麗中國”注入新概念

　　古語云：仁者樂山，智者樂水。在青山綠水間、海邊島嶼邊、城市湖泊河道上，游艇游弋帶給人們的是興奮和歡愉。游艇大大擴大了消費者的活動半徑，置身山水，放逐靈魂，與大自然零距離接觸。游艇消費不再是富豪的專利特權，也是普通人可以選擇的一種生活方式。

　　“美麗中國”的發展理念第一次進入人大報告，同時，“十八大”提出的中國海洋戰略和旅游業戰略，都將給中國的游艇行業帶來巨大的發展機遇。游艇行業作為海洋經濟和旅游業經濟的綜合發展體，是實現可持續發展的重要產業，其使“美麗中國”可感、可知、可評價，為“美麗中國”注入新的概念，前景可期。據悉，今年被國家旅游局確定為中國海洋旅游年，這將進一步推動我國游艇和游輪制造業發展。在政策導向下，我國游艇業正進入扎實推進期，潛在的涌動正在興起，各地投入開發建設的濱水休閑項目數量不斷增長，中國玩水環境正向扎實加強基礎建設方向推進，國家及各地區的有關部門也將游艇產業發展納入了規劃。以上海而言，計劃在"十二五"內在蘇州河兩岸建15處水上旅游碼頭，并擬在中國第三大島---崇明島開發建設擁有6.8公里岸線的游艇俱樂部，打造中國最大的玩水區域。

　　游艇產業在不斷展開的"美麗中國"畫卷上，增添著獨特、靚麗的筆墨。

　　游艇業投資呈"井噴"趨勢

　　據悉，作為船舶制造業的重要組成部分，全球每年的游艇經濟收入超過500億美元，其中，世界游艇年消費額高達400億美元，相關的維修、管理、娛樂等費用近100億美元。世界船舶市場上，僅游艇一項的年銷售額與海洋運輸船舶一樣高達2000多億美元，加上游艇配件、水上運動器材，年銷售總額高達3000多億美元，甚至超過了商船和遠洋發達國家的銷售額。

　　業內人士稱，過去的五年是中國游艇制造行業發展最為迅猛的時期，未來五年，中國游艇制造行業也將加速發展。過去五年間，全國沿海各地都在掀起建造游艇基地潮，青島、廣州、廈門、珠海、三亞等城市都興建了游艇基地。從天津到上海，從三亞到寧波，我國正成為世界最具增長潛力的游艇制造、郵輪旅游市場。中國巨大的市場潛力也為推動游艇制造業發展奠定了堅實的基礎。

　　我國已經形成完整的游艇制造產業鏈，包括游艇研究、設計、整艇制造、零配件制造、舾裝等，以及銷售、售后服務、維修、培訓、金融服務甚至相關產業等。且伴隨著市場細分，不再一味瞄準高檔游艇，游艇商逐漸將注意力放在中低端市場的開發，從價格競爭轉向差異化競爭，低至萬余元的釣魚船，高至幾千萬的豪華游艇，產業生態網絡不斷完善。從未來發展趨勢看，游艇除了本身價值不菲外，游艇業形成的產業鏈價值也非常大。據了解，一艘普通游艇一年的保養費用最低也要10萬元以上。游艇消費不僅可以吸收大量的勞動力，還可以為當地政府帶來大量的稅收收入。（本報駐滬記者呂雪）

來源：中國水運報

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