旅游業競爭形態：由價格競爭向品牌競爭轉型

　　在工業社會向后工業社會的邁進中，“中國制造”何去何從?

　　在全球服務貿易蓬勃發展的浪潮中，“中國服務”何以乘風破浪?

　　作為服務業龍頭的中國旅游業，何以為“中國服務”助力?

　　一、制造業經濟轉向服務業經濟是社會發展的必然

　　美國學者丹尼爾·貝爾在《后工業社會的來臨》一書中把社會分為前工業社會、工業社會和后工業社會。前工業社會是同自然界的競爭，工業社會是同經過加工的自然界的競爭，后工業社會則是以服務行業為基礎的，是人與人之間的競爭。如果說工業社會是根據作為生活標準的商品數量來確定的話，后工業社會的定義則根據服務和舒適——保健、教育、娛樂和文藝所計量的生活質量標準來確定。后工業社會的基本內容是：在經濟上由制造業經濟轉向服務業經濟。

　　進入后工業社會，服務經濟將成為社會經濟的主要形態，服務產業將成為經濟的最大組成部分，發達國家的支柱產業演變規律表明了這一點。以日本為例，20世紀70年代完成工業化后，產業結構發生重大調整，第三產業成為經濟的最大組成部分，旅游業在此期間飛速發展。新世紀之初，日本提出觀光立國戰略;而美國在1959-2003年間，其GDP中服務業所占的比例由49%上升至76%，制造業則由28%下降到了15%，服務業就業人口占總就業人口的76.6%，成為社會就業和價值創造的重要來源。

　　我國正處于工業社會向后工業社會演變時期，服務產業將成為中國經濟的第一推動力。工業社會的特征是國民收入中工業活動所占比例處于主體地位，在二次產業部門吸收就業的能量不斷擴大，城市數量不斷增加、規模不斷擴大和城市化率不斷提高。到2009年，我國的北京、上海、天津、廣東、江蘇和浙江等6省市已進入后工業化時期，遼寧等12個省市處于工業化后期，陜西等13個省市區處于工業化中期。

　　在社會轉型的大背景下，曾在過去十幾年間席卷世界并成為全球產業鏈重要環節和中國經濟中流砥柱的“中國制造”，由于技術壁壘、貿易保護、國內品牌缺失問題等，而長期處于全球價值鏈的底端。隨著勞動力成本的上升、人民幣的升值、國際需求的萎縮等，“中國制造”正在面臨前所未有的困境。由此，推動自主創新，從“中國制造”到“中國創造”，調整產業結構，發展現代服務業，打造“中國服務”是我國社會經濟發展戰略的必然選擇。

　　二、服務貿易的強大生命力

　　以旅游、運輸和其他商務貿易為核心的中國服務貿易以改革開放為契機，出現了前所未有的快速增長。到“十一五”時期，我國服務進出口總額從1917億美元增長到3624億美元，增幅達89%，年均增長17.3%。其中，服務出口年均增長16.8%，是同期全球服務出口平均增速的兩倍。

　　商務部等34個部門、歷時兩年制訂的《服務貿易發展“十二五”規劃綱要》明確了2015年我國服務貿易進出口總額達6000億美元，年均增速超過11%的目標。

　　旅游服務貿易在我國的服務貿易中發揮著重要作用。統計顯示，2011年旅游進出口服務總額1210.5億美元，占服務貿易進出口總額的29%，其中，旅游出口服務總額484.6億美元，占比27%，旅游進口服務725.9億美元，占比31%。

　　而旅游業強大的產業帶動作用更是創造著不可估量的社會價值，它直接帶動20多個相關行業的發展，并涉及服務貿易的所有行業。在我國，交通運輸設備制造業產出的10%以上都提供給了旅游業;電力、石化、金融保險業產出的6%左右貢獻給了旅游業;郵電通訊、食品制造、房地產、公用事業及服務業等產出的30%左右都貢獻給了旅游業。

　　我國的旅游服務貿易呈現出無比活躍的力量和廣闊的前景。按照聯合國世界旅游組織的預測，到2015年，中國將成為世界第一大入境旅游目的地、第四大出境旅游客源國。在推動“中國服務”的發展上，我國旅游產業任重道遠。

　　三、我國旅游業競爭形態的轉型方向

　　有市場就有競爭，同時有競爭也才有市場，競爭是構成市場的一種本質屬性，也是內生于市場的一種必然現象。

　　長期以來，我國的旅游業的市場競爭一直處在價格競爭的市場環境下，對于充分競爭行業來說，無論是旅行社企業還是酒店企業，低價競爭是一種常態;而對于資源壟斷性行業，如景區企業，高價運行又是多數企業的一種選擇。價格雖然是市場經濟重要要素，然而，我國旅游企業的市場發育長期停滯在價格層面卻是一個不正常的經濟現象。

　　從企業發展史來說，削價競爭與高價壟斷是產生不出偉大的現代化企業的。抓住服務貿易蓬勃發展的契機，全面提升旅游業服務水平，由價格競爭向品牌競爭轉型是我國旅游業競爭形態轉型的方向。

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