從鋼材價格的下跌，到鋼企利潤的縮水，對鋼鐵行業，人們總是有太多同情。目前，影響鋼價走勢的因素很多，產能問題在短期內無法解決，而需求問題在房地產調控政策下也不可能有太大改觀，惟一的突破點就在成本方面。如今的鋼價幾乎跌至最低谷了，彈性很大。因此，今年下半年國內鋼價若要出現企穩勢態，那么鐵礦石價格就可能是其重要的支撐力量。
雖然國內鋼價暫時止跌，但是因為需求疲軟，其反彈動力并不是很足。
從目前來看，長期支撐鋼價走高的因素并不多。雖然最近檢修減產的口號喊得特別熱烈，但是總體來說，鋼廠檢修力度還是相對有限的，當前市場供需矛盾依舊存在。據統計，7月中旬全國日均粗鋼產量為199.3萬噸，較7月上旬上升了1.78%。目前，我國鋼廠的粗鋼日產量仍然處于較高水平，而且因為害怕市場份額會被搶占，很多鋼廠的檢修意愿還不是很強，但是越生產越虧，使其不得不面臨檢修的選擇。
據了解，今年上半年，中國鋼鐵工業協會會員企業累計實現利潤僅23.85億元，同比大幅減少545.49億元，降幅為95.81%；虧損企業虧損額142.48億元，虧損面達到33.75%。虧損的現狀讓鋼廠不得不進行檢修減產，以緩解供求壓力。但是，即使檢修，其帶來的減產效應也要在1個~2個月以后才能體現出來。而鋼廠進行檢修基本上都是受鋼價持續下滑的影響，一旦鋼價恢復了企穩的趨勢，鋼廠就會恢復生產。因此，鋼廠減產一般都不可能維持太久，自然也不可能成為后期支撐鋼價走高的因素。
如果說庫存的低位有助于鋼價回升，那么前期庫存連續下降十幾周，國內鋼價都沒有絲毫回暖跡象的事實，則證明了庫存對鋼價走勢的影響力度正在減弱。從近期庫存現狀來看，其庫存并不穩定。據統計，截至8月5日，我國鋼材社會總庫存下降0.67%，至1538萬噸。其中，建材、冷軋庫存繼續小幅下降，但是熱軋、中板庫存則微微上升。庫存的升降與鋼廠到貨情況、市場成交、下游需求狀況有關。而從目前下游需求狀況來看，短期內需求仍然難以釋放，所以雖然鋼貿商為了避嫌，都盡量減少進貨，保持庫存低位，但這并不能掩蓋需求疲軟的事實。
因此，算來算去，只有原材料方面在后期還能成為支撐鋼價上升的動力。在鋼廠產能嚴重過剩的背景下，鋼材價格要想出現高位，只能由其生產成本決定。從原材料方面來看，鐵礦石、焦炭、鋼坯都存在影響鋼價走勢的可能，但是這其中鐵礦石是最重要的變量。
從近期進口鐵礦石市場來看，鐵礦石價格還算穩定，但下跌的空間卻很小了。國內方面，由于采掘條件惡劣，還附帶高昂的選礦成本，因此鐵礦石價格較為穩定，下跌的可能性很小。而我國鐵礦石的自給率占到了30%左右，因此這有效地限制了整體礦價的下跌空間。從中長期來看，當庫存升降不穩定，需求又難以有實質性改觀的時候，只有原材料價格還能作為成本因素在后期支撐鋼價運行。
綜合來看，期望鋼價短期出現大幅走高的趨勢，似乎不太可能。如果說鋼廠的檢修減產不可靠，那么原材料成本就是能阻止鋼價下滑的最為明顯的最重要的因素。
來源：中國礦業報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
