中國鋼鐵工業協會發布上半年行業運行情況顯示，我國鋼鐵行業已經處于虧損邊緣。不過，分析人士認為，下半年的形勢將會有所好轉。在“穩增長”的背景下，基建、保障性住房建設都會拉動對鋼鐵的需求，在需求回暖的支撐下，鋼鐵行業的盈利將會好轉。但中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民表示，鋼鐵企業要做好長期“過冬”的思想準備。
數據顯示，上半年中鋼協會員鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅95.81%；虧損企業虧損額142.48億元，虧損面達到33.75%。如果扣除投資收益，鋼鐵主業實際處于虧損狀態。
行業研究員表示，需求疲軟是鋼鐵業虧損重要原因。今年上半年由于國家實施嚴格的房地產調控政策，再加上鐵路、公路等基礎設施建設項目投資大幅回落，導致鋼材市場需求大幅下滑。汽車產量同比僅增長4.1%，全國造船完工量同比下降10.1%，其他主要用鋼行業鋼材需求增長緩慢，因此上半年我國粗鋼表觀消費同比幾乎沒有增長。
此外，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會日前發布的最新報告顯示，7月份國內鋼鐵行業PMI指數下滑至44.5%，比上月回落4.7個百分點。這反映出當前國內鋼市供需矛盾突出，整體走勢依然疲弱。
不過，放眼下半年，業內研究員認為，需求將會有所改善，行業呈現震蕩回暖態勢。
根據260家鋼鐵企業景氣調查結果顯示，二季度，鋼鐵產業企業家對三季度企業經營狀況預測的預期指數為120.3點，比對二季度企業經營狀況判斷的即期指數高出7.2點。
企業家樂觀的預期建立在市場需求回暖的基礎之上，從訂貨和出口訂貨的情況來分析，三季度鋼鐵產品的下游需求應有一定程度的回暖。
鋼鐵行業的需求端主要集中在房地產、基建、汽車、造船、家電、機械等。其中房地產占比最大，是最重要的下游行業。目前房地產市場方面，國家在年初政府工作報告時就提出了進行嚴格調控不動搖，目前為止調控力度和調控目標都未發生過變化。6月房地產投資增速及土地購置面積增速繼續穩步下降，下降幅度較為平緩。
不過，數據也顯示，商品房銷售面積增速由于剛需拉動出現了回升。7月前20天，45個重點跟蹤城市商品房累計成交面積為1639.6萬平方米，同比上升63.5%，并且日均成交面積達82萬平方米，高于6月份的79.9萬平方米。
尤其是看好保障房建設。下半年保障房建設是個亮點。財政部部長謝旭人26日部署下半年財政工作重點時提出，要落實和完善結構性減稅政策，加快和擴大營業稅改征增值稅試點，要加快推進保障性住房建設、各類棚戶區改造和農村危房改造。這些將對下半年鋼材價格起到有力支撐。
根據住建部公布數據，截至1-6月全國開工建設城鎮保障性安居工程470萬套，基本建成260萬套。業內人士表示，下半年預計也將完成500萬套保障房建設。
隨著穩增長、確保全年經濟增速目標實現的利好投資政策陸續推出，保障房建設的投資還有望在3季度加快。
對于鋼鐵行業來說，重大工程項目永遠都是它的需求支柱，尤其是鐵路建設等重大基建項目。
二季度以來，我國基建投資新開工項目明顯增多，將為下半年穩定投資增長帶來支撐下游需求有望好轉。數據顯示，二季度新開工項目計劃投資額10.18萬億元，同比增長23.3%，創季度最高水平。同時6月份，鐵道部固定資產投資為480.97億元，基建投資為432.26億元，兩項投資金額均創今年以來新高。近日鐵道部將2012年鐵路基建投資規模上調640億元至4700億元，多地政府也出臺千億級別的基建投資計劃，下半年我國基建投資增速將進一步加快。
而且，今年鐵道部累計債券融資規模將達到1150億元。同時在多渠道籌措鐵路建設資金方面。不僅如此，發改委還鼓勵地方政府以“城際鐵路+物業開發”模式吸引包括民營資本在內的企業，參與或控股城際鐵路建設。這些無疑將緩解鐵路基建資金緊張局面，為鐵路基建提供足夠的資金支持。
此外，鋼鐵行業的主要的下游需求行業還包括汽車、造船、家電及機械等。券商研究報告均認為，短期內都呈現小幅穩步增長。其中，汽車銷量繼續維持在相對高位，同比增速雖然放緩，但相對去年6月銷量高位基數。而且盡管部分城市出臺了不利的限制政策，汽車銷售量仍維持較高水平。
造船業的新訂單同比有所下滑，影響長期造船完工量增長，但手持訂單同比上升，說明短期內造船完工量還將穩步小幅上揚。
機械行業自去年5月以來一直處于同比負增長，剔除去年12月由于同比基數較小而出現大幅增長外，今年5月份以來同比負增長進一步收窄，呈現緩慢回暖、逐步企穩的態勢。
有下游的需求持續增加支撐，鋼業行業回暖可以期待。（夏青）
來源：證券日報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
