根據國家統計局發布的數據，今年1月~6月份，我國生產鋼材4.67億噸，同比增長6.1%，比2011年同期增速低6.7個百分點，比2010年低20個百分點；粗鋼同比增長1.8%，比去年同期增幅低7.8個百分點。這對于鋼鐵行業而言是個好現象，生產減速表明，我們正在適應中國經濟和全球經濟的減速節奏。
上半年我國GDP同比增長7.8％，其中二季度增長7.6％，增速比一季度回落0.5個百分點。6月中國制造業采購經理指數PMI為50.2%，較上月回落0.2個百分點，創7個月來新低。6月份的數據及半年經濟數據的下滑程度超出預期，使得各行業對經濟發展前景持悲觀態度。但是，從上半年經濟數據背后反映出的趨勢來看，行業運行的外部環境正在改善。
原料成本壓力有所減輕
國際貨幣基金組織（IMF）的最新報告顯示，全球經濟增長前景將略低于3個月前的預期，而且要看政策措施的正確與否。IMF總裁拉加德認為，雖然巴西、中國、印度的經濟出現惡化，但亞洲仍然在引領世界經濟的復蘇。中國經濟目前雖然出現下滑，但是總體來看仍維持穩定增長態勢，且在減速中顯現出了結構性調整的效果。7月份，溫家寶總理在五省經濟會議上表示“當前經濟還沒有形成穩定回升態勢”，但“經濟運行總體呈現緩中趨穩態勢”。
今年1月~6月份，全社會固定資產投資同比增長20.4%，呈現穩定增長態勢。黑色金屬冶煉及壓延加工業投資增長9.4%，比去年同期增幅低5.4個百分點。主要上游產業，黑色金屬礦采選業投資增長22.8%，比去年同期增幅高4.2個百分點，投資增速依然較高；煤炭投資增長23.1%，比去年同期增幅高3.6個百分點；石油投資增長3.3%，比去年同期增幅高2個百分點。從鐵礦石的情況來看，3月份以來，國際主要礦商開始增產，目前港口礦石庫存已經連續4個月不斷升高。7月6日全國30個港口鐵礦庫存已經達到9776萬噸。
原料行業的大規模增產和需求萎縮使得長期穩定在高位的原材料價格今年以來終于出現持續下跌。今年以來，環渤海5500大卡動力煤綜合平均價格報收從年初的797元/噸已經跌到了652元/噸，跌幅接近20%；6月份，我國進口鐵礦石均價同比下降17.10%。能源、原材料價格全面下跌，對鋼鐵企業降成本具有積極作用。
用戶行業仍保持一定增速
雖然鋼鐵主要用戶行業增速下降，但仍保持了一定的增長。
基建投資方面，今年1~6月份，房地產投資增長16.6%，比去年同期增幅降低15.3個百分點；交通運輸、倉儲和郵政業投資同比降2%，而去年同期增幅為16.3%。水利、環境和公共設施管理業投資增長12.8%，比去年同期增幅低4.6個百分點。總的來說，基建投資除了交通倉儲郵政有下滑外，房地產和水利環境等雖然增速明顯下降，但仍保持了適度增長。這是國家對于過度依靠投資拉動經濟增長的模式進行調整的必然效果。
制造業投資方面，通用設備制造業投資增長38%，比去年同期增幅高5.5個百分點；專用設備制造業增長47.1%，比去年同期增幅高9.3個百分點；交通運輸設備制造業增長26%，比去年同期增幅低8.8個百分點；電氣機械及器材制造業增長8.3%，比去年同期增幅低46.7個百分點。總體來看，鋼鐵用戶行業生產增長水平有升有降，總體持穩。
比較突出的是汽車行業生產保持強勁。1月~6月份汽車產量增長6.7%，比去年同期增幅高1.7個百分點，增速遠高于鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業的增速。6月份，汽車產量更是增長了13.8%，顯示出汽車業相對穩定的增長勢頭。
此外，還有一個重要指標保持良好，1月~6月份制造業總銷售率97.5%，僅下降了0.6個百分點。這表明在制造業領域，過剩問題總體并不嚴重。
最近，國家有關部門表示，經濟增速總體下滑主要是由于房地產投資的回落。實際上，雖然房地產與基礎設施投資下滑，制造業的投資增幅仍在上漲，礦產原材料投資增幅也在走高。低收益、長期性的公共領域投資明顯減速，而制造業的投資保持強勁增長，整個社會的投資收益性正在改善。
基于以上變化，長材的市場優勢環境正在發生變化，而適應各類制造業的高端板材和特殊鋼種的盈利能力將逐漸增強。不同品種的市場表現也證實了這一趨勢， 以7月24日鋼價為例，螺紋鋼價格同比下跌22.41%，線材價格同比下跌28.63%，而特鋼價格下跌15.8%，造船板價格下跌16%，無縫管價格下跌14.66%，齒輪鋼價格下跌5.84%，軸承圓鋼下跌2.67%，彈簧鋼價格上漲19.12%。
對鋼廠來說，品種越來越成為決定盈利水平的關鍵，要提高企業效益，必須在搶占市場的同時，調整產品結構，穩定客戶關系。
兩大調控主線使資金配置更加有效
相對于周邊國家和歐美，我國上半年的經濟形勢并不壞。從發展趨勢來看，鋼鐵業所處的大環境正在好轉，這是半年多來宏觀調控政策的積極結果。
關于如何解決當前世界經濟低迷的問題，拉加德提出了一些觀點：一是歐美當前最重要的舉措是要削減債務和赤字；二是世界金融體系并不比2008年金融危機爆發前更安全，金融業仍有不恰當的盈利沖動；三是世界經濟復蘇的關鍵在于市場改革，以促進生產、增加就業。回望我國政府采取的一系列措施，正與此暗合。2011年底以來，我國為應對國際經濟大環境和自身經濟中存在的問題，已經采取了相當果斷而有力的措施，堅持了貨幣政策寬松、房地產調控兩大主線政策不動搖。這是適應當時和目前的經濟形勢的。事實證明，我國經濟增速下降的幅度仍處在可接受的范圍內，物價水平和就業情況也都保持了穩定的局面。
從貨幣政策的角度來看，去年12月以來，我國已經3次降準、兩次降息，努力改變緊縮政策，實現貨幣適度寬松。寬松政策為社會融資帶來了效果，中國人民銀行最新統計數據顯示，今年上半年人民幣貸款增加4.86萬億元，同比多增6833億元。上半年社會融資規模為7.78萬億元，比上年同期多135億元。其中，6月份人民幣貸款增加9198億元，同比多增2859億元。最近兩次的降息政策不同于以往的一般性寬松政策，一是規定利率浮動區間，反映利率市場化進程加快；二是縮小存貸差，壓縮銀行利潤空間。這種政策的直接效果是通過利率市場化將貨幣的時間價值部分轉移給實體經濟，實現更合理的資金配置，對實體經濟復蘇更具有真實價值。
從房地產調控來看，今年以來，美元維持穩定趨升態勢，石油價格暴跌，煤炭價格下滑，國內夏糧連續9年增產，國內抑通脹的客觀環境非常有利。在這種情況下，防止房地產投資大規模反彈是非常必要的。去年下半年房地產調控政策與清理地方債相配套，較早地規避了政府債務風險，確保了公共財政的安全與穩定。因此，目前無論是中央財政還是地方財政，短時間內都不可能大規模追加固定資產投資。7月14日，溫家寶總理在五省經濟會議上表示：“下半年要適當加大政策預調微調力度，要把穩定投資與實施中長期發展規劃結合起來。”這說明下半年的投資將根據規劃來進行。
與此同時，在融資渠道上，為避免新一輪的通脹產生，新增投資將更加借助于社會資金和民間資本。今年上半年，國家有關部委在礦產資源開發、鐵路基礎建設、金融業改革等方面出臺鼓勵民資參與的政策。5月25日，國資委發布《關于國有企業改制重組中積極引入民間投資的指導意見》，成為在諸多國資領域引入民資的指路牌。
目前來看，兩大基本政策主線下半年有望延續，如果各基礎行業能夠廣泛吸收民間資本，并進行適度的商業化改造，新一輪頗具規模的投資將出現，并產生相應的拉動效應。
下半年鋼鐵業仍當繼續降庫存
與其他基礎原材料行業相比，上半年鋼產量增速雖然有所放緩，但減速力度相對小一些。今年1月~6月份，主要工業品產量增幅同步減緩：水泥產量增長5.5%，下降14.1個百分點；原油加工量增長1.7%，下降2.9個百分點；發電量增長3.7%，下降8.8個百分點。
從增加值看，鋼鐵行業的減速幅度小于用戶行業。今年1月~6月份，規模以上工業增加值同比增長10.5%，比去年同期增幅低3.8個百分點。鋼鐵行業增長8.7%，比去年同期增幅低0.7個百分點；通用設備制造業增長6.5%，比去年同期增幅低13.7個百分點；電氣機械和器材制造業增長10.6%，比去年同期增幅低5.6個百分點。
另外，由于工業品價格整體下滑，鋼鐵行業的盈利仍未改善。產量上升、價格下跌、投資減速、鋼材需求結構性調整等一系列趨勢將進一步催化鋼鐵市場的競爭。
由于全球性的寬松貨幣政策，刺激經濟回升在一定程度上可以緩解衰退，但是遲早會引發通脹問題。目前，強勢美元和全球經濟減速造成的商品跌價趨勢對中國來說是一個機遇。全球經濟的復蘇趨勢決定了油價的低位運行不會持續太久，并有可能開啟能源、原材料等大宗商品的價格上行通道。
因此，對于鋼鐵企業來說，當前面臨的最大矛盾是較高的產能基礎與較低的需求增長之間的矛盾，如何在企業自身和全行業的產能利用率和利潤水平之間進行選擇和平衡是解決鋼鐵企業生產經營困境的最大難題。在當前的背景下，保持合理的原料庫存、盡力降低產品庫存是鋼鐵企業較為穩妥的方案。
今年上半年鋼材出口增速提高。1月~6月，我國出口貿易總值增長9.2%，進口增長6.7%，比去年同期增幅低14.8個百分點和21.2個百分點，而鋼材出口卻逆勢增長：1月~6月份我國出口鋼材2725萬噸，同比增長12.1%，比去年同期增幅高8.9個百分點。不過總體來說，鋼材出口并非國家政策鼓勵的方向，并且由于歐美經濟形勢的持續低迷，各國保護措施繼續強化，下半年出口恐難進一步改善，除非歐美經濟出現較明顯的復蘇。
來源：中國冶金報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
