• “全球鋼鐵車間”何時擺脫“打工”命運


    作者:熊婷婷 季子通    時間:2012-06-26





    ———解析中國鋼企上市公司利潤率直線走低原因


      據統計,2011年,力拓、必和必拓兩大礦山企業的利潤超過了中國77家大中型鋼企800多億元人民幣的利潤總和。僅巴西淡水河谷一家,2011年的凈利潤為228.85億美元,相當于18個寶鋼股份,是同年中國A股上市鋼鐵企業合計凈利潤的7倍,等于A股上市鋼鐵公司過去5年的總利潤。


      中國,這個“全球鋼鐵車間”曾給國外礦山帶來了數年的繁榮,但隨著經濟的回落和盈利能力不斷下降,如今顯得過于“臃腫”了。


      隨著鋼鐵產能的不斷增長,以及鐵礦石價格一路上漲,中國市場在全球三大礦山的銷售收入中占比已經超過1/3,成為三大礦山最大的“金主”。不過,仔細算一下“金主”的賬單便知道,熱鬧是中國的,而利潤卻是別人的。


      中國鋼鐵“補貼”全球為三大礦山尷尬“打工”


      中國是全球鋼鐵最大的生產國,鐵礦石的需求量是世界上最大的國家之一。目前,我國采購鐵礦石分為現貨礦和長協礦兩種。現貨礦即國內采購到港價,長協礦是與三大礦山淡水河谷、力拓、必和必拓談判所確定的價格。中國對全球三大鐵礦石巨頭的依賴度超過60%。


      據“同花順”數據顯示,2007年至2011年,我國鐵礦石進口金額分別為337.96億美元、605.31億美元、501.40億美元、794.27億美元、1124.06億美元,而鐵礦石進口均價從2007年的88.22美元/噸,上漲至2011年的183.84美元/噸,5年時間漲幅達85.7%。


      同樣是2007年至2011年5年間,我國鋼材出口金額分別為441.33億美元、634.42億美元、222.72億美元、368.19億美元、512.66億美元,鋼鐵出口均價由2007年的704.43美元/噸,上漲至2011年的1048.82美元/噸,5年時間漲價幅度為48.89%,嚴重落后于進口鐵礦石的同期漲幅。


      隨著近幾年原料成本、人力成本等各項成本的不斷上升,中國A股上市鋼鐵企業的毛利率從2007年的14.11%下降至2011年的7.57%。今年一季度,這一數字繼續下降至5.37%。


      高價進口原料,低價出口產成品,一直是中國鋼鐵行業的尷尬,這種被稱為“中國補貼全球”的模式,隨著近幾年鐵礦石價格的急速上漲,越來越廣受詬病。


      去年11月,北京工商大學證券期貨研究所所長胡俞越在微博中稱:“中國鋼鐵產業產能嚴重過剩,而且產品附加值極低。高價進口鐵礦石,低價出口產成品,中國補貼全球,這種‘賠本賺吆喝’的事盡量少做。”


      在鋼鐵產業,一度助長“中國補貼全球”狀態的,還有出口退稅政策。所幸的是,鋼鐵行業的出口退稅政策在2010年得到了調整。


      2010年6月22日,財政部和國家稅務總局聯合下發《關于取消部分商品出口退稅的通知》,宣布從2010年7月15日起,取消48種鋼材產品出口退稅,其中主要涉及的為熱軋板、中厚板、帶鋼等中低端過剩品種。


      “當時這個動作雖然短期造成了以鞍鋼為首的中國鋼鐵行業出口減少,但是對促進中國鋼鐵行業調整產品結構,減少全球對中國鋼鐵行業的‘吸血’,有著積極的引導作用。”一位鋼鐵行業分析師告訴記者。


      但是,隨著中國經濟增長放緩,鋼鐵行業下游疲軟,高庫存和產能過剩嚴重,產成品低價出口的現狀短期內仍無法改變。


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