斷言煤炭業“美好時代”終結為時尚早

　　網上一篇新聞報道的標題很吸人眼球：煤炭業告別“美好時代”。

　　“美好時代”，指過去十年間，煤炭行業伴隨中國經濟發展所經歷的那一個“極度繁榮的階段”。資料顯示，過去十年，中國經濟增長率平均10.14%，同期煤炭平均年增長9.105%。國內煤炭市場的煤炭價格從一百多元一噸漲到現在的七八百元一噸，消費量也從14億噸漲到接近37億噸。

　　然而，種種跡象表明，這個“美好時代”正在發生變化。

　　信號一：全國煤炭的鐵路運輸需求減少。2004年以來，全國鐵路煤炭運量從11.7億噸增加到去年的23億噸，年均增長13.5%，比鐵路貨運量年均增幅高出5.2個百分點。今年1月至5月,全國鐵路煤炭運量完成,同比增長6.2%，但較之以往，“全路電煤運輸需求普遍下滑”，以致鐵路貨源形勢嚴峻，5月份日均請車比上月減少近6000車。與之相應，秦皇島港等北方七港的日耗運行量也紛紛下滑。

　　信號二：全國煤炭庫存量大幅增加。世界上最大的煤炭港———秦皇島煤炭港，6月5日的庫存量達到836萬噸，不低于2008年底因金融危機爆發引起的港口超過800萬噸的庫存量。全國重點發電企業6月4日有庫存達到9600多萬噸，可用天數超過30天，創歷史新高。電廠與煤炭企業的交易因此在合同、付款方式上明顯苛刻于過去。

　　信號三：全國煤炭價格持續下跌。6月6日，環渤海動力煤價格指數跌至今年以來的最低水平。海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示，本期5500大卡動力煤綜合價格報收為768元/噸，較去年同期水平下跌幅度已達9%。眾多煤礦被迫采取“限量保價”策略或“讓利不讓市場”的策略。

　　信號四：煤炭企業的利潤大幅下滑。面對供大于求困局，利潤大幅下滑是必然趨勢。有專業人士分析，煤炭行業“未來盈利預測下調將是大概率事件”。利潤率牽引投資。未來預期不好，使得大量民間資本從煤炭領域退出，非官方估算近期有近萬億民資退出煤炭。

　　然而，因此判定“美好時代”終結卻為時尚早。

　　首先，中國能源資源的稟賦決定了未來相當長時期內，煤炭依然是關系國家經濟命脈和能源安全的重要基礎產業。中國以電力為中心的能源消費結構，也決定了煤炭的主體地位不可或缺。

　　其次，因為受體制、政策、技術和高成本的制約，也因為非傳統油氣資源如頁巖氣、可燃冰等尚不可能替代煤炭主體能源地位，近期實現商業化開采更要打上很大的問號。

　　最后，經濟周期性波動引起的經濟下行不會是長期的，工業化和城鎮化進程加快，利于經濟發展。為防止經濟“硬著陸”，國家貫徹穩中求進的總基調，把穩增長放在更加重要的位置，有針對性地加強和改善宏觀調控，擴大內需，穩定外需，也將促進經濟平穩較快發展。

　　在這樣的大背景下，煤炭消費量持續增長是不必懷疑的，國家煤炭工業“十二五”規劃提出期間新開工建設規模7.4億噸/年、建成投產規模7.5億噸/年。對煤炭業的悲觀預言都只能是“假說”。

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