下半年鋼市行情或將好于上半年

　　震蕩波動是年內鋼價走勢的主基調

　　“年內鋼價仍將呈震蕩波動的運行態勢，預計第二季度恢復上行，第三季度震蕩上漲，第四季度波動運行。總體來看，下半年的行情或將好于上半年。不過，影響鋼市的不確定性因素仍須關注，‘去產能化’尤為重要。”日前，在上海舉行的鋼鐵產業發展戰略研討會和首屆國際鋼鐵原料供應鏈發展戰略高層論壇上，業內人士作出了如上預測。

　　今年第一季度，板材市場和建筑鋼材市場價格走勢出現分化。板材市場總體趨穩，而螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場急劇震蕩。2月份，因庫存增加、需求不足，鋼價大幅下跌，直到3月份才止跌回升，目前正處于恢復性震蕩上行通道。

　　業內人士認為，第二季度，鋼材價格將繼續恢復性回升。預計2012年全年鋼材均價將與2011年基本持平，或略低一些。

　　從供給來看，今年第二、第三季度，我國鋼材產量將恢復到預期水平，甚至略超預期。預計2012年我國粗鋼需求量為7億噸~7.2億噸，凈出口量為3000萬噸~3500萬噸，全年粗鋼產量為7.3億噸~7.5億噸。按全年粗鋼產量7.4億噸計算，今年4月~12月份，國內粗鋼日均產量將達到206萬噸。若進出口量與第一季度相當，那么第二季度國內粗鋼資源供應量將同比增長4.9%，仍處于低增長態勢。盡管第一季度粗鋼產量有一定的回升，但國內市場資源供應量同比下降0.1%，并未對國內市場造成特別大的供應壓力。

　　從需求來看，國內下游用鋼行業的需求將緩慢增長，但其增速低于資源供給的增速，這是導致鋼價震蕩波動的主要原因。種種跡象顯示，基礎設施投資有望提速。2月底以來，重大建設項目審批速度加快，部分高速公路網、機場和軌道交通項目獲集中審批通過，一批重點項目正在逐步推出。各地政府部門根據國務院常務會議要求，圍繞“十二五”規劃確定的任務目標，推進交通運輸基礎設施建設，建成了一批重大鐵路項目，適時開工一批急需、必需項目；推進國家高速公路網規劃項目和農村公路建設，加大國省干線改造力度；實施一批航道和陸島交通項目；開建、續建、完成一批機場和城市軌道交通工程。此外，建筑鋼材需求仍可期待。據統計，1月~3月份，我國房地產開發投資10927億元，比去年同期增長23.5%，繼續保持較快的增長勢頭；保障房建設對建筑鋼材的需求也比較穩定。

　　
　　由此可見，第二季度乃至下半年，下游用鋼行業對鋼材的需求強度將強于第一季度，成為支撐鋼價震蕩上行的主要內在動力。

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