1+1+1＞3嗎？在數學領域中，毫無疑問，這是一個錯誤的命題。然而，在今天的中國中部，“中三角”經濟圈的形成卻真實地詮釋了該命題的正確性。自改革開放以來，江西、湖南、湖北三省經濟得到快速發展，三地交流合作日漸頻繁，為今天的三省崛起打下了非常堅固的基礎。隨著國家實施中部崛起戰略的實施，環鄱陽湖生態經濟區、長株潭城市群、武漢8+1城市圈，更是已在各省形成集群效應，成為三省各自的經濟增長引擎。
“中三角”助推中部崛起
中部崛起如何提速？區域內合作是否是唯一的選擇？有專家分析認為，南昌緊鄰長三角、珠三角和閩東南三個經濟最活躍地區；而長沙是一座以文化產業為核心的商務服務中心城市；武漢則是傳統工業與高新技術產業并舉共存；“中三角”一旦形成，中部崛起必將加速。
2月10日，在武漢舉行的長江中游城市集群三省會商會議上，江西省省長鹿心社、湖北省省長王國生、湖南省副省長韓永文代表三省省政府簽訂了《加快構建長江中游城市集群戰略合作框架協議》。此舉意味著，湘鄂贛三省“共建長江中游城市集群，奪取中國經濟新的重要增長極”的構想取得實質性進展。
據了解，中三角區域內人口總量9000多萬，經濟總量2.5萬億元，可以想象，一旦三省強強聯手，就可以找到最佳的發展模式，顯現出1+1+1大于3的效應，那時將惠及近億民眾。這一新的“增長極”涉及21.78萬平方公里的國土面積和9000多萬的人口，包括湖北的武漢城市圈、湖南的長株潭城市群和江西的環鄱陽湖經濟圈。據會議透露，長江中游城市集群將促成在航空、鐵路、公路、水路、管道、物流建設上的投入，預計總投資達14956億元，“十二五”期間將完成11469億元。“從發展條件和開發潛力看，長江中游城市集群有條件、有能力建設成為支撐未來中國經濟發展的核心板塊和第四極，與長三角、珠三角和京津冀三大城市群同處全國城市群體系的頂端。”中國社會科學院城市發展與環境研究所副所長魏后凱對媒體表示。
各省的戰略規劃，顯現出不甘人后、奮起直追的決心與思維。然而，一個明顯的特點是，這種各省單打獨斗、孤軍奮戰式的發展模式，備受行政區劃限制，中部六省之間競爭多而合作少。南昌航空大學經管學院院長謝奉軍認為，經濟的發展往往不以行政區劃為界，過于明晰的區劃限制，反而會對經濟的開放性交流造成壁壘，打破行政限制，構建大區域的協作聯盟正成為區域經濟發展的必然選擇。
生態經濟的“哥德巴赫猜想”
生態和經濟的統一，是一個世界命題，也是一個世界難題。從國內戰略背景來看，經過60多年特別是改革開放30多年的發展，中國已發展為國民收入處于中等偏上的工業主導國家，并正在向高等收入國家大踏步邁進，然而，在這樣艱難轉型的過程中，尚未完成工業化進程的中國，卻面臨了工業發達國家同樣的生態環境惡化、資源能源制約等問題，顯然，對于中國這樣一個發展中的大國來說，傳統工業化模式難以為繼。
經濟的快速發展必然會或多或少地帶來生態污染，生態與經濟如何并舉堪稱世界性“疑難雜癥”，要做大規模、打造“中三角”經濟圈，涉及的首要問題是生態與經濟如何共存？有媒體評價，湖南、湖北、江西三省的地理位置，決定了必須走一條生態在前、經濟在后的道路，“中三角”經濟圈把生態和經濟這兩大命題統一在一個發展過程中，融合在一個特定時期的開發里，從發展經濟學的觀點看，探索生態經濟平衡發展的模式，這種難度不亞于破解“哥德巴赫猜想”。
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