“中國發展仍處于可以大有作為的重要戰略機遇期這樣一個基本格局沒有變，中國鋼鐵是全球最具活力的市場這樣一個基本事實沒有變，鋼鐵作為結構材料的主體地位這樣一個基本判斷沒有變，中國仍未完成工業化、城鎮化。所以，在‘十二五’時期，中國鋼鐵的數量需求仍會增長。”日前，一位中國鋼鐵工業協會專家向《中國冶金報》記者這樣表述。不過，該專家同時指出：“必須清醒地看到，‘十二五’期間，中國鋼鐵市場需求增速將趨緩。在新的行業發展環境和需求轉變的背景下，誰的應對方略轉得早、轉得快，誰就能取得主動。”
“十二五”鋼鐵需求增速趨緩已成共識
“十二五”期間，中國鋼鐵需求增速趨緩已成為業界的共識。
專家指出，對中國鋼鐵行業來說，早在2005年，供需關系的拐點就已經顯現。在2005年之前，國內鋼鐵消費比產量高，只能靠鋼材凈進口滿足需求；而在2005年之后的3年，我國累計出口鋼材折合粗鋼為1.37億噸，國內市場的多余產能被國際市場所吸收。之后，靠出口和投資消化過剩產能已不再可行，我國鋼鐵行業進入了供大于求的時代。正值過剩產能應當“水落石出”之時，我國為應對國際金融危機所實施的一攬子經濟刺激政策又在短期內拉動了鋼鐵產量增長。
在鋼鐵行業，粗鋼產量與固定資產投資有很好的相關性，固定資產投資的增長會拉動粗鋼消費增長。有研究成果顯示：投資帶動的產業中鋼鐵排第二位，出口帶動的產業中鋼鐵排第七位，但消費帶動的前10大產業中沒有鋼鐵。
“十二五”期間，經濟結構戰略性調整的重點之一是加快形成消費、投資、出口協調拉動經濟增長的新局面，改變經濟發展過度依賴出口和投資的局面。同時，中央對地方性債務的規范，以及資金從緊的趨向使固定資產投資增速回落，將間接影響鋼材消費。因此，“十二五”期間，鋼材數量增長的動力在減弱。
另外，一些不確定因素也值得鋼鐵行業關注。
第一，根據2012年中央經濟工作會議制定的“穩中求進”的總基調，今年的經濟走勢很可能是“先低后高”。但是否會“高”出頭，這是個不確定因素。目前，一些領域出現了“緩轉型”、“慢轉型”的傾向和苗頭，一些地區的投資沖動有再度升溫的趨向，值得鋼鐵行業關注。
第二，雖然中央的“十二五”規劃將5年GDP的年均增長預期目標定為7%，但從地方“十二五”規劃來看，多數地區仍然追求加快發展和超越式發展。
基于以上分析，專家指出，“十二五”期間，中國經濟必須轉變發展方式，中國鋼鐵也必須轉變發展方式，速度慢一點，效益好一點。
咬定“價值”、“成本”、“敏捷”不放松
長期以來，鋼鐵的規模效益讓鋼鐵企業受益。開慣了高速車的中國鋼鐵企業，能適應需求增速減緩嗎？鋼鐵企業在認識上和能力上要做好哪些準備？
專家指出，首先，要改變“咬定規模不放松”的發展理念。2010年，中國粗鋼產量邁上了6億噸的臺階，達到62665.4萬噸。而鋼鐵行業的銷售收入利潤率則從2004年的8.11%，一路下滑至2010年的2.57%，處于全國工業領域最低水平。中國鋼鐵行業帶著這“一高一低”進入了“十二五”。其實，對鋼鐵行業來說，掙錢才是硬道理。鋼鐵企業掙錢的途徑包括鋼鐵主業實現利潤，礦山公司實現利潤，金融企業實現利潤，非鋼產業實現利潤。“我們的優點是熟悉鋼鐵，我們的缺點是太熟悉鋼鐵。”專家表示，“我們要從‘鋼鐵生產’這一環節跳出來，把眼光擴大到整個鋼鐵業的活動過程，也就是產業鏈。因此，‘十二五’期間，鋼鐵企業的4個戰略取向是做強做優鋼鐵主業、資源戰略、延伸產業鏈戰略、產融結合戰略。”
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