鋼鐵業扭轉深度虧損局面，全行業實現盈利。中國鋼鐵工業協會會長，寶武鋼鐵（集團）公司董事長、黨委書記馬國強表示，2016年，中鋼協會員企業主動作為，采取各種措施提質增效，一舉扭轉了2015年全行業深度虧損的不利局面。自2016年3月當月實現盈利以后持續盈利，5月份當月實現盈利85.2億元，達到全年盈利單月最高。2016年前11個月實現利潤總額331.5億元，上年同期為虧損529億元，“一增一減800多億元，這個成績非常大”。
需求與價格回升
市場需求緩慢回升，粗鋼表觀消費量恢復增長。2016年，鋼鐵市場需求呈現緩慢回升態勢。前11個月全國粗鋼表觀消費量6.5億噸，同比增長1.5%。預計全年粗鋼表觀消費量將比上一年略有增長，這也是連續兩年下降后的首次回升。
粗鋼產量前低后高，生產總量小幅增長。前11個月全國生鐵、粗鋼和鋼材（含重復材）產量分別為6.4億噸、7.4億噸和10.4億噸，同比分別增長0.4%、1.1%和2.4%；前11個月平均粗鋼日產量為220.6萬噸，比上年同期增長0.8%。粗鋼產量呈現前低后高的走勢，1~2月份粗鋼產量大幅下降5.7%，3月當月產量一直保持增長態勢，至9月份累計產量轉為增長。
鋼材出口前高后低，預計全年略有下降。前11個月全國出口鋼材1億噸，同比下降1%；進口鋼材1202萬噸，同比增長3.6%；凈出口鋼材折合粗鋼9196萬噸，同比下降1.7%。鋼材出口前高后低主要是受國內鋼材價格回升和國際貿易保護主義的影響。
受多重因素影響，鋼材價格波動回升。2016年以來，受市場需求有所好轉、鋼材庫存處于歷史低位等多重因素影響，國內市場鋼材價格波動回升。鋼材綜合價格指數從2015年12月歷史最低點54.48點開始回升，4月末最高漲至84.66點；到11月末漲至90.38點，同比上升60.85%；12月中旬達到103.4點，同比漲幅超過80%。前11個月中國鋼材價格指數平均值為72.16點，同比上升3.94點，升幅為5.78%。
鋼鐵行業2016成績斐然
積極推進供給側結構性改革，去產能和兼并重組取得重要進展。馬國強表示，2016年是去產能工作開局之年，廣大會員企業按照黨中央、國務院的部署，講大局，克服各種困難，積極關停過剩產能，有力地保證了全年目標任務提前完成。寶鋼、鞍鋼、武鋼、河鋼、山鋼、馬鋼、包鋼、天鋼、永鋼等一大批會員企業按照要求，積極主動關停過剩產能，提前完成去產能任務，為化解過剩產能工作的有效推進作出了積極貢獻。寶鋼和武鋼合并組建中國寶武鋼鐵集團，是推動鋼鐵產業結構優化、轉型升級的重大戰略舉措，為推動鋼鐵行業兼并重組起到積極的示范作用。五礦、中冶重組后進行大規模總部職能優化調整，在整合融合方面又邁出重要一步。
大力推進降本挖潛，為企業增效益發揮重要作用。2016年以來，鋼材市場、原燃料市場劇烈波動，廣大會員企業根據市場變化理性安排生產、采購和銷售，在穩定市場供給、降低生產成本、控制期間費用等方面取得了突出成績。前11個月會員對標挖潛企業煉鋼生鐵制造成本累計同比下降5.7%，期間費用同比下降7.1%。內部挖潛在企業增效益中發揮了重要作用。寶鋼提出“一切成本皆可降”，提前完成全年降本增效79.9億元的任務。
更加重視創新驅動，高端產品研發生產取得新成績。例如馬鋼、太鋼研發的時速350公里高速動車組輪、軸材料順利完成60萬公里運行考核，各項指標達到技術要求，通過了轉產評審，進入到正常生產訂貨階段，為高鐵輪軸國產化奠定基礎。
積極參與“一帶一路”建設，推進國際產能合作。例如鞍鋼獨家中標巴基斯坦城市軌道交通項目8000噸鋼軌需求合同，這是鞍鋼繼中標大沃風電工程供貨任務后，在“一帶一路”建設方面的又一重要收獲。寶武鄂鋼獲得中馬友誼大橋的橋梁鋼供貨權，成為該橋梁項目的國內唯一供貨企業。首鋼捷克汽車零部件新工廠正式投產運營，總體設計的埃塞俄比亞首個大型工業園區順利竣工。河鋼舞鋼以高出競爭對手的價格，奪得哈薩克斯坦巴圖達爾煉油廠二期設備制造1000噸抗硫化氫腐蝕鋼訂單。
加強行業自律，堅持理性生產。馬國強表示，一年來，會員企業在努力促進鋼鐵市場平穩運行方面做出積極努力，在鋼材市場回暖，鋼材價格有所回升的情況下，積極落實“控產量、穩市場”要求，不盲目擴大產量，堅持理性生產。會員企業前11個月粗鋼產量同比僅增長0.7%，而非會員企業粗鋼產量同比增長5.1%。與此同時，企業加強自律的意愿明顯增強，主動規范銷售行為，共同維護市場秩序。特別是西北地區企業通過開展生產、銷售自律，效果明顯。這些都對促進市場平穩運行起到重要作用。（何曉曦）
轉自：國際商報
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