“一帶一路”中國資本該如何走

　　安永在最新一期中國海外投資報告中指出，“一帶一路”構想將是下一個推動中國資本“走出去”的重要力量。然而，不可忽視的是，相比成熟的歐美發達國家，“一帶一路”沿線國家和區域投資風險較大，投資環境并不穩定，那么在此背景下，中國資本的“一帶一路”又該如何走呢？

　　報告以信息通信產業和航空業為例詳述了中國資本沿“一帶一路”走出去之道。

　　通信產業“五步走”

　　報告指出，信息的互聯互通是“一帶一路”構想落實的基礎和優先發展目標，理論上講，這為亟須尋找新業務增長點的中國傳統電信企業轉型提供了良好的契機，然而在實際操作中卻并沒有那么簡單。

　　報告稱，過去十年，許多中國電信企業通過海外擴張成長為有國際競爭力的行業巨頭，可這些擴張多是通過擴充海外產品和技術網絡實現的，而并非通過并購手段。事實是，中國電信企業在國際并購市場，一方面由于涉及國家安全，面臨海外投資的政治風險及隱形壁壘較高；另一方面是企業自身國際投資和管理經驗不足，海外并購和運營也面臨多重挑戰。兩者共同作用下最終往往鮮有作為。

　　在此背景下，報告建議中國電信行業在搶抓“一帶一路”互聯互通機遇時，要緊循“五步走”。

　　一是積極跟進“一帶一路”構想落實，充分了解和利用政策支持，從自身情況出發，勇于創新，以跨越式發展的眼光制定國際化戰略；二是考慮到通信領域政策限制較為嚴格、產業壁壘多的特性，中國企業需先期充分了解東道國市場，做好盡職調查，加強與當地政府和管理當局的合作以避開隱形壁壘；三是海外項目的建設和運營需要更為規范和精細化的管理，特別是電信行業跨境光纜項目運營模式尚不成熟，企業需加快體制創新，實施精細化運營和管理；四是中國電信企業要整合產業鏈、運營商、制造商、互聯網企業進行深度合作，抓住智慧城市發展契機，積極推動云計算、物聯網等的建設和布局；五是利用亞洲基礎設施投資銀行、進出口銀行、絲路基金、地方政府基金、民間資本等多種平臺，創新投資、建設、運營模式，突破投融資瓶頸。

　　航空產業的大機遇

　　拓展空中航道和發展航空運輸是“一帶一路”構想落實的重點之一，這也為航空業國際化布局提供了機遇。

　　報告認為，在一系列政策的有效支持下，目前中國航空業資本“走出去”成效顯著。不僅國際航線數量和國際運力增長明顯，中國航空企業海外并購步伐也在不斷加快，更值得關注的是，中國航空企業在“走出去”的同時還兼顧海外航空基礎設施建設、航空制造及航空服務等領域的全方位布局，抓住歐洲市場低迷契機，先后收購或部分并購了多座海外機場，進而推動了快速物流通道的建立，有效增強了國內與國際間的物流便利，降低了跨境物流成本從而助推跨境電子商務的發展。

　　另外，報告還指出，在航空制造領域，中國成為世界上少數掌握研發制造大型客機能力的國家，且中國企業還圍繞航空發動機、飛機制造等航空工業核心技術展開多次海外收購，借此推動中國航空工業融入全球航空產業鏈，進一步提升了中國航空工業在研發、制造、市場銷售等領域的實力。報告就此預計，“中國航空制造”或將成為繼高鐵、核電之后又一張中國高端制造“走出去”的名片。

　　在此亮眼成績下，報告認為未來中國航空產業“走出去”只需注意做好三點風險防控，包括市場風險，即匯率市場和石油價格呈現較大波動，盈利不穩定性因素增多，可能會牽制業務拓展；財務風險，大規模海外擴張會產生資金壓力，對航企資金鏈和后續資產整合形成挑戰；整合風險，國內外市場即航空企業的管理理念和企業文化差異較大，跨文化整合要求較高。（楊舒）

　　轉自：國際商報

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