中國無人機將成世界市場“捕食者”

　　《華爾街日報》日前這樣描述中國從事無人機研制工作的單位：“它們將在全球主要的消費產品領域成為先鋒者”。

　　而這一點在近日啟幕的“ASCF·尖兵之翼第七屆中國無人機大會暨展覽會”上也得到了印證。我國最頂尖的300余架無人機驚艷亮相。其中包括世界首臺區域低空大氣環境監測無人機和世界首款油動直驅多旋翼無人機等。中國無人機產業制造商們的聯袂亮相，讓世界著實一驚。

　　近年來，中國無人機產業風起云涌。在中國航天科技集團公司十一院無人機總設計師石文看來，“中國無人機參展商數量激增的背后，是國內無人機行業的整體快速發展”。

　　現狀：占據全球70%市場

　　無人機是無人駕駛飛機的簡稱。由于它可以在無人駕駛的條件下完成復雜空中飛行任務和各種負載任務，因而又被叫做“空中機器人”。

　　與西方發達國家相比，我國無人機系統的研究雖然起步較晚，卻實現了“異軍突起”。“目前，國內已建立起較完整的無人機研制體系，在小型、中近程、中高空長航時無人機方面接近國際先進技術水平。”國家航空產業基金執行董事、賽天資本管理合伙人張毅介紹。

　　隨著全球無人機市場的持續升溫，我國無人機產業在進入20世紀后進入加速期。時至今日，中國已成為世界主要的民用無人機研發和生產國。

　　據不完全統計，目前我國從事無人機研發、生產和銷售的單位已經達到400余家，我國的民用無人機，尤其是消費級無人機已走在世界前列。

　　民用無人機看中國，中國無人機看深圳。深圳市在其發布的《深圳市航空航天產業發展規劃（2013~2020年）》中，明確將無人機列為發展重點，提出“無人機騰飛工程”，重點支持建設無人機產業基地，鼓勵企業積極拓展國內外市場。也正因為如此，深圳成為我國無人機企業聚集地，現今從深圳出口的民用消費級無人機，已占全國出口無人機總量的99.9%。

　　深圳智航無人機有限公司董事長金良認為，深圳無人機的產業發展在某種程度上可以代表我國無人機產業先進水平，“深圳與國際市場的互動，也在某種程度上代表了我國無人機對外貿易的先進水平。”

　　據深圳海關近日發布的數據顯示，去年前8個月，深圳市出口無人機達15.7億元人民幣，比上年同期激增23.1倍；去年前11個月，深圳市出口無人機27.2億元人民幣，出口貨值比前年同期激增8.2倍。其中，中國香港地區、美國和歐盟等發達地區成為主要出口市場。

　　從深圳無人機市場的火熱可以感受中國無人機市場的整體溫度。

　　近日，市場研究機構IDC發布首份《中國無人機市場季度跟蹤報告》顯示，僅去年第三季度，我國民用無人機中航拍無人機市場出貨量為4萬臺。該機構預計未來5年，我國航拍無人機市場復合增長率將達到68%，到2019年市場規模將達到300萬臺。而該報告還指出，據預測，未來20年我國出口到世界各地的民用無人機需求市場估值將達到千億元。

　　“未來幾年無人機市場將保持高速增長，我國無人機最終將撬動世界無人機市場，這是完全有可能的。”湖北易瓦特科技股份有限公司董事長趙國成表示，“此前中國在世界制造業舞臺上一直缺乏有說服力的產品，產品附加值較低，而今天，中國無人機產業正在向世界展示‘中國制造’這張嶄新的名片。”

　　應用：“無人機+”改變生活

　　統計數據顯示，目前全球民用無人機使用主要由6個領域構成。其中，行政用途占45%，消防用途占25%，農林用途占13%，能源、地理觀測和商業廣播等占據剩余的17%。普通消費者對無人機的需求只占到了很小的一部分。

　　“無論這些數據如何分配，我們不得不承認的是，無人機正在深刻地改變著我們的生活。”金良說。

　　無人機不僅可以用于航拍，還可以幫助人們尋找停車位、扔垃圾、運送快遞。在農林植保、安全執法、環保科研、災害應急救援、石油管道巡線、邊防、海事巡邏等多個領域，無人機也已嶄露頭角。

　　無人機還可以作為空中的數據端口，變成物聯網中的關鍵一環。中科院沈陽自動化研究所副所長桑子剛深深地體會到，“發展到今天，無人機已經不再是高高在上的科技創新產品，而是人們日常工作生活中值得依賴的幫手。”

　　隨著無人機全新應用場景不斷涌現，這一市場的潛在規模正在急速擴容。近期，京東已展開無人機送貨測試，未來將有望將無人機用于農村電商“最后一公里”的配送中。這意味著，此前一直被外界認為是“高端玩具”的民用無人機，正在突破“發燒友追捧”的發展階段，開始逐漸應用于更多實用場景。

　　事實上，新的無人機應用場景不斷涌現，已經引起了產業界和投資界的關注。國內外產業人士和投資機構普遍認為，隨著無人機應用領域的多樣化，其潛在市場規模將持續擴容。

　　巨大的市場需求讓無人機正在成為下一輪技術創新的國際競爭熱點之一。谷歌、Facebook、亞馬遜等國際知名企業都紛紛將目光投向無人機市場。

　　據研究機構EVTank發布的《2015年度民用無人機市場研究報告》顯示，2014年全球民用無人機銷量為37.8萬架，占比高達96%。到2020年，全球無人機年銷量有望達到433萬架，市場規模將達到259億美元。

　　“經過前幾年的積累與發展，消費級市場目前比較成熟，而工業級無人機還處于萌芽和摸索階段。”金良認為，未來工業級無人機將實現快速發展。如何降低工業級無人機的成本和使用門檻，是推廣的關鍵。

　　隨著大數據、云計算、移動互聯網等新一代信息技術與無人機技術融合步伐得加快，無人機的市場前景變得更加廣闊。靈鯨無人船科技有限公司副總經理高戎戎表示，無人作業智能體今后在海上具有很大的需求，未來，公司的發展重點將從銷售產品本身轉向數據運營服務。“這是更大的商機。”高戎戎說。

　　究源：創新是原動力

　　從無人機剛剛進入人們的視線，到無人機幫助人們更好地工作生活，無人機技術和無人機產業發展無疑可以用“迅猛”二字來形容。

　　在大疆創始人、CEO汪滔看來，技術創新是無人機市場發展的原動力，“也因為創新，在無人機行業，中國正在逐漸成為世界級的創新者。”

　　據汪滔介紹，作為無人機制造業的主力軍，我國部分地區已經具有獨特和完整的無人機產業鏈配套條件，比如陀螺儀、芯片、電池以及科研人員、產業工人和港口等。“當航空航天技術、自動控制技術、微電子技術積累到一定程度，自然會產生爆發式的質變。”汪滔說。

　　有人認為，大疆重新定義了航拍，就像蘋果重新定義了智能手機。憑借自主創新的完整技術鏈條，大疆成為增長最快的科技公司之一，為無人機行業應用服務的熱成像技術，展現出“中國制造”的新形態與影響力。

　　與此同時，零度、極飛、一電、億航、智航等一批民營企業也脫穎而出，一大批新產品、新技術不斷涌現。

　　例如，極飛的植保無人機在智能規劃航線、智能噴灑系統等方面都實現了創新和突破。零度智控則在行業內獨創了多余度安全飛控“雙子星”及安全傘等。

　　“這些產品和技術，都是我們基于對行業發展趨勢的判斷，通過研發實現的創新。”零度智控有關負責人如是說。

　　無人機技術是多學科技術的綜合集成。依托產學研結合的優勢，是中國無人機產業發展的一大特點。正因為如此，作為國家隊的軍工企業成為在無人機領域創新的領跑者。據石文介紹，十一院研制的多型無人機已經擁有國際領先技術。

　　隨著材料、控制、計算機等技術的發展，近年來，我國無人機技術實現重大突破，克服了其他觀測平臺的觀測周期限制和觀測區域限制，真正具備了高空間分辨率、高時間分辨率、高光譜分辨率的對地觀測、對地探測、通信中繼能力，在國民經濟建設中的應用價值逐步顯現。

　　解困：未來無人機無所不能

　　無人機作為重點產業已經列入《中國制造2025重點領域技術路線圖》，隨著無人機進一步邁向智能化，無人機產業將逐步擴大，行業運用將更加細分。

　　無人機產業真正成為“中國智造”的閃亮名片和新的經濟增長點指日可待。

　　不過，需要看到的是，無人機市場并不僅僅只是“風景無限好”，英國投行在其預測中就指出2016年無人機市場將是“逆風飛翔”，這里的“逆風”來自于技術和監管。

　　據不完全統計，國內目前至少有數萬名無人機操作人員，其中絕大多數都是無證“黑飛”，也就是說，既沒有民航管理部門的適飛許可，也沒有相關部門頒發的駕駛執照。

　　如何解困，這一直是無人機產業內部討論的焦點。如何在發展和監管中尋得平衡，這是當前無人機市場發展中最亟待解決的問題。事實上，任何一個新生事物在發展初期，都需要面臨這樣的抉擇。

　　值得慶幸的是，今年2月1日起，我國《使用民用無人駕駛航空器系統開展通用航空經營活動管理暫行辦法》實施。業界認為，伴隨著一系列法規的出臺，無人機“無人管”的局面將徹底改變，在無人機市場快速發展的同時，無人機的監管正在加快同步。

　　而在技術研發創新方面，我國雖然以大疆為代表的國內消費級無人機企業已走在世界前列，但基礎技術研發層面還存在跟風現象。

　　美國、日本、瑞士等國家掌握著最先進的基礎性無人機技術，比如安全性能、電池壽命等，對無人機發展具有方向引領作用。這方面，我國無人機行業的科研能力尚顯不足。

　　不過，在清華大學教授李邦本看來，“十三五”期間，我國無人機發展不需悲觀。未來五年，我國無人機種族將不斷擴大，智能化水平將越來越高，任務載荷高度集成，環境適應能力增強，壽命及可靠性將成倍增長。”李邦本說，更值得高興的是，在無人機技術領域，我國正在以點帶面取得突破。

　　李邦本就未來幾年我國無人機發展情況做了展望。比如，量子技術將改變無人機運用模式。量子通訊效率比經典通訊高數十倍，這種技術有望讓“以空中堡壘為基地、控制成千上萬的無人機”的工作，不再是科幻。

　　此外，類腦技術有望讓我國研制的無人機成為人類的“知己”。

　　“在無人機與有人機協同工作時，無人機可以采用類腦技術使得無人機能夠自主學習編隊飛行、自主組網，并可以根據有人機動作及時調整自身狀態，無需人的控制就可以大大提高使用靈活性，同時可以大大減少空中事故的發生。”李邦本說。

　　他還補充到，我國無人機在未來5~10年之間，技術將實現巨大突破，“生物制造、激光通訊、超材料、智能材料等等，這些技術都將使無人機更加神通廣大。到那時，我國無人機將占到世界一流隊伍之中。可以想象，未來我國研制的無人機或許可以無所不能。”（姚天宇、于珊珊）

　　轉自：中國航天報

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