社會物流總費用進入增速回落期

　　近日，國家發改委和中國物流與采購聯合會（以下簡稱中物聯）對外通報了2015年全國物流運行情況。盡管2015年全國社會物流總額與我國物流業總收入的增速都有所回落，但是代表著物流運行質量與效率的社會物流總費用的增速在2015年繼續回落，并且2015年社會物流總費用與GDP的比率連續三年下降，進入加速回落期。這一消息無疑再次提振了我國物流業的信心。

　　從公布的數據來看，2015年全國社會物流總額219.2萬億元，按可比價格計算，比上年增長5.8%，增速回落2.1個百分點。2015年我國物流業總收入為7.6萬億元，同比增長4.5%，增速小幅回落。盡管如此，我國物流業總收入整體已經超過美國，成為全球第一大物流市場，也是全球最具成長性的物流市場。

　　值得一提的是，在我國物流需求進入調整轉型期時，與民生相關的消費類物流需求保持較快增長。中物聯方面分析，消費物流需求加快增長，新業態蓬勃發展。擴大內需和增加消費對經濟增長的拉動作用突出，2015年最終消費對經濟增長的貢獻率為66.4%，比上年提高15.4個百分點。受此影響，消費物流需求呈現加快增長態勢。2015年單位與居民物品物流總額同比增長35.5%，增速比上年提高2.6個百分點。

　　當然，2015年我國物流運行情況中最大的亮點還是社會物流總費用增速的回落。數據顯示，2015年社會物流總費用為10.8萬億元，同比增長2.8%，增速比上年同期回落4.1個百分點。其中，運輸費用、保管費用、管理費用增速分別回落3.5個百分點、5.4個百分點、2.9個百分點。“十二五”時期社會物流總費用為49萬億元，是“十一五”時期的1.8倍，年均增長6.5%，增速比“十一五”時期回落9.7個百分點，比“十五”時期回落6.7個百分點。

　　中物聯第一時間也對此進行了分析，其受兩個因素影響：一是產業結構調整穩步推進，三產比重首次占據“半壁江山”；二是行業提質增效的成效初步顯現。

　　事實上，第二個因素也是我國社會物流總費用進入增速回落期的主要原因。據中物聯分析，在國民經濟整體增速放緩、企業經營效益走低的背景下，各行業重視物流效率的提升，努力實現轉型和提升發展，物流費用增速明顯減緩。一是生產經營方式向供應鏈模式轉變，二是融資難融資貴等問題得到改善，三是物流技術、運作等管理方式有所提升，四是國家積極推進減免物流相關的收費項目。

　　提質增效在商貿物流領域的表現也很明顯。據中國物流信息中心重點企業物流統計調查資料顯示，近年來，我國批發和零售企業的物流費用率一直低于工業企業的物流費用率，且呈現下降走勢。企業物流統計調查資料顯示，2014年我國商貿企業的物流費用率為7.7%，比2013下降0.1個百分點，比2008年下降0.6個百分點，顯示出商貿物流效率不斷提升。商貿企業的物流費用率低于工業企業的物流費用率1.2個百分點。

　　報告中還特別提道，連鎖零售企業物流配送能力增強。2014年，我國連鎖零售企業年末門店總數20.6萬個，實現商品銷售額3.7萬億元，商品購進總額3.1萬億元，其中，統一配送商品購進額2.5萬億元。另據中國連鎖經營協會調查顯示，隨著連鎖經營的發展，連鎖配送在提高服務能力、強化門店銷售功能、創造新的利潤源泉等方面的作用日益凸顯。經過長期的發展，連鎖企業形成了多種模式的配送，以滿足不同商品、不同流通環境的需要。一是供應商直接配送，二是連鎖企業自營配送，三是社會化配送，四是共同配送。

　　此外，受整體經濟環境以及物流需求增速放緩等因素的影響，2015年我國物流服務價格進入低位震蕩期，企業效益有所下降。據重點調查物流企業數據顯示，2015年1月至11月，重點物流企業的主營業務收入同比下降24.4%，物流業務利潤同比下降21%。不過，從總體來看，2015年我國物流行業依然在前行——我國物流運行總體呈現需求平穩增長、結構不斷優化、運行效率提升的基本特征。

　　那么，2016年我國物流行業又會是怎樣的走勢呢？中物聯預測，2016年是我國物流業加快轉型升級、提質增效，可以大有作為的重要戰略機遇期。“十三五”時期，物流業發展將進入以轉型升級為主線的新階段，主要體現在四個方面：一是物流運行平穩增長與結構調整優化并存，二是物流與相關行業由單一服務向深入融合轉變，三是物流由區域性向區域、國內、國際物流協調發展轉變，四是物流業追求自身發展與促進工商企業協同發展并重。（夏勇）

　　轉自：中國商報

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