今年上半年，我國汽車經銷商集團的表現基本延續了去年狀態，但形勢仍然不容樂觀，主要表現在新車銷售利潤下滑，部分企業規模收縮，管理難度加大，管理效率低下，業務轉型進展緩慢等。然而，在整體轉型升級的壓力之下，也不乏亮點之處，有的汽車經銷商根據自己的發展步伐，在拓展衍生業務，優化品牌陣容等方面齊頭并進，最終在財務報告中交出了非常亮麗的答卷。總的來看，滬港兩地上市汽車經銷商集團的半年報反映出五大特征。
實力派逆勢擴張
行業老大廣匯上半年在現有渠道規模的基礎上，進一步充實超豪華、豪華及中高端品牌經銷網點，同時重點加強了超豪華、豪華車型的綜合服務能力，強化盈利水平，較好地應對了市場環境變化所帶來的沖擊。截至上半年，廣匯共經營837個營業網點，其中4S店771家。其中，超豪華及豪華品牌4S店220家，同比增加25家。
在我國汽車經銷商行業集體面臨轉型升級的背景下，廣匯逆勢而動實現擴張，收購了龐大集團5家奔馳4S店，足見豪華品牌對經銷商的吸引力依舊很強。不過，在擴大地盤的同時，廣匯也應該加強集團資源的整合管理，避免攤子鋪得過大“消化不良”，在銀根緊縮的背景下對資金流造成壓力。
在其他經銷商中，報告期內，廣匯寶信曾收購了位于華東區域的1家捷豹路虎4S店、3家寶馬4S店及1家寶馬二手車經銷商店。收購完成后，廣匯進一步鞏固了自己在華東區域的戰略優勢和品牌布局。
高檔豪華品牌抗風險能力強
在廣匯汽車2018上半年營業收入最高的前十家4S店中，除了排名第十的上汽大眾店，以及排名第七的捷豹路虎店外，其他均為德系三強奔馳、寶馬和奧迪的門店。事實證明，擁有較多高端品牌門店的經銷商在市場低迷時所表現出的抗風險能力更強。高端品牌的銷售及服務利潤更豐厚，對確保集團利潤率的穩定增長，有著重要貢獻。
中升集團是受益于高檔品牌汽車銷量走高最顯著的經銷商。上半年，新車銷售業務占中升總收入的86.7％。中升的新車銷量達18.23萬輛，同比增長23.8％，其中豪華品牌汽車銷量同比增長39.2％，中高端品牌汽車銷量同比增長12％。在新車銷售中，奔馳是其收入最高的品牌，約占新車銷售收入總額的31.6％。
永達汽車在其年中公告中稱，集團上半年收入增長是由于豪華及超豪華乘用車銷售與售后服務增長所致。永達汽車半年報顯示，上半年，公司的新車銷量保持穩健的增長，同比增長10.7％，至8.03萬輛。其中，豪華品牌新車銷量增長14.3％，至4.9萬輛。
廣匯寶信的高檔豪華汽車業務對公司業績貢獻也比較突出。廣匯寶信大部分收入來自汽車銷售，占總收入的87.4％。豪華及超豪華品牌與中高端品牌的銷售收入分別占集團汽車銷售收入的87.8％和12.2％。
“第一梯隊”差距拉大
從今年上半年看，多年位列中國汽車經銷商百強榜單前十名的經銷商集團，在業績表現上差距進一步拉大。
上半年，中升集團實現凈利潤18.4億元、同比增長35.5％，這一搶眼成績再次讓其成為上市經銷商中的“吸金王”。此外，表現尚佳的還有廣匯、永達汽車。業績欠佳的則有位居百強第四位的龐大汽貿和第七位的國機汽車。上半年，龐大汽貿凈利潤同比下降12.82％，至2.59億元，國機汽車凈利潤同比下降26.38％，至3.81億元。
衍生業務成業績新增長點
廣匯在拓展衍生業務方面一直在行業內處于領先地位。具體來看，近年來廣匯加速拓展了汽車保險、延保、二手車交易、融資租賃等汽車后市場業務，極大地增強了公司的盈利能力。上半年，廣匯在保險業務方面，新車首保率達73.6％，同比增長2.2個百分點。二手車業務實現代理交易量14.24萬輛，同比增長80.85％；完成融資租賃13.41萬輛，同比增長57.76％。
中升集團在汽車保險、汽車金融以及二手車等增值服務業務板塊維持快速增長，報告期內，實現增值服務收益10億元，同比增長35.6％。
國機汽車也在拓展衍生業務，打造“國機平行進口車”品牌。上半年，平行進口業務量大幅上升，采購、到港和銷售數量均已超過2017年全年操作量，銷售收入超過10億元。
上半年，正通汽車金融服務業務所得利息及服務收入約3.65億元，較去年同期增長50.2％。
轉型期風險把控重要性凸顯
在半年報中，多家企業陳述了具有共性的風險特征，其中匯率波動風險首當其沖。例如，龐大強調了旗下斯巴魯、汽車平行進口業務，與匯率市場的變化緊密相關。當前，匯率變化存在很大的不確定性，匯率波動給公司的進口車業務造成的損益風險依然存在。
另外，也有企業提到庫存風險或減值風險。2017年，汽車行業整體經濟運行增速放緩，主要經濟指標增幅回落。2018年以來，經銷商的庫存壓力較去年有所增長，受市場總需求放緩等因素影響，庫存壓力持續存在。由于經銷商一般需在采購車輛后再進行銷售，購銷之間存在一定的時滯期，因此經銷商的存貨規模相對較大，如果庫存車輛無法及時實現銷售，造成積壓，隨之而來的則是減值風險，從而引發資金占用、財務費用增加的風險。（記者 陶曉喆）
轉自：中國汽車報
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