鋼鐵行業的冬天寒氣逼人。放眼望去，昏暗陰沉一片，令人茫然不知何去何從。彼此相識、相依、共同合作多年的伙伴，隨著行情處境的每況愈下，如今已然面臨生死存亡的抉擇，到底是選擇“擁抱”——繼續合作、抱團取暖，還是選擇“分手”——退出行業、轉型發展呢？客觀地說，兩者都需要。中國的鋼鐵產業不僅要做大，更要做強，需要堅毅者熱烈“擁抱”；然而，國內鋼材需求今非昔比，市場的“蛋糕”很有限，也需要勇敢者斷然“分手”。
“擁抱”有擁抱的原因
當前的鋼鐵市場，“跌”聲一片：需求下跌，價格下跌，產量下跌，收入下跌，行業人氣同樣也在下跌。10月份國內宏觀經濟運行趨勢依舊，規模以上工業增加值同比增長幅度連續第4個月下滑，再度觸及多年來的歷史最低點，房地產、建筑業和制造業總體上仍然處于回落態勢，原煤、焦炭、水泥、平板玻璃及發電量繼續下降。伴隨著宏觀經濟增速的下滑，市場需求每況愈下，今年以來鋼材價格跌幅已逾30%，目前的鋼價不斷刷新歷史新低，正如業內所言，“沒有最低，只有更低”。從鋼鐵生產情況來看，10月份全國生鐵產量同比下降4.4%，粗鋼產量下降3.1%，鋼材產量下降0.2%，鋼鐵生產全面下行已成事實。而在鋼企經營業績方面，今年前三季度全國大中型鋼企銷售收入同比下降兩成，鋼鐵主業虧損額大幅上升。其中，酒鋼宏興營業收入同比下降約47%，凈利潤虧損高達35億元，同比下滑約25倍；重鋼股份營收下降近三成，凈利潤虧損32億元，降幅同比擴大一倍；南鋼股份凈利潤大幅下滑3倍多；華菱、馬鋼、鞍鋼、首鋼、杭鋼等眾多老牌鋼企也都處于虧損乃至大幅度虧損狀態，就連行業龍頭寶鋼股份第三季度的凈利潤也虧損了9.2億元。
如今，鋼鐵產線再不像當年那樣到處熱火朝天，鋼材市場再不像昔日那樣門前車水馬龍。與鋼鐵有關的各種企業數量在減少，運行設備在減少，員工收入在減少，在崗員工人數在減少，關注“鋼鐵”的人氣也在下降。在行業的冰天雪地里，成百上千的鋼企、數以萬計的鋼貿商及相關企業正苦熬寒冬：高爐一旦熄火，就再也不能正常運行；銀行一旦抽貸，資金鏈就會受到威脅乃至斷裂，企業就難逃破產的厄運……面對如此的窘境，為了生存，行業伙伴們“擁抱”起來抱團取暖應該是一種切合時宜的選擇。要相信，鋼鐵的春天遲早總會到來。
不過，值得注意的是，企業彼此之間在困境中的“擁抱”是建立在充分信任和友好和諧的基礎上的。“擁抱”是一種合作，它更便于企業的兼并重組和結構調整；“擁抱”能夠改善企業的生存環境，提高企業的適應能力，增強企業的競爭能力。因此，困境當前，企業之間的“擁抱”值得大力提倡。不僅生產企業之間可以“擁抱”，生產企業與貿易企業、物流企業、加工企業、鋼結構企業、建筑企業、制造企業、家電企業、機電企業等等整個鋼鐵產業鏈企業彼此之間也都可以熱烈地、深情地“擁抱”，力求優勢互補，揚長避短，強強結合，優化結構，相互促進，共同提升。
除此之外，鋼鐵企業還可以跨領域地“擁抱”電子商務、金融期貨等有助于自身解圍脫困和可持續發展的其它各種新業務。通過“互聯網+鋼鐵”的融合，可以強化企業內部各環節的精細管理，降低生產成本，配備風險更低的金融服務，減少資金占用；可以拉近鋼材生產者與使用者之間的距離，促進生產商與客戶的直接對接，打造線上與線下的融合載體，強化市場反應機制，提高效率和效益；可以實現更加扁平化的流通渠道，降低物流成本，構建鋼鐵制造物流新模式，促進產業鏈融合包括跨國融合、跨業融合、跨所有制融合等。通過利用金融衍生品工具，可以發揮期貨市場價格發現及套期保值功能，為鋼鐵企業的生產經營降低資金風險。
“分手”有分手的理由
冬天的鋼鐵業，降價、減產、虧損、降薪乃至減員均已漸漸成為行業常態，生死存亡的危機正在步步逼近，春天的到來還非常遙遠。在經濟形勢無法改變、市場需求萎靡不振的情況下，只有適當降低產量和適當削減產能才能消除鋼材市場供應過剩，實現新的供需平衡，讓鋼材價格逐漸恢復合理水平，從而使鋼鐵行業走出“冬天”、邁入“春天”。很顯然，在當前的市場環境下企業之間單單的“擁抱”是遠遠不夠的，它不能從根本上解決供大于求的矛盾，因此，還需要有一大批勇敢者站出來果斷地選擇“分手”，這樣才能真正地減少鋼材市場的資源供應，逐步實現新的供需平衡。不過，相對而言，“擁抱”的企業依然是大多數，而“分手”的企業畢竟是少數。
然而，企業“分手”之后并非無所事事、無所適從，更不應該成為社會的“包袱”。“分手”是市場的選擇，也是經濟發展的需要。企業“分手”之后，照樣可以為國家、為社會創造物質財富，照樣可以大有作為，甚至比原先發揮得更好。
鋼鐵企業選擇“分手”的方式或途徑主要有停止生產關閉產能、轉移產能、淘汰產能、轉型發展、改換行業等。顯然，對于長期虧損、污染嚴重、質量不穩、資金緊缺的低效落后企業應主動提出“分手”，盡早盡快停產、退出。對于比較先進的過剩產能，也必須有一部分提出“分手”，可以借助于國家“一帶一路”戰略的東風，轉移到沿線需要的國家或地區，在那里落地生根，為祖國做貢獻。部分企業還可以轉型升級，在技術上進行跨越式提升，在品種開發上另辟蹊徑，延伸產業鏈，向“生產服務商”轉型。
據悉，按照十八屆五中全會“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，“分手”后的企業更加有用武之地。此外，互聯網技術的全面應用也給“分手”企業的轉型或跨界的發展帶來更多方便。隨著“互聯網+”概念的推廣以及國家扶持政策的出臺，鋼鐵產業電子商務已成為行業轉型突圍的制高點、主攻點和突破點。
擁抱”和“分手”都需得到政府支持
在鋼鐵冬天的困境里，企業之間無論是“擁抱”還是“分手”，都是為了更好地生存和發展。“擁抱”的企業為了堅守世界領先的鋼鐵陣地已然飽經風霜，現在亟需休養生息、補充能量，這需要在一定程度上得到政府的支持與幫助；“分手”的企業深明大義，為了中國鋼鐵行業的健康發展而急流勇退、自我犧牲，在新的領域他們猶如迷途的羔羊，更是需要政府的呵護與扶持。政府可以根據不同地區、不同企業的實際情況，采取相應的支持措施。譬如：為鋼鐵產業發展清障搭臺；取消對鋼鐵企業的不合理收費項目，調整各種稅收政策；完善企業破產清算、破產重組等相關法律法規，以及富余人員安置政策；支持融資資產管理公司按照市場化原則參與處理破產重組或退出企業的債權債務，使過剩產能有序退出等。
鋼鐵業的這個“冬天”很寒冷、很漫長，也很迷茫，產業鏈上數以萬計、大大小小的企業為了驅寒取暖就“擁抱”起來吧，為了充分展示自我個性、充分發揮己之所長和能夠更好地發展，就請大膽地提出“分手”吧。
來源：中國礦業報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
