“海進江”謀煤炭交易模式變局

　　物流成本優勢凸顯港口交易平臺鏈接上下游需求

　　從長江入海口至江陰長江大橋的150公里航道是江蘇如皋港的港口范圍，航道級別為鉆石級航道，靠泊能力為20萬噸級，港口目前為中林如皋港務集團運行。

　　唯一的國字頭煤炭交易中心中國（太原）煤炭交易中心坐擁山西煤炭大省的資源稟賦，擁有貫通東西南北的區位優勢，以全國性煤炭產地交易為核心，已發展成為全國最大的煤炭交易中心。

　　11月20日，中林如皋港務集團和中國（太原）煤炭交易中心都將目光投向了如皋港，雙方在此設立煤炭交易中心，將中國（太原）煤炭交易中心的服務前移，以推進煤炭“海進江”的模式擴大中林如皋港的吞吐能力。

　　“海進江”降低煤炭物流成本

　　滿載煤炭的一艘艘海輪從海上運至長江入海口的如皋港，倒駁江輪后再沿長江而上運輸至沿線各大城市，如今，這樣的煤炭“海進江”物流模式在華中、華東的煤炭物流中占據著相當大的一部分份額。

　　“煤炭作為大宗商品，是不可替代能源，煤炭需求不可能快速降下去，長三角區域煤炭需求穩中有增，我們依托如皋港這樣的長江樞紐港，所有水路區域都能覆蓋到。”中林如皋港務集團總裁黃成向記者道出了如皋港在“海進江”上的優勢。

　　確實如黃成所說，位于長江入海口的如皋港在這樣的物流模式下優勢明顯，它覆蓋了長江沿線的重慶、湖南、湖北、江西、安徽等省市，這也決定了如皋港目前是煤炭“海進江”業務量較大的港口之一。

　　對于合作伙伴的選擇，黃成表示，中國（太原）煤炭交易中心是全國最大的煤炭交易中心，去年交易額達7500億。在此基礎上，它立足山西這個采煤大省，所有生產數據的集成都在上游渠道上，可以通過上游數據集成鏈接下游客戶的需求，生產和需求真正實現無縫對接，這也是選擇中國（太原）煤炭交易中心的原因。

　　“海進江”物流成本優勢在哪里？以大同新高山煤礦至湖北武漢青山電廠“海進江”與鐵路運輸物流為例，采用“海進江”運輸算下來運費為250元/噸左右；如果采用鐵路運輸，實際運費為320元/噸。每噸運費相差70元，孰優孰劣，無需多言。

　　2013年數據統計顯示，從江蘇沿江口岸“海進江”調入煤炭就達2.37億噸。

　　據預測，2020年蘇、皖、贛、湘、鄂沿江地區“海進江”煤炭需求總量為2.55億噸。

　　這樣的背景下，運營著如皋港的中林如皋港務集團的港口優勢就凸顯出來。

　　倒逼大型交易中心服務前移

　　中林如皋港務集團和中國 （太原）煤炭交易中心的雄心還不止于此，雙方正在合作開發第三方煤炭交易平臺。

　　“海進江實際上是為煤炭提供了一個　 物流方式，在這個模式下，我們建立平臺，站在第三方的角度，希望促進山西煤炭在華中、華東市場的增量。”中國（太原）煤炭交易中心主任曲劍午接受本報記者采訪時表示，新平臺不僅是現有平臺的子平臺，同時還是一個獨立的平臺，依托港口優勢，涵蓋信息、物流、融資、交易服務。

　　今年以來，中國（太原）煤炭交易中心交易量呈現下降趨勢，固然交易量下降和煤炭市場有關，但也反饋了市場的活躍程度。曲劍午認為，與中林集團合作成立的華東煤炭礦業交易服務中心實際上針對“海進江”的特點將服務前移到如皋港，把交易中心理念、功能前移到需要的地方。

　　當然，對于新的交易平臺能給如皋港帶來的好處，中林如皋港務集團的認識也頗為到位。

　　“未來是一個大數據時代，數據是用來解決方案的，數據沉淀、積累給產業鏈上的用戶帶來幫助。”中林如皋港務集團總裁助理薛娟說，比如礦方，可以依據大數據決定將產品銷往何方，找到最佳銷售途徑和銷售區域。在此基礎上，在銷售樞　 紐港建立線下交易服務中心，讓真正的用戶找到礦方。還可以把所有需求信息、銷售信息通過線下交易大廳的模式讓長江三角洲地區中小型企業進行采購，幫助它們找到最佳物流配送方案。

　　“服務”是曲劍午和薛娟接受采訪中多次提到的一個詞語，他們都認為，應從提升服務價值著手，有前瞻性的給上游礦方提供需求排查，給下游企業帶來精準煤炭行情，從而為終端客戶提供預測服務。

　　不得不說的是，這也是寒冬之下，煤炭供應鏈在市場倒逼之下提升服務之舉。

　　港口平臺鏈接上下游需求

　　細細品味，中林如皋港務集團和中國（太原）煤炭交易中心都希望藉此合作拓展各自的業務，其實，也正是由于能夠優勢互補，雙方一拍即合。

　　“目前我們只選擇和如皋港合作，但海進江模式不僅僅是如皋港，沿江碼頭的用戶都可以復制。”曲劍午表示，如果效果不錯，未來，中國（太原）煤炭交易中心可能會將如皋港的模式復制到其他港　 口，建立若干個區域煤炭交易中心。

　　于中林如皋港務集團而言，利用平臺鏈接上下游的需求可能成為最大的價值。

　　“我們希望將傳統港口以裝卸為主變成信息采集發布系統，最終可以將長江沿線數據收集起來。”薛娟表示，將會打造集線上、線下于一體的綜合服務平臺，為國內外煤炭礦石的生產商、貿易商、采購商提供裝卸、倉儲、加工、貿易、金融、信息、物流、供給、檢驗檢測等一站式綜合服務。

　　其實“海進江”或許只是中林如皋港務集團和中國（太原）煤炭交易中心的一個切入點，港口平臺才是最重要的產品。

　　上下游企業困難時期，港口平臺可以發揮鏈接上下游客戶，平衡供求關系的重要職責，成為上游客戶交收庫、銷售窗口，下游客戶的采購、招拍掛中心。

　　當然，這樣的優勢對于雙方是平等的，中國（太原）煤炭交易中心的理念、業務前移了，如皋港務集團也可以將港口打造成長江口岸煤炭吞吐量最大、服務功能最全的港口，這才是最重要的。（見習記者吉衛華）

來源：中電新聞網

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