“我們這次會議的主題是‘創新’。”9月23~24日，全聯冶金商會和江蘇省鋼鐵行業協會聯席會議在常州召開。會上，全聯冶金商會會長、沙鋼集團董事局主席沈文榮表示：“當前經濟下行壓力加大，鋼鐵行業發展更加困難，企業要實現生存發展，需要創新；鋼鐵行業的生態環境惡化，宏觀調控、政策引導和企業管理，需要創新；政府轉型、社會組織健康發展有了新要求，商會工作更需要創新。因此，只有創新，民營鋼鐵企業才能生存發展，行業環境才有可能改善，商會、協會工作才能開創新局面。”
會議由全聯冶金商會、江蘇省鋼鐵行業協會聯合舉辦，中天鋼鐵集團承辦。國家發展改革委產業協調司副巡視員李忠娟，全聯中小冶金企業商會原名譽會長趙喜子，中國鋼鐵工業協會副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創，鋼協副秘書長、中國冶金報社社長兼總編輯陸聞言，德龍鋼鐵有限公司董事長丁立國等出席會議。來自全國民營鋼鐵企業的200多名代表參加了此次會議并進行了交流。
從數據來看，今年初以來，民營鋼鐵企業整體經營情況并不樂觀，但仍有不少民營鋼鐵企業通過自身的“過冬策略”，獲得了較好的效益。據統計，1月~7月份，全國民營鋼鐵企業盈利2億元以上的企業有15家。
當前，鋼鐵行業運行所面臨的經濟形勢究竟如何？有哪些有利因素可以抓住？民企過冬有何良策？
前七個月首現整體虧損
效益下滑、下游需求萎縮、融資困難、貿易爭端加劇、環保壓力加大，這是當前整個鋼鐵行業面對的困難。在本次會議上，民營鋼企反映其所面臨的問題主要有以下幾點：
一是首次出現總體虧損。據全聯冶金商會統計，1月~7月份，99家重點民營鋼鐵企業銷售收入同比下降12.97%；實現利稅同比下降14.34%；實現利潤-9.98億元，7月份當月利潤為-14.34億元，銷售利潤率為-0.14%。這是民營鋼鐵企業首次出現總體虧損。1月~6月份，河北民營鋼鐵企業主營業務收入為3867.08億元，同比下降0.08%；實現利稅74.28億元，同比下降24.43%；實現利潤47.14億元，同比下降21.09%，實現利潤數占河北省鋼鐵行業利潤總額（52.74億元）的89.38%。
二是自產鐵礦石優勢不復存在。受進口鐵礦石價格大幅下降影響，內陸地區自產礦石優勢不復存在；內陸地區鋼鐵企業效益普遍下降，沿海和準沿海地區的企業相對較好。據統計，對于吃進口礦的企業，內陸地區的企業所負擔的運費平均比沿海和準沿海地區的企業高出150元/噸左右。
三是鋼鐵下游行業增速繼續下滑。1月~7月份，江蘇省商品房施工面積增速較1月~6月份下降0.9個百分點，鐵路運輸業東部地區投資增速比1月~6月份回落0.4個百分點。今年初以來，機械工業經濟運行面臨較大困難，主要經濟指標增速創國際金融危機以來的新低。從總體情況看，下游用鋼行業增速不容樂觀，這是鋼材需求下降的主要原因。
四是企業融資困難。近年來，受銀行嚴控鋼鐵企業貸款規模的影響，許多鋼鐵企業面臨不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題。央行自去年底以來的5次降息，雖有利于緩解鋼鐵企業融資困難，但目前企業反映，效果還未體現出來。由于資金鏈繃緊，出現了許多民企減產，少數企業停產的現象，企業陷入經營困境。為防止資金鏈斷裂風險，企業不得不采取各種渠道籌措資金，而這進一步加重了財務負擔。
五是環保要求提高。新環保法、鋼鐵行業污染物排放系列新標準以及工信部新修訂的《鋼鐵行業規范條件》的實施，提高了對鋼鐵企業的環保要求，特別是《大氣污染防治行動計劃》（國發〔2013〕37號）規定的京津冀、長三角、珠三角等區域內的鋼鐵企業須執行大氣污染物特別排放限值。近期環保部指出，“十三五”環保規劃有望將更多的污染物納入國家約束性減排標準。為此，鋼鐵企業一方面要大幅增加環保投資，開展新一輪的環保項目建設；另一方面其運行成本也大幅提高，企業生產經營壓力進一步加大。
依靠管理降本創效盤活企業資金
李新創提出，民營鋼鐵企業的出路在于系統降本、環保改造、質量提升和加強品牌建設，同時，要進行組織優化，強化技術創新。為應對行業寒冬，一些民營鋼鐵企業結合企業特點，積極推進管理創新，實現降本創效。
中天鋼鐵按現代企業制度要求，實行了決策層與經營層分離的管理創新，科學化管理，重視企業文化建設，充分調動管理層和員工積極性。2014年，中天鋼鐵引進了中國臺灣中冠ERP（企業資源計劃）整體信息化系統，目前，該系統在產銷管理、采購管理、設備管理等方面，取得了較好的效果，為中天鋼鐵精細化運作提供了強有力的技術支持。
在今年中國鋼鐵工業協會統計的煉鋼生鐵制造成本前10名企業排序情況表中，普陽鋼鐵多次名列前茅，其主要經驗是重視主體系統與輔助系統循環配套優化，加強企業精細化管理、扁平化管理、高效化管理，大力提升生產經營組織運行效率。據了解，普陽鋼鐵各生產廠除安全環保科外，不設科室、車間，減少層級管理機構。兩條軋制生產線共有員工670人，設備維護人員110人；煉鋼廠550人，一條連鑄線只有15人。普陽鋼鐵強調“一專多能”，各崗位職工既是生產人員又是設備維護人員。不僅如此，普陽公司在鐵前以煉焦配煤、燒結配料、高爐配料“三配”為重點，采取先算賬后采配的辦法，評估盈利水平后再接訂單采購，認真做好系統優化工作，使鐵前成本降到最低限度。1月~7月份，普陽鋼鐵創利潤9.1億元，噸鋼利潤為420元。
“普陽的經驗就是兩條：一是節約，二是不浪費。”普陽鋼鐵董事長郭恩元表示。2014年，普陽鋼鐵通過加強資金管理，財務費用實現負增長，并提出2015年財務費用為零這一目標。從2014年到今年4月末，普陽鋼鐵主動償還銀行貸款24億元，有貸款關系的金融機構從26家減少到9家。
河北敬業集團積極學習國內外先進管理技術，鞏固提升鋼鐵主業。增強轉型升級緊迫感，多元發展，延伸產業鏈，成立鋼材深加工區。1月~8月份，河北敬業集團生產系統通過提高自動化控制、崗位合并、操檢合一、遠程監控、設備（技術）改革創新等措施，取消合并崗位92個，分流人員942名，改革創新項目創效9808萬元。同時，敬業集團逐步取消外委業務，成立維修事業部、電控運行部，對各工序設備維修、技改大中修、搬倒等業務進行承接參與，培養技術和維修隊伍，已累計節約費用2390萬元。
敬業集團還將銷售由直銷轉變為向工地終端銷售。銷售以“建材進工地、板材進工廠”為目標，由直銷向終端直供轉型。敬業招聘了500余名業務員，實行一對一客戶服務；成立物流運輸公司，實行物流配送服務，產品一站式送至客戶工地；建立10萬噸倉庫，提供不限規格、不限數量的多規格配貨服務；成立客戶服務中心，提供24小時在線服務，完善客戶服務體系，提高服務質量。
建龍集團通過“定目標，分責任，建機制”，激勵員工、控制成本、降本增效，多項技術指標始終保持行業領先，企業效益逐年穩步提高。石橫特鋼持續創新特色管理模式和營銷模式，生產要素達到最佳排列組合，獲得了規模經濟效益最大化，公司盈利水平一直保持領先。
抓住“一帶一路”機遇加快結構調整
趙喜子指出：“堅持‘走出去’，主要是產品‘走出去’，包括鋼材產品、成套設備、關鍵裝備、部件、工藝、技術等硬件產品，以及標準、管理、咨詢等服務產品；我國鋼鐵行業已經完全具備這種能力。”
近年來，國家為支持重點行業“走出去”，出臺了一系列支持政策。《國務院關于推進國際產能和裝備制造合作的意見》將鋼鐵等12個行業作為重點領域予以支持鼓勵。
中天鋼鐵集團有限公司董事局主席董才平提出：“市場無限大，要看本事大不大；市場無限小，有你沒有他。”他表示，只有主動迎戰，才能獲得更多的生存空間。今年初以來，中天鋼鐵響應國家“一帶一路”和“走出去”戰略，不斷加大中高端鋼材出口力度；其中，優特鋼產品出口占比超過50%，市場覆蓋了東南亞、非洲、歐洲、南美洲，東南亞六國已成為中天鋼鐵成熟的出口市場。日照鋼鐵抓住“一帶一路”機遇，深挖外貿銷售潛力，增設海外網點、聯動保障銷售；2014年出口產值97.9億元，列“2014年中國鋼材出口10強”第4位。津西鋼鐵延伸鋼鐵產業鏈，積極開拓出口產品，今年出口量達歷史最好水平……
對于“走出去”的問題，沈文榮表示，“走出去”應盡可能與所在國的企業合作合資，盡可能避免獨資辦廠，以減少政治風險。據了解，目前部分民營企業正在組織進行聯合考察，就單個海外項目合作進行磋商。
同時，沈文榮強調，“走出去”要通過產品先行，了解當地市場需求、政治經濟和法律環境，為投資建廠做好盡職調查，以便有效把控風險。以中天鋼鐵為例，通過引進先進的生產線，他們加快產品結構優化升級；1月~8月份，開發優特鋼棒線材新品45種，同比增長18%。又如，江蘇永鋼發展多品種建筑用鋼材，以及高端模鍛件、金屬制品，有效擴大鋼鐵產品出口；推行鋼材加工配送服務，發展物流、建設、金融、旅游產業，企業效益穩步提升。天津榮程鋼鐵堅持體制機制創新，優化結構，優特鋼比例接近50%。
此外，會上有專家提出，我國重大戰略如京津冀協同發展、長江經濟帶發展，以及城市建設及交通水路建設，也為鋼鐵企業提供了重大機遇，鋼鐵企業應該適時抓住機遇。
來源：中國冶金報
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