以神華為首的多家大型煤企聯合限產后，煤炭市場供大于求的狀況終于有所緩解。
記者近日從多家下游企業處獲悉，中國神華6月份最新價格顯示，除神混15500大卡和準2未漲價，其余煤種普漲5元/噸。這使得動力煤價格經過近半年的降價后，企穩反彈趨勢首次確立。
事實上，因為目前煤價已經跌破大部分煤企的生產成本線，就連神華這樣的煤企也不得不通過降薪、限產以及企業轉型等多種方式來維持企業經營。
限產效應顯現
5月以來，受多方面因素影響，國內動力煤價格出現企穩跡象，神華、中煤、伊泰等大型煤企先后小幅上調部分低卡煤價格。雖然目前5500大卡及以上煤種價格保持平穩，但從多方面分析，短期國內動力煤價格仍有望迎來一輪普漲。
目前，煤價已經降至自2009年以來新低，越來越多的煤企陷入虧損，越來越多的虧損礦井陷入停產和半停產狀態，煤企生產低卡煤的積極性下降。一方面，神華等大型煤企聯合限產；另一方面，政府層面也在嚴厲打擊遏制煤礦非法違規生產、超能力生產和不安全生產，從而導致低卡煤供應減少，部分低卡煤貨源緊俏。供應減少導致供求關系發生變化，并促使煤價止跌企穩甚至反彈。大型煤企小幅上調低卡煤價格便是順應市場的舉動。
根據國家發改委發布的數據，1月至4月，全國煤炭產量11.5億噸，同比下降6.1%；鐵路發運煤炭6.97億噸，同比下降9.6%；進口煤炭6902萬噸，同比下降37.7%，出口煤炭126萬噸，同比下降44.4%。
卓創資訊分析師劉杰稱，當前壓制煤價的一系列因素正在發生變化，供應端收縮、宏觀面改善以及季節性因素將帶動需求回升。如果電企煤炭庫存繼續保持在低位，則下半年國內動力煤價格有望企穩回升。
最后降薪的煤企？
目前的煤炭價格下，大部分煤炭企業陷在難以為繼的狀態中。
煤炭專家李朝林的市場調研發現，從煤炭價格來說，一些生產稀缺煤種的煤炭企業的銷售價格已經由昌盛時期的每噸2000多元下滑到漸入低谷的每噸500多元，下滑大約70%。
國家統計局最新發布的數據顯示，1月至4月，煤炭開采和洗選業主營業務收入8167.1億元，同比降13%，利潤總額154.1億元，同比降61.6%。
李朝林稱，全社會煤炭庫存已持續40個月超過3億噸，秦皇島5500大卡動力煤價格由年初的520元/噸下降到425元/噸；今年一季度行業利潤同比下降61.9%，煤炭企業虧損面在80%以上；3月末，煤炭企業應收賬款3551億元，創歷史新高。“企業資金鏈緊張問題突出，煤礦減發工資、欠發工資的現象越來越多，有的煤礦欠發工資超過4個月。煤礦安全生產壓力加大，礦區社會治安形勢嚴峻。”
就連最賺錢的煤企神華集團在日前也公開表態，業內頻傳其降薪屬實，2015年全員員工工資總額下調10%。
該集團稱，受煤炭市場持續低迷、煤價大幅下降及電價下調等不利因素的影響，利潤下降，員工降工資符合企業運作規律。5月下旬，神華寧夏煤業集團公司內部下發的《關于降薪事宜的通知》稱，從2015年5月1日起，領導班子成員按當月基本年薪標準下降40%。“神華應該算是最后降薪的煤企了，我們企業去年就降薪了，今年則已經連續5個月沒發工資了。”某煤炭煤集團員工告訴記者。
尋求業務轉型
除了限產和降薪，煤企也在試圖通過轉型謀求新的出路。
近日，中國神華公告稱，青海神華低碳能源投資有限公司格爾木2×660兆瓦火電廠工程項目獲得青海省發改委核準，動態投資約52.5億元，其中資本金約占20%，其余所需資金以銀行貸款方式解決。
根據公告，項目單位為中國神華能源股份有限公司全資子公司神華神東電力有限責任公司控股51%的青海神華低碳能源投資有限公司，建設地點為格爾木市。
該項目采用間接空冷系統，年取水量約272.65萬立方米，水源取自污水處理廠中水。項目同步安裝高效靜電除塵、脫硫、脫硝和煙氣在線連續監測裝置，機組投產后各項排放指標要滿足國家環保要求；加強節能管理，投產后發、供電煤耗等各項能耗指標應控制在設計水平。
除了煤電聯營，神華還在鐵路運輸領域嘗試有所作為。5月15日首次公開的《神華集團公司關于陜西省發改委商請開通府谷至西安鐵路客車的復函》顯示：神華已同意開通府谷至西安鐵路的客車。客車只開行1對，停站限于神木北站和府谷站，運行時刻不能與神朔鐵路分公司已開行的大同至神木北客車發生沖突。該方案將由神華集團神朔鐵路分公司負責實施。
業內專家分析認為，一方面，此舉能夠緩和央企與一些地方政府的關系，獲取地方政府支持；另一方面，這也反映出在最近兩年煤炭行業低迷的情況下，煤炭企業開始自謀轉型尋找與地方政府新的合作契機。
受困煤炭供應嚴重過剩、宏觀經濟增速放緩、下游需求低迷，煤炭價格自然會持續下跌。這也意味，擁有龐大鐵路運輸能力的神華集團同時也出現了鐵路自備線運力快速衰竭等問題，因此轉而與地方政府合作開通客運鐵路線路，不失為明智之舉。
來源：中國礦業報
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