未來能源格局呈現三大關鍵特征

編者按：在國際油價暴跌的大背景下，今年2月，BP遵循一直以來的傳統，發布了2015版《BP2035世界能源展望》（以下稱《展望》）報告。4月29日，BP集團首席經濟學家戴思攀應邀在集團公司介紹了《展望》的主要內容。

該報告由BP經濟專家編制，以經濟和人口的可能增長趨勢及政府政策和技術更新動態為基礎，從全球能源趨勢入手，分別對液體燃料、天然氣、煤炭和非化石燃料最可能的發展軌跡做了未來20年發展預測。

“在維持了3年虛假穩定的高價之后，近幾個月的油價下跌為我們敲響了警鐘，能源市場的形態是不斷變化的。”在BP集團官方發布的新聞稿中，戴思攀說：“重要的是，我們要通過短期內的波動去鑒別那些在未來20年間將會塑造能源領域的供需方面的長期趨勢，并幫助指明在面對這個行業和政策制定者時所能做出的戰略選擇。”本版梳理了《展望》中的關鍵預測信息，以饗讀者。

與不少業內人士認為目前的低油價“不正常”相反，BP認為：“當前的震蕩是回歸正常狀態。持續變化是能源行業的常態。”這些變化包括：能源結構發生變化，需求平衡狀況轉變，頁巖氣、致密油、超深水石油或可再生能源等資源不斷涌現，各經濟體在擴張和收縮，能源生產和消費受到從戰爭到極端天氣等破壞因素的影響，解決氣候變化或增強能源安全的新政策出臺等。

“當我們的行業聚焦于應對油價暴跌之際，從更長遠的角度審視行業事件頗有裨益。”BP認為，未來20年世界能源格局將主要呈現三大關鍵特征。

貿易模式：能源向東流動

中國和印度的強勁增長，美國致密油氣的蓬勃發展，以及不斷增長的液化天然氣貿易，將對全球能源流動產生根本影響，導致能源貿易模式由過去的“從東至西”向“從西至東”轉變。

首先，中國和印度人口與人均收入的強勁增長推動了能源需求不斷增長。到2035年，世界人口預計將達87億，這意味著需要能源的人數增加了16億。與此同時，全球GDP預計將增長1倍以上，非經合組織亞洲國家將貢獻增長值的近60%，其中預計中國和印度2013～2035年年均增速為5.5%。到2035年，中國和印度將分別成為世界上最大和第三大經濟體，兩國共占全球人口和國內生產總值的1/3。

《展望》預測，從現在到2035年，石油需求每年將增長約0.8%。經合組織國的石油消費已經在2005年達到峰值，預計到2035年將跌至1986年以來的低谷。持續增長的需求全部來自非經合組織國家。印度增長超過400萬桶/日，預計2035年后將超過中國成為需求增長的最大來源。

到2035年，中國的能源產量將增加47%，消費量增加60%，成為世界上最大的能源進口國。中國將在2030年前后超過美國成為世界上最大石油消費國，在本世紀20年代中期超過俄羅斯成為第二大天然氣消費國（僅次于美國）。石油進口依存度從2013年60%（600萬桶/日）升至2035年75%（1300萬桶/日）。天然氣依存度從略低于30%（40億立方英尺/日）升至超過40%（240億立方英尺/日）。

在出口區域中，中東仍是最大的能源凈出口區域，但其比重從2013年的46%降至2035年的36%。俄羅斯仍是世界上最大的能源出口國。

其次，美國致密油氣蓬勃發展。BP認為，目前石油市場的疲軟主要源于美國致密油生產的強勁增長，而這將需要幾年時間才能解決。

技術創新和高油價大幅增加了美國的油氣產量并改變了全球能源平衡。2007～2014年就采用每臺鉆機新井產量計量的生產率而言，石油年均提高34%，天然氣年均提高10%。2014年，致密油生產使美國的石油產量增長了150萬桶/日。這是美國歷史上最大的單年增長量，全球也只有沙特曾經有過如此規模的年度增長。2005年，美國的石油進口量還占總需求的60%；到本世紀30年代，美國很可能在石油方面實現自給自足。

再次，液化天然氣增長并成為貿易的主導。由于天然氣需求增加，跨區域貿易將會不斷增長，到本世紀20年代初，亞太地區將取代歐洲成為最大的天然氣凈進口區域。頁巖氣的持續增長也意味著北美將在未來幾年從天然氣凈進口區域轉變為凈出口區域。

絕大部分用于貿易的天然氣將通過不斷增長的LNG供應來滿足。LNG產量將在2020年前每年增長8%。這也意味著到2035年，LNG將取代管道氣成為天然氣貿易的主要形式。

在中國，LNG和管道氣進口將以年均7.6%的速度增加，LNG將在本世紀30年代超過管道氣成為中國天然氣進口的主導類型。

能源結構：傾向低碳燃料

BP預計，到2035年，盡管化石燃料總體比重將從2013年的86%降至81%，但顯然，大部分的全球能源需求將繼續依賴化石燃料。然而，能源結構將向更低碳的燃料傾斜：未來20年，約1/3的新增能源需求由天然氣滿足，1/3由石油和煤炭共同滿足，1/3由非化石燃料滿足。

在液體燃料（石油、生物燃料和其他液體）方面，非經合組織國家需求增長主要來自交通業，達到1600萬桶/日，反映了車輛保有量迅猛增長；與石化相關的工業需求增長則為800萬桶/日。在消費者選擇、政策趨于嚴格和技術進步的推動下，機動車燃油經濟性在未來20年將年均增長2.1%，所以盡管機動車數量增加1倍以上，但效率提升抑制了交通燃料需求增長。

在化石燃料中，最清潔的天然氣需求增長最快，年均增長1.9%，石油增速略高于煤炭。在中東和俄羅斯的推動下，約一半全球天然氣供應增長來自非經合組織國家生產的常規氣。從頁巖氣發展來看，北美目前提供幾乎所有頁巖氣供應，2035年仍將占約3/4。中國是北美以外最有潛力國家，占全球頁巖氣增長的13%。到2035年，中國和北美占全球頁巖氣產量約85%。

煤炭的命運將發生劇變。由于非經合組織國家工業化進程將趨緩，年均增速將由2000年以來的7%放緩至未來20年的2.5%，加上環保政策實施和關鍵市場氣價走低的影響，煤炭這一從2000年以來增長最快的化石燃料將變為增速最慢的燃料。

在非化石燃料中，可再生能源（包括生物燃料）的比重將迅速提高，從當前的3%升至2035年的8%，并在本世紀20年代初超過核電，在本世紀30年代初超過水電。

發電是所有燃料爭相競技的行業，各燃料占比在過去發生了迅速轉變：石油比重在上世紀60年代上升，在70年代下降；核電比重在70和80年代上升，在本世紀下降；天然氣比重在上世紀90年代和本世紀不斷上升。中國將推動全球核電增長，預計年均增速為11%，到2035年增加超過1萬億千瓦時。

《展望》預計，發電行業最大的轉變是煤炭比重下降，盡管煤炭仍將是主導性燃料，在發電燃料中占1/3以上，但低于當前的44%。煤炭與其他燃料的份額差距將大幅縮小，可再生能源比重將提高。

全球碳排放：增長高于預期

未來20年，能源效率將進一步提高，燃料結構將進一步優化，這都有助于減緩碳排放的增長，但影響有限。

BP預計，2035年前，碳排放量將以每年1%的速度增長。盡管碳排放的增速將從過去10年的2.5%降至最后的0.7%，但也明顯高于科學家建議的增長軌跡，如2035年二氧化碳排放將比國際能源署的“450情景”（將大氣中溫室氣體的濃度限定在450ppm二氧化碳當量）高出180億噸。

碳排放增長之快令人不安，為了進一步降低碳排放，政策制定者需要做出更多努力，而《展望》也提供了可行方案的對照信息及對排放量的影響。例如，發電行業以氣代煤、為燃煤電廠加裝碳捕集與封存裝置、增加可再生能源發電、增加核電、提高車輛燃油效率、提高其他行業能效、提高電力生產效率等，但沒有一種變化或改進可取得獨木成林的效果，而且所有方案都面臨成本、技術、政策等巨大挑戰。

BP認為，各種預測凸顯了決策者在今年年底的巴黎氣候大會上將面臨的挑戰。決策者必須采取措施以推動全球碳價制定，為行業和企業發揮必要作用提供適當的激勵。

“理想的狀態是全球統一碳價，但中國有句話‘摸著石頭過河’，要收到最好的效果，不一定要一蹴而就。目前在美國和歐洲的部分區域采取的是總量控制和交易的方式，其他地區采取碳稅的方式。應首先形成區域市場共同機制，再在全球范圍內統一。”戴思攀說，“我這次來中國深切感受到，中國政府對實現減排目標的決心非常強，我對此更加樂觀。”（本報記者 程強）

來源：中國石化報

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