縱觀整個2014年，受經濟下行、固定資產投資和主要用鋼行業需求增速下降的影響，鋼鐵生產增速大幅下降，鋼材價格低迷依舊，但由于鐵礦石等原料價格出現斷崖式下跌，鋼鐵行業利潤水平有所改善，資產負債率小幅下降。尤其是，鋼鐵企業主動適應新常態，變壓力為動力，準確研判市場、戰勝困難的能力明顯增強，節能環保水平再上新臺階。
未來，鋼鐵業將進入大變革、大調整階段，在新的產業格局中重新謀劃發展定位，提高生存發展能力乃長遠之計。
A 運行特征
增速大幅下降 鋼材消費觸頂
去年以來，我國鋼鐵生產仍然保持增長，但增速大幅下降。縱觀2014年，鋼鐵企業實現利潤有所好轉，資產負債率出現下降。
粗鋼增速放緩
2014年前11個月，全國共生產粗鋼7.49億噸，比上年同期增長1.91%，增幅大幅回落，預計全年粗鋼產量為8.15億噸。2014年前11個月，全球65個主要產鋼國家和地區共生產粗鋼14.98億噸，同比增長1.79%；扣除中國內地后，世界粗鋼產量為7.49億噸，同比增長1.67%，與我國粗鋼產量同比增速僅差0.24個百分點。
粗鋼生產水平增幅大幅下降，直接原因是固定資產投資、房地產投資及下游主要用鋼行業增幅下降。2014年前11個月，全國固定資產投資（不含農戶）同比名義增長15.8%，增速比上年同期回落4.1個百分點；第二產業投資同比增長13%，增速同比回落4.3個百分點；工業投資中，采礦業、制造業等投資增速與年初相比都呈現回落趨勢；全國房地產開發投資同比名義增長11.9%，增速比上年同期回落7.6個百分點，扣除土地購置費的投資僅增長7.8%；房屋新開工面積下降9%；規模以上工業增加值同比增長8.3%，增速同比回落1.4個百分點。
與此同時，由于經濟結構調整，我國固定資產投資、房地產投資和機電產品出口增速顯著回落，主要用鋼行業如機械、造船、集裝箱等制造業及鐵路、公路、港口等基礎設施建設的年度消費鋼鐵量的高峰期已過，鋼鐵的國內消費已達到峰值平臺區。去年1~11月，我國粗鋼表觀消費量同比下降2%，這是我國已經進入鋼鐵消費總量峰值平臺區的明顯信號。2013年，我國鋼產量和經濟增速相近，增幅均在7.5%左右，但是去年GDP增速預計為7.4%，而鋼產量預計僅增長2%左右。據中鋼協測算，2007年，我國新增萬元GDP所帶動鋼材消費量為179公斤，到2013年這一指標下降到147公斤，累計下降了17.42%。
鋼材出口創新高
去年我國鋼材出口大幅增長，創歷史新高。2014年前11個月，我國共出口鋼材8361萬噸，同比大幅增長46.8%，預計全年出口鋼材將超過9000萬噸；進口鋼材1322萬噸，同比增長2.7%，保持小幅增長；折合粗鋼凈出口約7488萬噸，同比增加2798萬噸，而同期全國粗鋼產量同比增加約1400萬噸。
但與此同時，進出口鋼材平均價差擴大，這既有進口鋼材品種的原因，也與出口鋼材競相壓價有很大關系。
企業利潤好轉
由于鐵礦石、煤炭等主要原燃材料價格大幅下降，以及企業采取降本增效措施使鋼鐵生產成本相應下降，會員鋼鐵企業實現利稅、利潤均有所好轉。2014年前11個月，納入統計的會員鋼鐵企業累計實現銷售收入32917億元，同比下降2.03%；實現利稅985億元，同比增長12.72%；實現利潤244億元，同比增長51.57%；累計虧損面為21.6%，同比下降4.5個百分點；銷售利潤率為0.74%，同比提高0.26個百分點。
2014年前11個月，企業在降低原料庫存方面取得明顯效果，會員企業存貨占用資金同比下降3.62%。同時，由于融資困難和部分企業主動減少信貸，銀行借款增速明顯回落，同比僅增長0.25%；到2014年11月末，會員企業資產負債率為68.7%，同比下降0.89個百分點。但總的情況看，企業在資金方面的壓力依然較大，一些企業由于資金緊張生產經營面臨極大的困難，有些停產，有的已經進入破產重組程序。
B 主要亮點
主動作為 緊抓轉型升級不放松
盡管2014年鋼鐵全行業經歷了很大的困難，但鋼鐵企業主動適應新常態，積極應對各種挑戰，堅持抓結構調整、轉型升級不放松，大膽進行改革創新，行業運行仍然存在不少亮點。
破解發展難題
在嚴峻的行業形勢面前，眾多鋼鐵企業不抱怨，不氣餒，用新觀念、新思維去破解企業發展難題。鞍鋼鲅魚圈分公司、首鋼京唐公司充分發揮綜合優勢，持續挖潛增效，全年生產經營實現盈利；河北鋼鐵集團致力于顛覆在行業高盈利期形成的思維定勢和經營模式，全面推進市場化改革，重點解決企業關鍵人才不在關鍵崗位問題，將最優秀的專業技術人員優化配置到產線和營銷一線上，將關鍵待遇落實到關鍵崗位上；華菱集團以“變革”為突破口取得成效，去年實現利潤由倒數進入全行業前5名，同時形成了汽車板、物流、節能環保等新的效益增長點；興澄特鋼從產品供應商向整體服務方案解決者轉變，從為企業創造經濟效益向創造社會效益和經濟效益雙重提升的綠色制造轉變。
苦練內功提升競爭力
在過去的一年里，鋼鐵行業最突出的變化就是企業準確研判市場，戰勝困難的能力明顯增強。
在資金管理方面，寶鋼強化現金流管理，重點在資產負債率、有息負債規模、營運周期、經營活動現金凈流量等方面設立剛性目標；河北鋼鐵集團加強資金剛性管控，徹底擺脫企業對銀行持續“輸血”的依賴，建立低資金保障條件下的生產經營方式，融資規模同口徑比上年減少270億元；沙鋼把壓降財務費用作為系統增效的重要環節，通過優化融資結構、多渠道運作資金，大幅降低貸款總量；山鋼集團采取有效措施，使三項資金占用余額比年初降低10%；安陽鋼鐵加強物流與庫存管理，堅持低庫存運行，大幅縮短庫存周期，整體庫存資金占用逐月下降。
在成本管理方面，一些企業先算成本賬，評估好盈利水平后再接訂單。如武鋼堅持成本一體化和市場化推進成本管理；太鋼由過去的“干了算”轉變為“算了干”；山鋼集團萊鋼公司對全部產品逐一進行成本核算，嚴控低利產品，取消無利產品，對低于邊際成本的產品一噸不生產，去年效益大幅度增加。很多企業根據市場需求、價格行情來調整生產和銷售節拍。如柳鋼等一批企業準確預判鐵礦石走勢，在生產過程中堅持低庫存，提高了企業運營效率。此外，河北鋼鐵集團從依法依規清理清退外雇、外委、外包項目和采購環節中間商入手，大幅削減企業基本生產要素之外的附加成本，還原鋼鐵主業的先進性和成本競爭力。
在行業自律方面，在中鋼協的組織協調下，南北方中厚板協調組多數成員企業響應號召控制中厚板產量。同時，地區性自律協調機制正在加快形成，南方21家企業、唐山地區窄帶鋼生產企業區域性協調不斷探索，晉南6家企業統一采購取得一定效果，山東、河南建筑鋼材生產企業分別建立區域協調和信息交流機制；陜晉川甘四省部分企業正醞釀建立關系密切的協商平臺，共同維護區域市場秩序、穩定區域市場。
加快創新調整
2014年，鋼鐵企業技術創新步伐進一步加快。寶鋼BW300TP新型耐磨鋼成功用于中集集團攪拌車的生產，使機械服役壽命延長兩倍以上，助推了我國大型裝備制造業的技術進步和升級換代；鞍鋼核反應堆安全殼、核島關鍵設備及核電配套結構件三大系列核電用鋼在世界首座第三代核電項目CAP1400實現研發應用，耐候耐腐蝕橋梁板獨家中標美國大橋工程，為我國國際級重載鐵路發展提供國產化材料支撐；武鋼無取向硅鋼應用于全球單機容量最大的向家壩800兆瓦大型水輪發電機，各項參數全部達到設計要求；首鋼成功開發HC550/980DP汽車板，實現了常規連退線生產1000兆帕級別高強鋼；太鋼生產的最薄0.02毫米精密帶鋼產品，填補了國內高端不銹鋼精密帶鋼產品的空白。
同時，通過上下游企業之間的戰略合作，在產品開發應用方面實現協同創新。如武鋼與東風汽車成立了汽車用鋼聯合實驗室，與變壓器企業共建取向硅鋼聯合實驗室，與中集集團共建高性能結構鋼聯合實驗室；鞍鋼與北科大、東北大學共建鋼鐵共性技術協同創新中心，與鄭州鐵路局共建鋼軌焊接實驗室等。
值得一提的是，武鋼強化創新驅動，做精做優鋼鐵主業的同時做強做大相關產業，實現了20%的利潤增長；渤海鋼鐵緊緊抓住與戰略性新興產業、資源類行業、市場控制力強的企業和天津市重大工業項目對接，致力向下游產業延伸；酒鋼大膽嘗試進行多產業相互融合創新，初步構建了鋼鐵、電解鋁、能源、煤化工等多個產業耦合式發展的新業態；新興鑄管、興澄特鋼、方大特鋼等一批企業堅持差異化競爭戰略，取得明顯成效。
做實節能環保
新《環保法》、鋼鐵工業污染物排放新標準的實施，加大了企業的環保壓力。但企業變壓力為動力，進一步加強以燒結脫硫、“三干三利用”、能源管控中心等為代表的節能減排技術的全面升級和推廣應用，噸鋼綜合能耗逐年下降，噸鋼主要污染物排放量逐年減少，行業大氣污染物排放總量增長勢頭得到遏制。對照2014年國家發布實施的《鋼鐵行業清潔生產評價指標體系》，參評中國鋼鐵工業清潔生產環境友好企業的寶鋼寧波公司和首鋼京唐公司分別有35項和33項達到Ⅰ級基準值。沙鋼堅持以建設“綠色鋼城”為發展戰略，持續加大節能減排投入；唐山一批企業投入大量資金建成封閉式料場，轉爐濕法除塵轉干法除塵改造等也取得很大進展。
轉自：中國工業報
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