迎接新常態 鋼鐵業“多元化”非權宜之計

　　在日前舉行的2014鋼鐵行業多元產業發展大會上，冶金工業規劃研究院院長李新創認為，新常態下，中國鋼鐵工業將以低增長、低價格、低效益和高壓力為主要特征，而多元產業發展是必然選擇。

　　“對于鋼鐵業而言，多元化發展是在前所未有的壓力之下求生存的重要舉措，非鋼產業并非權宜之計和救急之策，而是企業發展戰略的重要組成部分。”李新創說。

　　中國鋼鐵工業協會副會長、本鋼集團董事長張曉芳則建議，鋼鐵企業多元化發展，要在做好“十三五”產業規劃的基礎上，充分利用冶金技術、設備、資源、人才等優勢，在“近鋼”產業上多做文章；同時，還要在多元產業引資合作上有動作，全面加快產權多元化步伐。

　　新常態倒逼“多元化”

　　在李新創看來，面對國家經濟發展的新常態，加之行業發展中受到各種因素的影響，鋼鐵行業也呈現出“三低一高”的發展特征，即低增長、低價格、低效益和高壓力并存。

　　中鋼協統計數據顯示，今年前8個月，全國重點大中型鋼鐵企業實現利潤161.9億元，平均銷售利潤率為0.67%；其中鋼鐵主業實際利潤僅為6.06億元，僅占3.7%。這表明國內鋼鐵主業經營局面沒有得到根本改善，主業利潤非常微薄，市場稍有小幅波動就會將其吞噬殆盡。

　　中鋼協副會長張長富認為，一邊是居高不下的產量，一邊是疲軟的市場需求，當前鋼鐵行業產能嚴重過剩、市場供大于求的矛盾未有改觀，整個行業走出困境只有一條路——加快結構調整和轉型升級，而多元產業發展將是必然選擇。目前，首鋼、武鋼等部分鋼鐵企業的多元產業收入或實現利潤已占總收入或利潤的50%；寶鋼多元產業收入已經近千億元。

　　“當下已經進入‘十二五’末期，正值鋼鐵企業適應新常態、加速結構調整的關鍵期，鋼鐵企業的多元化發展也面臨新挑戰。”張曉芳表示，未來五到十年，鋼鐵多元化產業能否在現有基礎上實現新的飛躍，有效助推鋼鐵業轉型升級，意義非凡且事關鋼鐵企業生存與發展的重大問題。

　　“多元化”已成世界大勢

　　冶金工業規劃院的相關調研報告顯示，多元化經營是世界大型鋼鐵企業發展的大趨勢。隨著新興國家鋼鐵工業的興起和世界鋼鐵產能迅速增長，全球鋼鐵市場供過于求的狀況日益嚴重。

　　“在這種情況下，發達國家的鋼鐵企業難以依靠緊緊抱住鋼鐵產品生產來保持企業長期穩定的效益增長，為了規避市場風險，增強市場競爭力，各國大型鋼企從戰略上開始走向多元化經營發展的道路。”李新創表示，如今的國際鋼鐵巨頭如蒂森克虜伯、印度塔塔、新日鐵、神戶制鋼、韓國浦項等，其多元產業均已與主業并駕齊驅。

　　例如，蒂森克虜伯非鋼產業占比已經超過43%，如果把產品服務板塊也算入非鋼產業的話，其非鋼收入占比已經達到74%；而塔塔集團服務業、能源業等非鋼業務利潤占比超過60%。

　　作為日本最大的鋼鐵企業，新日鐵的多元產業發展也非常具有代表性。近年來，其多元產業對集團利潤的穩定起到了重要作用。另一家日本鋼鐵企業——神戶制鋼2012~2013財年的鋼鐵主業銷售占比僅為42%，非鋼業務收入占比接近58%。強調全球化業務的拓展、重視各項業務的相互滲透和協同發展，以及強化投入以確保擁有獨有技術與產品等，都是神戶制鋼發展多元產業的成功經驗。

　　相比國外大型鋼鐵企業的多元化發展已經漸入佳境，我國鋼鐵企業多元化發展還存在不少瓶頸制約，這主要表現在：內部服務較強、外部開拓較弱；混合多元化經營模式，使得產業結構不盡合理；多元產業收入比例依然偏低；歷史遺留問題多、負擔重，企業運行機制不完善；資金、人力、技術投入不足，多元發展的可持續性沒有保障等。

　　“蒂森克虜伯等世界知名鋼企早已不再是傳統意義上的鋼鐵企業，而我國多數鋼鐵企業多元化發展大體包括貿易投資類、解決就業類和資源利用類，這些都沒有結合企業成長背景和資源稟賦等基礎條件，并從戰略角度有效發揮企業自身的資源優勢。”李新創直言。

　　“多元化”切忌千篇一律

　　在李新創看來，多元化發展戰略是目前很多企業熱衷的戰略選擇，也是國內外理論界和企業界爭議最多的話題，國內鋼鐵企業在具體實踐中要避免陷入誤區。

　　對此，張曉芳建議，當前鋼鐵企業首先要做好“十三五”期間多元產業的發展規劃，并統籌考慮與“十二五”規劃的銜接，以及未來五到十年多元產業發展規劃的接續，確保鋼鐵主業和多元產業實現雙贏，重點考慮自有資源配置、環保節能、閑置資產利用等方面。

　　同時，要繼續堅持“近鋼”理念，并將其作為發展多元產業的中堅力量。“十一五”以來，部分鋼鐵企業充分利用冶金技術、設備、資源、人才等優勢，著力開發與鋼鐵主業相近的產業，特別是圍繞鋼鐵上游原料和下游延伸加工、鋼鐵發展的技術支撐、鋼鐵業生產過程中的資源利用，逐步形成鋼鐵資源開發、鋼材延伸加工、工程技術服務、資源綜合利用等相關產業，并實現了大型化、成套化和規模化。

　　“在發展‘近鋼’產業過程中，鋼鐵企業應重點關注冶金工程設計、設備設計與制造、成套設備供應及備件制造能力、工程咨詢等領域，并且在核心設備設計與制造技術、技術裝備以及組織和管理大型工程項目建設的能力上，積極開發新項目。”張曉芳說。

　　張曉芳特別提到，未來一段時間，鋼鐵企業還要在多元產業引資合作方面下功夫，特別是大型鋼鐵企業集團，要加快與工業化國家的跨國企業開展多領域、多形式的技術合作；引入新的戰略投資者，采取合資、合作及建立股份制企業等方式聯合辦廠，提升多元產業市場競爭力。

　　值得一提的是，新能源、技術推廣、兩化融合、地域優勢特色產業等戰略性新興產業也是未來鋼鐵企業多元發展的藍海。包鋼副總工程師、規劃發展部部長吳鋼生告訴記者，目前包鋼正在著手制定“十三五”期間多元產業的發展規劃，焦爐煤氣、銅鉬等伴生礦開發等領域都是重點考慮的范疇。

　　“發展多元產業，不能盲目追求大而全，由于區域位置、發展理念、產品結構、目標客戶等差異，鋼鐵企業在布局多元產業發展時都應立足自身優勢，選擇一條符合自身實際的多元化產業發展路徑，切不可照搬其他企業經驗，惟此才能在市場競爭中立于不敗之地。”張長富坦言。 （本報記者 宋斌斌）

來源：中國工業報

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