千億風電運維市場“紅海”還是“藍海”？

　　2008年以后，我國已經經過幾輪風電發展的高潮。按風機質保期3-5年計算，中國風電行業已經走進運維市場大爆發的前夜。

　　按著每度風電運維成本0.5元計算，未來8年，我國風電運維市場將會達到千億元以上的規模。廣東明陽風電產業集團有限公司副總監張軍光預計。

　　如何開發未來的千億風電運維市場？

　　10月20日，在北京召開的第一屆風場運營維護管理論壇上，風電開發商、整機制造商都在有利于自己的一方添加砝碼。畢竟，這千億元市場對于一方是千億市場的“藍海”，而對于另一方則是需要真金白銀“血本”支撐的 “紅海”。

　　市場開啟前夜的質保金糾紛

　　隨著風機出質保期，風機整機制造商與開發商關于質保金糾紛開始逐漸顯現，部分糾紛甚至已經訴訟到相關司法部門，質保金糾紛已經是橫在開發商與整機制造商之間必須要逾越的障礙。

　　按著國際慣例，在質保期內風電整機制造商需要交付一定的保證金給風電開發商，當質保期過后風機質量沒有問題，開發商需要把保證金退還給風機整機制造商，這一金額一般達到風機價格的10%-20%。

　　但是風機出了質保期，風機開發商提出了質量問題，但是由于缺乏相關的標準，風機整機制造商并不是完全認可，最后導致質保金無法退回，雙方矛盾糾紛突顯。

　　質保金往往金額巨大，風機制造商無法收回質保金，將導致其資金鏈緊張并會逐步向風機制造產業鏈上下游蔓延，造成整個產業鏈的虧損。

　　事實上，自2008年以來，我國風電經歷了粗放式的發展時期，部分風機的確存在質量問題，風機制造商為了在招標過程中中標，使風機可利用率和功率曲線虛高，最后影響到了發電廠的效益，在質保期內風機隱患嚴重，出了質保期以后，開發商擔心整機廠商的支持力度，這也是導致質保金糾紛的問題所在。

　　對此，遠景能源云服務副總監趙清聲說，這就需要國家出臺詳細的出質保驗收項目、以及相關驗收標準，讓雙方有法可依。但是由于沒有硬性、詳細的標準，開發商與整機制造商都用有利于自己一方的標準，這就導致糾紛的產生。

　　開發商成立獨立運維公司謀求破局

　　在常人看來，整機制造商運維團隊有規模、技術優勢，對于開發商來說直接續簽合同也許是一個不錯的選擇，但是由于整機制造商運維往往價格高企，這讓剛剛微利的風電場可能再次退回虧損的漩渦。

　　所以， 為了提高電廠的運維效率，提高電場的效益，開發商開始自己的運維隊伍，但是,效果顯然難言樂觀。

　　開發商自己成立的運維公司運維成本、管理成本都居高不下。另外，在配件采購成本也是面臨的一個難題，為此這些公司不得不自我拓寬市場渠道，這在另一個層面上增加了運維成本。運維公司面臨的另一個巨大的挑戰就是大部件的儲存問題，由于大部件存儲條件較高，并且需要一定的維護成本，這給運維公司帶來了巨大的庫存壓力。

　　對此，中廣核風電有限公司風電事業部總經理成祥和提出了“備件銀行”的概念，備件銀行，即運維公司與多個廠家合作，分散儲存備件，方便節約資金，與系統內比如大唐、華潤等風力發電企業溝通，同時也把合作范圍擴展到上產廠家，供貨商等等，并建立大數據信息系統，統一撥發管理，整體降低備件成本。

　　盡管如此，開發商的運維公司劣勢依然十分明顯。整機制造商畢竟還掌握著機組設計的數據，整機制造商有規模、技術優勢，備件方面的優勢，另外只有整機制造商有能力優化提升整個機組的性能。

　　開發商與整機制造商需要無縫對接，這需要整機制造商與開發商，乃至運維公司之間數據共享，但是目前為止還有一定的障礙。要好運維工作，這一點似乎又是邁不過去的門檻，金風科技工程師寧巧珍說。

　　誰的“藍海”？

　　在開發商與整機制造商焦灼的同時，第三方運維公司以另一種嶄新的方式沖到了市場的前沿。

　　風電開發商和風機整機廠商在運維方面各有各的優勢和不足。風電業主關注風場整個生命周期運維，但對風機的特性不是特別專業和熟悉，很多問題無法自己解決。整機廠商的優勢在于它的整機技術及集成優勢，但風電運維不是他們關注的主要目標。如果風電場業主繼續選擇風機廠家續簽維護合同，運維過程會存在既當裁判又做運動員的利益沖突，而風電場業主自己承擔運維業務又會面臨技術障礙及運維成本高的問題。

　　所以獨立的第三方公司以更低廉的價格和更專業的技術承攬運維業務優勢走到了市場中間。

　　目前，整機制造商的運維服務往往要承擔更高的成本，服務的質量與靈活性也比較差，而第三方的運維公司往往彌補了以上的缺點，另外相比開發商自己的運維公司，第三方運維公司運維機型多、運維經驗豐富，且運維成本比較合理，上海探能公司副總經理徐向軍告訴記者。

　　但是第三方運維公司往往欠缺風電機組的核心技術能力，無法完全實現機組技術及部件的持續優化或技改。這也似乎和開發商的運維公司一樣是它先天的宿命。

　　遠景能源總監李恒提出風電全生命周期資產管理的概念，把運維概念拓展到前期風場的規劃、設備的采購、安裝運行、到最后資產退出。目前，部分風場缺乏微觀規劃的理念，導致風場總有幾臺風機運行效率極低，被其他風機“養著”。另外，我國風場在運營過程中還需要進一步信息化，開放式的管理方式，需要逐步建立行業服務評判標準。

　　從這個角度上看，整機制造商似乎又加分了！

　　當機組經歷幾年運行之后，不管是開發商自己的運維公司，還是第三方運維公司都無法長期保持良好、健康的運行狀態，最終開發商是否又重新選擇跟整機廠合作運維，以實現風電場全壽命周期內的機組持續、健康運行呢？

　　如果真的是那樣，似乎也并不意外，畢竟這也是西方風電運維市場曾經走過的老路。（記者 張振興）

來源：中電新聞網

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