據國家郵政局數據顯示，1至8月，全國快遞服務企業業務量累計完成81.6億件，同比增長52.7%；業務收入累計完成1230.4億元，同比增長42.3%。但對于快遞業務量的高速增長，卻有人歡喜有人憂。
“增長速度過快并不是什么好現象，一味追求業務量只會犧牲服務品質。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇指出。
記者也注意到，自6月開始，原本逐漸下降的國家郵政局受理的消費者關于快遞業務的有效申訴件數，又開始出現了增長。8月，國家郵政局受理消費者關于快遞業務的有效申訴數量同比增長23.4％；而在5月，這個數據還是-9.0%。
服務質量有待提升
與高速增長的業務量相比，快遞業的服務品質仍不盡如人意。
近年來，我國快遞業得到快速發展，業務量也在以50%的速度快速增長。業務量的增加無論是對于快遞行業還是快遞企業，都是一件令人欣喜的事情。但是與高速增長的業務量相比，快遞業的服務品質卻仍不盡如人意。
“我國快遞行業發展得非常快，連續三年增長率都超過了50%，我認為這是不正常的，增長速度過快往往會犧牲服務品質。”徐勇表示，我國快遞業增長速度在35%左右是正常的，超過35%就不正常了。盡管現在從業務量來講，我國已是快遞業第二大國，但是國內快遞企業的收入只相當于外資快遞企業的1/8甚至1/10，而且國內快遞企業的服務能力與國際水平相比也有很大差距。因此，增長速度過快并不是什么好現象。
徐勇同時認為，國內快遞業之所以能獲得如此快的發展速度，也并非來自快遞企業的真正實力，而是低價競爭助推了快遞業的高速發展。這一點同樣不利于快遞行業的良性發展。
近幾年來，快遞企業一直在加快市場拓展的步伐，大型快遞企業的網點遍布全國各大城市，甚至下探到農村基層市場。快遞企業的這種進步讓人很是欣慰，但是快遞企業的服務能力以及盈利能力卻成為高速增長背后的隱憂。
眾所周知，由于競爭激烈，大部分快遞企業都選擇了以低價來獲得市場份額，而這種低價競爭也讓快遞企業掙扎在生死邊緣。
徐勇介紹，目前快遞行業出現了“三化”現象——微利化、無利化、競爭化。“目前80%的三流快遞企業都是虧損的。”
徐勇在考察中還發現了一個突出現象，現在有很多快遞企業想要轉讓，但卻沒有人來接手，因為快遞企業的價格已經被炒得很高了。而事實上，其實際價值并不大。
快遞企業的盈利能力差，與其服務品質有很大的關系。因為許多快遞企業一味追求擴張速度，又進行低價競爭，因此快遞企業無暇顧及服務品質，也沒有能力在服務上進行提升。以快遞產品為例，盡管很多快遞企業都意識到要推出差異化、有特色的快遞產品，當日達、次日達、隔日達等產品也都相繼出現，但是這些快遞產品同樣存在不少問題。
小英號稱淘寶達人，經常在淘寶上購物，由于經常出門，所以每次購物都想確定快遞送達的準確時間，但這一要求卻很難實現。淘寶商家告訴小英，外地一般要三四天時間，有時候會延長到五六天。即使是同城快遞，也不能確定到底什么時候可以送上門。
徐勇也曾多次建議快遞企業以產品為切入點，尋求服務的提升。“因為只有擁有產品標準，才能針對產品提高服務質量，監管部門才有監管的依據。比如說一款當日達快遞產品，制定標準要求下午3點到達，那就必須按照此標準執行，如果達不到就要對消費者進行賠償。但是沒有哪家快遞企業可以明確告訴消費者快件具體的到達時間。”
連最基礎的時間要求都達不到，其他更深層次的服務就更加遙遠了。
快遞企業謀求轉型
專家表示，在快遞行業提速升級的當下，快遞企業一定要明確自己的定位，找準轉型的方向，否則對整個快遞產業都有很大的影響。
業界有一種推測，到2020年我國的大型快遞企業最多有8家，其他的都是中小型快遞企業。無論將來會成為大型企業還是中小企業，目前這些快遞公司的日子都很艱難，要想一直站在這個舞臺上，快遞企業就必須謀求突破。
根據對美國和歐洲快遞企業的研究，未來大型快遞企業會向綜合物流提供商轉型，中型快遞企業向專業化快遞企業轉型，小型快遞企業則向個性化快遞企業轉型。
其實，國內快遞企業已經開始沿著這個趨勢轉型了。首先是大型快遞企業向綜合物流企業的轉型，最典型的代表就是順豐速運。從做快件速遞到冷鏈物流和供應鏈管理，再到普貨運輸……順豐速運要打造的是一個綜合物流超市。除了順豐速運外，“三通一達”其實也在沿著綜合物流的方向發展，快遞企業的目光不再單純地停留在快件寄遞服務上，它們也在尋求更多的業務范圍。
對于中小型快遞企業而言，謀求轉型時一定要找準自己的定位，要轉對方向，轉對路徑，轉對策略。“如果還是追隨‘三通一達’，追隨順豐速運的話，就沒有空間了，以目前的情況看，企業如果沒有在兩三年的時間內砸進去60億元的話，根本就沒有機會。但是現在快遞行業資金又很缺乏，因此一定要向專業化與個性化轉型，如果不是這樣的話，很可能會面臨倒閉。”徐勇憑借多年的行業研究，給出了如此建議。
徐勇表示，快遞行業分工越來越細，小型快遞企業做個性化服務其實很有優勢。比如專門做冷鮮配送，專門做同城快件，或者專門做母嬰電商配送，這些都是很個性化的方向，也存在很大的市場空間，只要企業鉆進去一定會有發展空間。今后細分市場是快遞企業轉型的重點方向，一個國家的快遞市場分工越細，說明它的產業質量越高，順豐速運、韻達快遞也都在深耕細分市場，這說明我國快遞企業正在走向成熟。
據了解，目前市場上有許多小型落地配企業在做電商配送，這其實也是專業化的方向，只是這個分工還不夠細，沒有特色，一旦參與企業過多，競爭也會非常激烈。繼續尋求更細分的市場，是中小企業今后發展的方向。
在未來全球快遞產業國際化分工當中，我國快遞企業也應該盡快找到自己的方向，不能只追求業務量，服務質量也要做好，“在快遞行業提速升級的當下，快遞企業一定要明確自己的定位，找準轉型的方向，如果企業發展不順，對整個快遞產業都會有很大的影響。”徐勇表示。（本報記者蔣永霞）
來源：中國商報
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