• 身份尷尬 儲能獨立市場地位待明確


    中國產業經濟信息網   時間:2020-10-29





      2020年儲能產業巨頭躍躍欲試,各路資本摩拳擦掌。伴隨可再生能源發電進入平價時代,以及儲能成本的持續下降,儲能行業的 “春天”仿佛又一次來臨。


      然而,冷靜審視這一行業,商業模式尚不完整,技術標準還不統一,獨立市場主體地位仍未確定,成功項目案例寥寥無幾……


      一場不期而遇的疫情,又給剛剛燃起的市場熱情潑了一盆冷水。


      “整個儲能行業剛剛起步,仍需付出極大的努力,不論是服務于智能化的電子產品消費電池儲能,還是服務于移動機具的動力電池儲能,以及服務于電力系統的電源儲能,都需要不斷地創新和技術進步。”在日前舉行的第十屆中國國際儲能大會上,中國能源研究會常務理事、國家氣候戰略中心原主任李俊峰表示。


      身份認同迫在眉睫


      繼用戶側、電網側、發電側的儲能項目先后引爆市場, “可再生能源+儲能”成為今年國內儲能市場發展的主要動力。相關數據顯示,2020年裝機達吉瓦級的儲能項目將投運。


      “要完善儲能發展支持政策和市場環境,給予儲能獨立主體地位,完善價格機制,全局衡量儲能的價值。”水電水利規劃設計總院總工程師彭才德建議。不少業內專家呼吁,如何明確儲能的功能定位,使其具備獨立的市場身份,是目前行業發展需要解決的首要難題。


      儲能并非新技術,與電力工業和大電網相伴而生的抽水蓄能,已有百余年歷史。與全球不少國家相比,我國儲能身份認同卻相對滯后。


      浙江南都能源互聯網運營有限公司副總經理于建華表示,在完善儲能參與電力市場規則時,應不斷明確儲能功能定位,讓其獲得參與電力市場的合理身份。


      2018年,美國將儲能列為獨立的電力資產;2019年6月,英國對儲能定義進行修訂,將儲能系統歸類為發電設施。近年來,英國允許儲能參與容量市場。德國、澳大利亞等國降低進入市場的儲能裝機規模要求,縮短結算周期等,使得小型儲能供應商有機會參與市場,并防止大儲能電站拆分成小單元參與競價。這些國家總體上是降低儲能參與市場的門檻,以鼓勵儲能發揮在電力系統中的多重作用。


      儲能的不明確身份,直接導致其在市場準入、計量、結算等方面衍生出諸多問題,影響了行業的快速發展。


      標準與制度有待完善


      “首先因為參與電力系統的身份無法確認導致尚未形成并網體系,各地方鮮有明晰的落地政策和執行文件,導致各部門尚難對儲能系統項目進行綜合認定。其次,并網環節流程、標準尚未建立。在沒有統一標準和制度的情況下經常會出現執行環節找不到主管部門的情況,使得儲能的建設、并網過程管理不確定性較高。”中國南方電網電力調度中心主管王皓懷分析。


      在王皓懷看來,一方面,標準化、制度化應給予儲能公平的準入。另一方面,市場化環境也應給予儲能合理的商業模式。


      “在商業模式方面,儲能沒有獨立的市場身份,儲能規模化的有效商業模式盈利能力相對薄弱。”于建華說, “建議應在 ‘十四五’規劃中將儲能納入能源或電力的頂層設計,明確儲能規劃配置、標準體系、運營管理,推動儲能產業規模化應用。”


      “面粉有了,雞蛋有了,奶油也有了,但是蛋糕還沒出來。這就好比儲能應從政策層面開始就把這一塊蛋糕清晰地畫出來,這樣投入產出就會很清楚。”上能電氣儲能事業部總經理姜正茂形象比喻。


      繼國家發改委、國家能源局等五部門2017年印發 《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》后,今年5月國家能源局正式設立能效和儲能處。同時,國家能源局開展了 《科技創新儲能試點示范項目》征集,進一步加快推進儲能技術推廣應用。此外,儲能還被列為能源技術革命創新行動計劃等多個規劃的重點任務,以及促進儲能技術與產業發展的指導意見等年度行動計劃中。作為能源轉型的核心技術和顛覆性技術,儲能發展正被納入國家頂層設計與規劃中。


      商業模式亟待明晰


      儲能產業大規模發展的前提,是商業模式的清晰。


      “在美國,近兩年包括未來三五年的儲能發展路徑非常明確。但在國內,儲能商業模式并不清晰。”科陸電子科技股份有限公司副總經理周涵說。


      對此,深圳市盛弘電氣股份有限公司儲能微網事業部總經理范小波表示認同。在其看來,電網側和電源側儲能價格定位已經清楚,但在工商業和用戶側,儲能項目落地依然困難。


      伴隨應用市場導向時代的到來,不同的使用條件、場景、環境,將產生各種便利、差異化的商業模式,正備受儲能業界期待。


      中國化學與物理電源行業協會今年7月全國產能產業巡回走訪調研發現,光儲充電站由單純的充電功能逐漸轉變為大型移動智能終端、儲能和數字空間,兼有健身娛樂、數字消費、公共服務等多樣化的功能,成為電動出租車司機生活新模式的重要載體。


      不過,盡管多家逆變器企業在 “531新政”頒布后都提出了 “光儲一體化”概念,但實際應用普遍在海外,國內有大規模儲能應用的只有陽光電源、科華恒盛、寧德時代等少數幾家企業,且多數項目都依靠行政命令強制推進。


      不少受訪者表示,從儲能項目的實踐來看,電池是儲能項目商業模式的核心,也是制約儲能項目實施的關鍵和瓶頸。


      “從儲能系統出廠測試和現場運行來看,不同廠家電芯的一致性、容量保持率、數據采集的可靠性等方面差異較大,部分廠家電池在實際運行過程中的故障率偏高。”國網平高集團有限公司黨委副書記、總經理程利民說, “希望業界重視產品質量、重視標準建設、重視行業培育。”


      在南方電網科學研究院有限責任公司配電技術研究所副所長袁智勇看來,從技術層面說,目前還缺乏性能優良、安全性好、全生命周期成本低、使用年限長等復合特點的儲能技術,現有儲能技術難以支撐大規模商業化推廣應用。


      “我國正在大規模地進行5G和新基建建設,中國擁有全球最大的儲能市場,伴隨應用市場導向時代的真正到來,按照不同使用條件、場景、環境會產生很多便利化、差異化的商業模式,儲能系統將不斷升級與進化,產品功能和使用方式也將發生深刻變革。”對于儲能發展的前景,中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍信心十足。(余娜)


      轉自:中國工業報

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