郵輪經濟一旦產業化，可以以超過1∶10的高比例帶動多產業發展，這種先天性優勢，恐怕沒有幾個行業能及。
郵輪經濟絕對是一場盛宴，只是，我們應該清醒地認識到，碼頭收益只是這場盛宴的頭盤，更多的“錢”景還得從乘客在郵輪碼頭所在城市的消費和購物這些“菜品”中去挖掘。
郵輪經濟不僅僅是港口經濟，更是城市經濟和區域經濟，是第二、第三產業最佳結合的示范經濟，是對區域經濟具有巨大推動力的源頭經濟。總的說來，郵輪經濟的必經之途是產業化，風物長宜放眼量，莫為浮云遮望眼，那種只看碼頭收益，不算“城市賬”的做法，只會是一種短視。
要讓郵輪經濟體現它應有的價值，實現產業化，從培育期的“虧”順利過渡到收獲期的“盈”，只有碼頭是遠遠不夠的，也絕非一個行業一個企業所能“玩轉”，還需當地政府通盤考慮、全盤開發，對郵輪經濟有規劃、有謀劃：在建設上，應該避免郵輪母港與城市的分離，不能為了追求更大的經濟效益隨意選擇遠離市區的偏遠地帶建設郵輪碼頭，這樣只會降低這些公共設施的服務水平，讓郵輪乘客疏離城市經濟的繁榮；在行業規范和政策設計上，要涵蓋與郵輪旅游相關的交通、酒店、餐飲、零售、文化等多個行業。
只有這樣，郵輪經濟才能形成一個多贏的格局，才能后勁十足。
來源：中國水運報
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