港口須居安思危

對比日子難熬的航運企業，港口業過得還算"安逸"，一季度港口生產指標還比較"好看"。不過，倘若港口業安于現狀，航運業的窘況隨時會"傳染"給港口業。因此，港口業須居安思危。

港口業雖然不像航運業那樣，全球經濟打個"噴嚏"就會"感冒"，但如果港口企業不居安思危，只是躺在吞吐量這個指標上"睡大覺"，航運業的"感冒"病癥隨時會傳給港口企業。因為全球經濟復蘇緩慢，我國經濟高增長的時代不復存在，港口吞吐量高增長的時代也一去不復返。

由此可見，在國內外復雜多變的經濟形勢下，我們的港口不能再一味追求吞吐量的攀升，而應''苦練內功''，利用自身的口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業為基礎，以信息技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。

更為重要的一點是，國內港口發展始終面臨全球經濟貿易環境波動、中國經濟發展方式逐步轉變以及現代交通運輸方式轉變的影響，不能再以吞吐量的高低來衡量港口的發展。中國港口企業應全力推進三個轉變：港口發展由主要依靠基礎設施投資建設拉動向建設、養護、管理和運輸服務協調拉動轉變；港口盈利由主要依靠貨物裝卸向科技進步、行業創新、從業人員素質提高和資源環境友好轉變；由主要依靠單一運輸方式的發展向綜合運輸體系發展轉變。

由此觀之，港口居安思危，就是要加快轉變發展方式，通過優化港口布局，加強岸線管理，積極發展公共碼頭，推動港口功能拓展和結構調整，提升港口發展質量和效益。如此，港口才能高枕無憂。

來源：中國水運報

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