中國車市亟待建立成熟的消費評價體系

繼美國《消費者報告》發布2012年美國消費者心目中最具價值排行榜后，JD Power于日前發布了2013年度車輛可靠性調查報告，分別為廣大消費者提出了客觀的消費指導建議。作為發達國家汽車評價體系中的兩個極具權威性的榜單，不但直接反映了目前的汽車市場格局，更重要的是，這種以消費者滿意度為首要標準的評價體系，有效的促進了汽車市場的健康發展。

反觀國內，連續四年成為全球最大汽車消費市場，持續高速發展已經帶來各種評比和頒獎的繁榮。但從目前來看，這些汽車評獎無論從評比標準還是榜單影響力上，都還無法與國外評比相提并論。
美國《消費者報告》雜志，是一家由非盈利性消費者組織協會從1936年開始出版發行的雜志，針對汽車、電腦、生活用品和各種品牌產品做出無偏見的調查。其發布的內容從不看任何企業的臉色行事，只把對消費品的評估報告的信譽放在第一位。美國市場上類似的評比調查由于發布內容的客觀性和公正性，正在影響著美國的消費文化，并且逐漸被全世界所認可。

對于上榜企業而言，贏得消費者信任必然在市場表現上風生水起。以豐田汽車為例，旗下五款產品在2012年美國消費者心目中最具價值排行榜TOP10上占據了半壁江山。反觀市場表現，豐田2012年在北美市場的銷量為208.25萬輛，同比增長達26.6%，這一成績的取得，距在美國大規模召回事件僅過去兩年多時間。與此同時，雖然飽受召回、日本大地震以及泰國洪災等不利因素的影響，豐田能夠迅速崛起，時隔一年后重奪全球銷量冠軍，都與消費者的信任與支持密不可分。

發達國家汽車消費者的成熟、汽車消費評價體系的成熟，不但督促企業實現自我完善，更推進了汽車市場的健康發展。這種成熟，不隱丑，不棄美。

回歸到國內汽車市場，如何由大到強已成為汽車界共同的研討課題。

強，就意味著成熟，市場環境、企業和消費者都變得成熟。但以目前的情況來看，我們似乎離世界第一還有不小的差距。其中一點，無疑就是消費評價體系還不成熟，這個體系要以事實為依據，要經得起今天推敲，經得起明天檢驗。這個體系既監督企業的行為，也指導著消費者的行為；既保護消費者的利益，又維護汽車企業的信譽。

中國汽車工業協會秘書長董揚曾談到，“銷售數據不是最重要的，重要的是產品質量好，對消費者有誠信”。作為汽車消費大國，正是因為市場銷量的不斷增長而暴露出諸多問題，我們比以往任何時候更呼喚和需要權威。

從目前來看，這種權威恰恰缺少一個客觀、公正的汽車消費評價體系來支撐。我們希望通過這種評價體系的建立與完善，推動中國汽車產業發展，從單純的銷量增長向成熟理性發展過渡，引導汽車企業更為注重企業社會形象及責任，提高消費者在汽車市場中的話語權。

需要指出，構建成熟的汽車消費評價體系，并非一朝一夕可成，也并非因一人一事可得。政府、機構、企業、消費者，需要一起努力，需要從現在開始。

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