促進“生產型制造”向“服務型制造”轉變

制造業向服務轉型已是全球趨勢，但我國制造業在這方面剛剛起步。在歐美主要發達國家的制造業中，兼有服務和制造業務的企業已達20%以上，其中美國制造業的服務比重高達60%。而中國制造業的服務比重不足5%，97%的制造型企業仍然停留在產品生產加工階段。工業和信息化部部長苗圩指出，融合發展是新型工業化道路的鮮明特征，要深化信息技術集成應用，促進“生產型制造”向“服務型制造”轉變，加快推動制造模式向數字化、網絡化、智能化、服務化轉變，是我國制造業由大到強的重要路徑。

　　制造企業向服務轉型意味著要為客戶創造更多價值，是贏利模式從一次性銷售受益向貫穿整個產品生命周期、長期而持續的服務型受益轉變。根據向客戶提供服務的價值大小和業務模式，制造企業可通過基于現有產品的增值服務和脫離產品的專業服務兩種路徑實現向服務轉型。

　　制造企業的研發、供應鏈、銷售、售后等串聯構成了價值鏈，分析在價值鏈的每個環節上客戶會有哪些問題需要外部協助，這就是潛在的服務需求。近日記者在桂林機床廠采訪時了解到，他們自主研發的五軸聯動數控機床在國內外都是領先的，由于客戶普遍缺乏專業軟件技術支持，五軸聯動數控機床銷售并不理想。但下一步他們打算與第三方合作，針對不同客戶開發針對性的軟件，并持續提供技術支撐服務，從賣機床向提供專業技術服務轉變。桂林機床廠的這種做法正是在現有產品基礎上衍生出的增值服務，也是我國工程機械行業向服務轉型的重要方向。

　　另外，制造企業也可以利用其在價值鏈上的運營優勢，提供不依托產品的專業服務，包括物流外包、IT技術服務外包、人力資源外包和呼叫中心等，替客戶打理企業的各種運營。例如，海爾是國際著名的家電產品制造商，但他們早在1999年就成立了海爾物流公司，為其他企業提供第三方物流服務，包括運輸服務、倉儲服務、庫存分析、訂單管理等。如今，通用電氣、上汽五菱、富士康等國際大公司都是海爾物流的客戶。又如，寶信軟件的前身是上海寶鋼的IT支撐服務部，現在則是寶鋼控股的上市企業，不僅服務于鋼鐵企業的信息化，而且在城市智能交通、機電一體化等也有較強實力，產品與服務領域遍及鋼鐵、交通、采掘、有色金屬、石化、裝備制造、金融等多個行業。當然，只有少數制造企業才具備提供脫離產品的專業服務實力，在現有產品基礎上提供增值服務則是中國大多數制造企業服務轉型的選擇。（胡春民）

來源：中國電子報

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