我國船配行業自主創新迫在眉睫

一個強大的造船產業背后，必須要有一個強大而完善的船配產業鏈作為支撐，在我國邁向世界造船強國的進程中，船配行業的發展亟須迎頭趕上，開發出更多達到或領先國際水平的產品。

　　然而，要實現這一目標，目前仍有許多溝溝坎坎需要邁過。我國船配業研發和自主創新能力不強，產業結構和產品結構不完善，全球服務體系不健全；同時，部分高技術產品還需從國外進口。這導致了我國本土化船配設備裝船率一直在低水平排徊。如何發展壯大我國船配業？業界專家認為，“十二五”期間，我國船配業必須加快推進產業結構調整步伐，增強自主創新能力，提升本土化船配設備裝船率。

　　為此，我國船配企業首先應在政府相關部門引導下，采取兼并、聯合、重組戰略，壓縮過剩產能，淘汰落后產能。大型船配企業要增強研發能力，從而具備與跨國集團公司競爭的實力；小型企業應針對細分市場做精、做專，實現錯位競爭。其次，國家應該出臺相關扶持政策，鼓勵企業研發中高端、國內尚屬空白的配套產品，使其逐步實現國產化；鼓勵企業開拓國際市場，建立全球服務網絡，通過各種途徑提高產品營銷和售前、售后服務水平。三是船配企業要跟蹤現有優勢產品的技術發展趨勢，廣泛開展產、學、研、用合作，不斷改進技術，擴大中高端船配產品的產能。此外，對于國際海事組織等不斷推出的新標準、新規范，船配企業要及時進行追蹤、研究，將之與企業的技術創新工作結合起來，加大科技研發投入，力爭在相關產品的研發方面與國際知名企業同步。唯此才能實現船配產業鏈的協調發展，進而更有力地支撐造船強國目標的實現。

來源：中國水運報

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