根據現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價。發改委據此調整油價，似乎無可厚非。按照國家發改委價格司負責人的說法，成品油調價窗口早已打開，如果嚴格按照調價機制，此次的上調幅度應為700元/噸，考慮到各方的承受能力，最終將上調幅度定為600元/噸。
雖說發改委推遲了調價時間、降低了調價幅度，顯示出體恤民生的姿態。但是“兩會”剛閉幕，發改委就給消費者送來成品油大幅漲價這份“厚禮”，國內成品油價再創新高，油價進入8元時代，讓人郁悶。
成品油漲價接軌快，降價接軌慢。幾大石油巨頭一面哭窮漲價，一面利潤居高不下，讓人難以釋懷。雖說我國石油對外依存度較高，國際油價上漲增加了煉油企業成本，但是石油企業是一個整體，石油企業整體利潤如此豐厚，為何不能補貼煉油企業，內部消化漲價壓力？石油巨頭不想著內部挖潛力，而是把成品油漲價壓力全部轉嫁給消費者，恐怕說服力不足。
成品油價頻繁上調還給成品油下游產品帶來了漲價壓力，加大了民眾的通脹預期，甚至會引發漲價連鎖反應，干擾民眾正常的生活秩序。因此，我認為，成品油價不能想漲就漲，成品油漲價，應該理清成品油的成本、利潤關系。避免油價成本糊涂、上調過于頻繁影響民生利益。
數據顯示，中石油2011年前三季度實現凈利潤1034.37億元；中石化實現凈利潤599.60億元。兩大石油巨頭利潤快速增長，業績的確了得。但是透過其業績單，發現中石油、中石化的經營績效憑借的多是資源紅利和政策紅利，特別是受惠于成品油價格機制。中石油、中石化經營業績與其壟斷地位相關，并沒有多少帶有技術含量的亮點，石油巨頭的社會責任履行情況更是一個無法回避的問題。
既然石油巨頭利潤快速增長，為何不放緩油價上漲的步伐，等一下背后的民生呢？石油巨頭一面利潤猛增，一面不斷哭窮漲價，如何服眾？尤其值得追問的是，石油巨頭的超額利潤將流向何方呢？中石油、中石化是花納稅人錢投資的大型國有企業，并非私人公司，每一個國民股東都有權對此提出質疑。發改委批準漲油價的同時，也應督促石油巨頭對成品油成本支出與利潤流向作出合理解釋。（葉祝頤）
來源：中國審計報
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