時至年中，中國汽車工業亮點頻現：以舊換新補貼申請量合計突破1000萬份，市場活力持續迸發；國內車企自主研發的多款芯片量產上車，核心技術攀升到新高度；比亞迪巴西工廠首車下線、奇瑞馬來西亞智能工廠動工，出海全球化布局提速……中國汽車行業，正在以價值贏未來。
看到亮點的同時，汽車行業出現的一些問題也不容忽視。部分車企為爭奪市場份額，陷入"以價換量"的惡性循環，導致行業利潤率承壓；新能源汽車市場競爭壓力從整車向產業鏈環節傳導，供應商、經銷商面臨經營困境；"網絡水軍""黑公關"等擾亂產業生態。
正確看待產業發展的一體兩面，需秉持理性與信心。既不因成績回避矛盾，也不因問題看淡未來。
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。中國汽車產業走到今天不容易，政策支持、企業攻堅，中國新能源汽車實現"換道超車"，每一步都凝結著無數汗水與智慧。當前，汽車產業正處于轉型升級的關鍵期。面對技術迭代加速、國際競爭加劇、產業格局重塑等挑戰，唯有持續創新、深化協作，方能呵護好長久的發展動能。
著眼于推動新能源汽車產業高質量發展，日前召開的國務院常務會議強調堅持遠近結合、綜合施策，切實規范新能源汽車產業競爭秩序。工業和信息化部明確加大汽車行業"內卷式"競爭整治力度。中國汽車工業協會倡議維護公平競爭秩序、促進行業健康發展。
唯有堅持長期主義戰略，方能贏得未來。對汽車企業而言，真正的競爭優勢基于可持續的價值創造。多家車企負責人重申堅決反對"價格戰"，強調以苦練"內功"破除"內卷"；17家重點汽車企業承諾對供應商"支付賬期不超過60天"，相應行動持續推進；一些車企主動調低銷量目標，放棄野蠻增長。
讓技術創新回歸發展主旋律，靠真實力決定市場地位。站上新起點，期待中國汽車以更穩健的姿態駛向更廣闊的星辰大海。（唐詩凝 吳慧珺）
轉自：新華社
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