之前，海工市場把市場的不景氣歸因于油價的低迷，但隨著OPEC減產協議的達成，海工市場真的會好起來嗎？把希望寄托于國際油價的上漲，還不如變被動為主動，加快轉型升級，練好內功，提升核心競爭力，拼得市場一席之地。
OPEC減產協議已對于提振市場信心，助推油價上行產生了作用，12月12日原油盤初，油價飆漲逾4%。但當前全球經濟仍乏力、地緣政治情況仍復雜，無法有效帶動石油消費的增長、供需矛盾仍然突出，注定了國際油價要回到相對合理的水平將是一個漫長而反復的過程。
然而，海工市場低迷已持續超過2年，建造企業交船難、融資難、接單難的問題日益加劇，面臨較大的經營壓力。暫時回升的油價，對減緩海洋油氣勘探開發投資下滑的速度將起到一定作用，但外部市場環境仍難有明顯改觀，海工裝備建造市場的低迷狀態很難改善，海工裝備建造企業仍面臨巨大的生存挑戰。
作為我國的重點戰略性新興產業和《中國制造2025》十大重點支持領域之一，政府頻頻出手，出臺扶持政策。然而僅僅依靠政府出手并不能拯救整個海工裝備市場，歸根結底還得靠企業自救。在當前的市場環境下，只有加強市場研判和自主研發，加快產品結構調整、降本增效、兼并重組的步伐，提升設計水平、關鍵配套能力和綜合服務能力，才能先市場復蘇做出反應，搶得先機，成為行業強者。
轉自：中國水運報
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