順勢而為才能謀好轉型發

　　近年來，在能源和環境問題備受關注的大背景下，電動汽車迎來發展熱潮，逐漸呈現產業規模化、性能優化、車型多樣化、充換電便捷化、運營智能化等趨勢，發展前景廣闊。

　　根據業界普遍的認識，電動汽車發展可分為兩大階段：一是技術突破，二是對燃油車的替代。從短期來看，受技術所限，電動汽車的發展對油品消費影響有限，但技術突破只是時間問題。從中長期來看，油企壓力會顯現，電動汽車對燃油汽車的替代或將從增量替代開始，逐步過渡到成規模替代。

　　一旦電動汽車技術取得重大突破，并對燃油汽車形成規模替代，交通運輸業的能源結構將發生根本性改變，電力消費將顯著上升，汽油消費將大大降低。業內人士表示，按我國目前的石油消費結構計算，若電動汽車全部替代燃油車，替代量可達我國石油消費總量的36%；考慮到未來道路運輸燃油需求占比增加，預計替代量可達40%。

　　加油站伴隨汽車的出現而出現，也將伴隨汽車的進步而進步。作為傳統油品銷售企業，應該順應變化，緊隨汽車的發展而發展。

　　首先，傳統油品銷售企業原有的加油（氣）站網絡與交通運輸網絡在地理位置、服務節點、運營時間等方面實現了精確匹配。若在現有加油（氣）站網絡基礎上提前做好電動汽車充電站的規劃和建設，為客戶提供電動汽車充換電服務，將可實現項目建設周期短、投入低、服務標準高等目標，同時還能解決電動汽車充換電服務重新布網選址、土地征用、重復建設、電池統一養護回收難等問題，更易于在全國范圍大規模、快速普及。這也是油品銷售企業切合新能源發展需求，積極搶占新能源業務市場的重要一步。

　　其次，在長期經營過程中，原加油（氣）站在人員使用、制度建設、設備管理等方面擁有系統化的管理制度及經驗，有著豐富的客戶資源和營銷經驗。隨著新能源汽車的發展，加油站將增加充電、加氣設施，今后還需要增添加氫裝置。傳統油品銷售企業現有的經營內容、商業模式及員工素質都需要更好地適應這些變化，應著手調節成品油結構，適當降低汽油和柴油產量，提高油品質量，高度警惕電動汽車發展可能導致的汽油供應過剩問題。

　　再次，我國已經形成了完整的電動汽車產業鏈，交通運輸領域燃料的多樣化是大勢所趨，LNG（液化天然氣）、鋰電池、燃料電池等將在其中獲得一席之地。傳統油品銷售企業應發揮品牌優勢，向新能源產業中的電池、充電站及其他服務領域滲透，密切跟蹤石墨烯和氫燃料電池研發進展，加強對產業鏈上重點企業的研究，選擇有潛力的企業適時進行參股、控股或并購。未來加油站不能只出售傳統的石油產品，應該是一個能提供全方位車用燃料的地方。

　　總而言之，就像加油站當初發展非油業務、車用燃氣業務一樣，顧客有需要，油品銷售企業就要去滿足，順勢而為才能謀好轉型發展。

　　轉自：中國石化報

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