別讓取票難拖了“鐵老大”的后腿

　　中國鐵路總公司消息，自9月30日起，全國鐵路旅客發送量連續8天超千萬人次。多地超過半數甚至七成的國慶長假出行旅客選擇網絡購票，車站排隊買票的少了，但排隊取票卻在一些地方成了新的難題。鐵路線上服務日趨完善的同時，線下服務也得跟得上，不能拖了“鐵老大”的后腿。

　　節日期間熱點車站取票難暴露了鐵路線下服務的“短腿”——一些車站自動取票機配置不足；不少地方進站驗票系統滯后，無法實現刷二代身份證進站；安檢和進站調度不能根據線上旅客出行信息實現精準調度等。旅客在享受了網絡購票的便利后，卻在取票、驗票、安檢等環節遭遇堵點。這說明鐵路方面的線下服務還沒有完全跟上線上服務革新的步伐。

　　“互聯網+”為“鐵老大”促進產業升級、加速市場化改革提供了良好技術環境。新技術帶來了鐵路出行的新變化，但“想旅客之所想、急旅客之所急”的服務宗旨不能變。不但不能變，還迫切需要鐵路方面順應形勢升級服務，利用互聯網技術、多站在出行百姓的角度想問題，主動創新、方便旅客。比如取票機是否可以走出火車站，設在居民區的便利店、商場等地，讓老百姓隨時可取票，減少火車站壓力？在實現刷身份證進站的基礎上，未來是否可實現刷手機電子憑證上車？利用網絡購票掌握的大數據，鐵路方面是否可以實現即時提醒，為乘客提供取票、安檢等精準信息？這些從技術上看并非難題，關鍵是還要牢固樹立旅客為本、主動服務的意識。

　　我國高鐵已經邁入2萬公里的新時代，從綠皮車到子彈頭，在“顏值”提升的同時，廣大旅客更期待鐵路能以更創新的思維和更親民的服務，提升“內涵”和“氣質”。（記者楊玉華）

　　轉自：新華社

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