郵輪“本土化”勢在必行

　　近幾年來，國際郵輪市場發展勢頭迅猛，中國作為巨大的郵輪消費市場，吸引了各國郵輪紛紛入駐，國際郵輪公司都有了一顆“中國心”。然而，如何抓住機遇，針對中國市場發掘郵輪運營點，振興本土企業，給“中國心”的郵輪一張中國的臉龐，是我們更希望看到的。

　　目前，進駐中國的郵輪公司中，以“皇家加勒比”、“歌詩達”為首的郵輪巨頭都來自歐美國家，而豪華郵輪的訂單大部分也被歐洲船企承接。令人遺憾的是，中國市場貢獻了巨大的消費力，卻不能有效轉化為本土市場的經濟增長點。多家郵輪巨頭不斷加大在中國市場投入的計劃，卻很少看到中國郵輪公司和中國船企的影子。

　　中國作為全球郵輪旅游發展最快的新興市場，理應抓住契機，加快發展本土化的郵輪，占領市場。中國船舶工業集團和攜程已經嗅到了商機，采取與歐美郵輪公司合作的形式，率先開拓市場；攜程與皇家加勒比郵輪公司合作共建天海郵輪合資公司；中國船舶工業集團與意大利芬坎蒂尼船廠及美國嘉年華集團簽署了豪華郵輪建造項目的合作備忘錄……國內旅游公司、船企與歐美郵輪公司合作的模式極好地帶來了歐美郵輪的中國本土化效應。中國郵輪公司在學習郵輪巨頭的經營理念和建造模式的同時，可利用自身對中國市場了解的優勢，增加中國市場更感興趣的服務，并憑借自身現有的渠道和數據庫，把客流引到產品上來，發掘新的經營點。

　　在郵輪經濟的中國化道路上，相信中國企業將會更好地占領市場份額，并在未來給中國經濟帶來新的增長點。

　　轉自：中國水運報

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