堅持標準引領 提振中國制造信心

　　4月6日，國務院常務會議決定，實施《裝備制造業標準化和質量提升規劃》（以下簡稱《提升規劃》），引領中國制造升級，力爭到2020年使重點領域國際標準轉化率從目前的70%以上提高到90%以上。

　　自我國向高端裝備制造業快速布局以來，各項扶持政策陸續出臺，未來十年，高端裝備制造業將迎來黃金增長期。因此，推進裝備制造業標準化和質量提升，對于我國打造世界級、國際領先的裝備制造業基地、推進國際產能合作、引領“一帶一路”建設均具有非常重要的意義。

　　補標準短板

　　標準被認為是世界的通用語言，更是裝備制造業成敗的關鍵，但我國目前主要還是引用國外標準。對于裝備制造業本身和整個工業乃至整個國家來講，產業共性技術研究及合格評定體系研究這一中間環節的缺失和薄弱，最終將導致整個行業的核心競爭力不足，在關鍵核心技術方面也無法擺脫對國外的依賴，導致在國際競爭大背景下難于形成有效的國家競爭力，因此必須建立和完善裝備制造業標準與合格評定體系。

　　《提升規劃》指出，堅持標準引領，建設制造強國，是結構性改革尤其是供給側結構性改革的重要內容，有利于改善供給、擴大需求，促進產業邁向中高端。由此可見，我國裝備制造業的提升戰略有三個步聚：突破或掌握核心技術；技術專利化，即用知識產權保護核心技術；專利標準化，即把核心技術提升為行業標準或國際標準。

　　提升質量效益

　　標準化是創新的驅動力，也是實現市場和供應商領先戰略的手段，通過行業標準引領產業方向，甚至通過標準競爭增強我國制造業在國際上的話語權，成為我國制造業由大變強的關鍵一環。但是，建立標準的關鍵在于能夠達到標準，否則就失去了標準的意義。

　　在標準中，質量是產品安全性、適用性、可靠性、維修性等規定的各項指標。目前，雖然我國裝備制造業質量總體水平穩中有升，但在精密化、自動化、移動化、數字化等方面的可靠性和滿意性上，與國外差距較大，特別是在運動控制、精確感知系統方面非常落后，面臨知名品牌少、產品品質不高，甚至質量不達標的尷尬。

　　長期以來，我國裝備制造業出口主要集中在發展中國家，產品大多是中低端。在消費者追求品牌質量的當下，一邊是成本優勢逐步消失，一邊是產能過剩已是事實，以低價取勝的國貨面臨窘境。這表明我國裝備制造業的品牌競爭力還遠遠不夠，以質量為核心的品牌建設依然任重道遠。因此，必須弘揚工匠精神，追求精益求精，生產更多有創意、品質優的產品，堅決淘汰不達標產品，提振消費者對中國制造的信心，支撐制造業提質增效、提升國際競爭力。

　　明確發展方向

　　當今世界各國裝備制造業的競爭，實質上就是標準和質量的競爭。目前，我國裝備制造業厚積薄發已經到了加速釋放成長潛能的周期。一方面是因為我國重工業化進入到提速階段，高鐵建設、風電等新能源業務的后發優勢等，正對裝備制造業的發展形成強大的推動引擎；另一方面是因為我國高端裝備制造業經過多年的以市場換技術的積累之后，已經形成了較強的技術儲備和自主創新能力。

　　裝備制造業的發展水平反映出一個國家在科學技術、工藝設計等方面的綜合配套能力，是國家綜合實力的體現。由于裝備制造業范圍廣、門類多、技術含量高、與其他產業關聯度大、帶動性強，因此在我國“十三五”規劃中，就明確提出要深入實施《中國制造2025》，促進制造業朝著高端、智能、綠色、服務方向發展，可見智能制造已成為我國高端裝備制造業的重點方向之一。

　　國務院常務會議要求，《提升規劃》對接《中國制造2025》，瞄準國際先進水平，實施工業基礎和智能制造、綠色制造標準化和質量提升工程，加快關鍵技術標準研制，在機器人、先進軌道交通裝備等重點領域，推動標準化實現新突破，并適應創新進展和市場需求及時更新標準。這表明，我國在建設制造強國、支撐制造業提質增效、提升國際競爭力的進程中，必將開辟出一條堅持標準引領的符合中國制造業發展現狀的新路。（中國工業報記者孟凡君）

　　轉自：中國工業報

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