奮斗才能贏得未來

　　“奮斗才能贏得未來”，這是李克強總理在政府工作報告中的一句總結。李克強指出，過去一年，我國發展面臨多重困難和嚴峻挑戰，而今年我國發展面臨的困難更多更大、挑戰更為嚴峻。對于汽車行業來說，面臨的環境亦是如此。

　　2015年，雖然我國汽車產銷量突破2450萬輛，再創全球歷史新高，繼續蟬聯全球第一，不過產銷增速分別為3.3%和4.7%，比起前兩年明顯回落。而且去年年中汽車銷量增速一度為零增長，也引發了不少對汽車市場將現負增長的悲觀討論。為了挽回銷量，汽車企業掀起了一輪輪“官降潮”，最后還是國家出臺了1.6L及以下乘用車購置稅減半的政策，才拉動了最后一季度的銷量回升。2016年是“十三五”的開局之年，在經濟增速放緩的大環境下，汽車市場低增速的新常態也已是不爭的事實。不過，汽車產業依然是國民經濟的支柱產業，從今年兩會內容來看，汽車產業未來仍有許多值得奮斗的發力點。

　　政府工作報告中提出了今年要重點做好八個方面的工作，其中一項就是“深挖國內需求潛力，開拓發展更大空間”，其中提到“適應消費升級趨勢，破除政策障礙，優化消費環境，維護消費者權益。活躍二手車市場，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施。”

　　在新車市場已經步入穩定、成熟的增長態勢之時，盤活二手車市場，對新車銷售也有一定拉動作用，是汽車“穩增長”的重要手段。中國汽車流通協會一直看好二手車市場的發展，不過由于排放政策的升級以及各地“限遷”政策的出臺，去年的情況并不理想。在流通協會秘書長肖政三看來，今年的二手車市場必然爆發。除了消費者的換車需求外，關于《二手車流通管理辦法》的修訂也將在今年進行，為二手車的流通開路。

　　再說基礎設施建設。“停車難”讓一些有車一族苦不堪言，而“充電難”也讓不少消費者對新能源汽車望而卻步，基礎設施的不完善讓用車生活變得不那么方便。去年政府發布的各項指導意見中，對城市停車場建設以及充電基礎設施建設，都提到了政府和社會資本合作模式，隨著社會資本的加入，我們的用車環境有望得以提升，購車需求也會相應提高。

　　政府工作報告中還說，要“加強旅游交通、景區景點、自駕車營地等設施建設，規范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代”。自駕游已成為越來越多人的出行新選擇，而對于汽車行業來說，一方面是自駕游出行帶來的MPV、房車等車型的需求增長；另一方面，消費者對自駕出行的車輛必然有更多需求，汽車后市場服務上有很大提升空間。

　　其實，雖然市場銷量增速放緩，但汽車市場的需求卻并不缺乏。未來五年，中國經濟依然有強勁的發展韌性，國內市場依然有巨大的潛力空間，只要汽車行業能深刻認識并順應時代的變化，主動調整，應對挑戰，就有希望在“十三五”的新開局中，贏得嶄新的發展機遇，取得全新的業績。（中國工業報記者王瑞）

　　轉自：中國工業報

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