大眾“車禍”的重要警示

全球最大車市是中國，最具號召力的跨國車企品牌是大眾汽車。可是，大眾汽車在美國出了“車禍”，遭遇了市場滑鐵盧。內中原因，完全是咎由自取。

美國國家環境保護局EPA表示，由于在所產車內安裝非法軟件、故意規避美國汽車尾氣排放規定，德國大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款，同時需要召回近50萬輛汽車。美國司法部的環境和自然資源部門已經開始對大眾的欺詐行為展開刑事調查。

據報道，大眾汽車在其柴油車中安裝了一種作弊軟件，該軟件能夠在車檢時啟動系統使尾氣排放達標。但在平時，可使汽車氮氧化物排放量最高可至法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。

發現違規一律重罰，甚至啟動刑事調查，這是西方社會的法治原則。不管“中招”的是大眾、微軟還是蘋果，也不論跨國企業涉嫌市場壟斷，抑或其它市場違規行為。

大眾“車禍”可不像當年三菱和豐田簡單的召回，而是涉嫌欺詐。更諷刺的是，節能減排是世界最重要的時代主題，大眾愚弄美國車主、調戲美國政府的行為，真是自討苦吃。

罰款180億美元，對大眾汽車未必傷筋動骨，可是大眾汽車卻面臨著難以挽回的品牌危機。這種危機在資本市場上傳來最敏感的反應。這還只是開始，隨后的大眾汽車，將面臨著難以管控的市場危機。

糟糕的是，在美國國家環保局的鐵面執法下，9月23日大眾汽車不得不承認在美汽車尾氣排放檢測中造假。按照大眾汽車的說法，全球范圍內所涉汽車高達1100萬輛。這讓全球市場相當震驚，如果大眾汽車連美國都敢忽悠，大眾汽車在其他市場的類似欺詐是不是有恃無恐？

中國是全球最大車市，而且面臨著比美國還要尷尬的環保壓力。以大眾汽車“車禍”為契機，中國宜通過對跨國企業的嚴格執法促其遵守中國市場法則，并完善汽車尾氣檢測標準，形成制度常態。

大眾汽車丑聞，不僅影響大眾汽車的品牌，也成為德國制造的污點。已經對大眾汽車啟動調查的德國政府也不會手軟，殺一儆百、維護德國制造的全球聲譽，是德國政府的當務之急。

全球車市也許不只有大眾汽車一個“壞小孩”，未來各國調查可能會延伸至其他車企。其實，全球車企已經感受到了來自市場的警訊。“誰是下一個”使得雪鐵龍、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒等汽車板塊股價大跌。

大眾汽車出了“車禍”就要受罰擔責。此番環保執法之嚴，亦值得其他國家學習借鑒。

來源：中國審計報

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