伴隨著全國各個行業的低碳風潮，“低碳環保”的理念和實踐開始席卷各個行業，物流業也開始醞釀低碳行動，綠色物流開始萌發。然而，“口號大于實際行動”仍是目前國內綠色物流的現狀。
（圖片來源：互聯網） 一個瓦楞紙制成的快遞紙箱，售價最低僅0.2元，卻在電商平臺百億交易量的加持下，給快遞物流行業和環境同時帶來重壓，如何實現電商物流系統的綠色包裝已經成為中國綠色環保領域面臨的最大社會焦點問題之一。近年來，多家電商平臺推行紙箱回收，但成效卻并不理想。其原因主要包括：買家缺乏循環利用意識；包裹送到快遞柜或由物業代收，無法當場詢問買家是否愿意回收；快遞員來不及回收等……可見，綠色物流存在規劃易、攻堅難的問題。
從長遠來看，綠色、環保、智能是大勢所趨，但是物流業畢竟是服務業，本身利潤相對較低，在物流企業中，中小企業居多，且融資難，發展往往受限，如果單憑企業自身的投入，的確有一定難度，這就是綠色物流很難在行業內形成“山雨欲來之勢”的根本所在。因此，必須通過技術創新和管理創新來解決。比如，可以借鑒日本和歐洲等綠色物流較為先進國家的經驗，加大對綠色物流發展的財政資金投入力度，創新投資方式，采取預算直接撥款、財政補貼、貸款貼息、節能基金等多種形式，形成多元化的綠色物流發展資金投入機制。
總而言之，綠色物流應該在系統設計下推進，使之成為低碳經濟發展中的常態，而不僅僅只是喊一聲口號。（張妮）
轉自：中國水運報
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