中國外貿不是“拖油瓶”

近日發布的外貿數據延續了過往的雙降態勢，出口降幅有所收窄，進口降幅繼續擴大，并呈雙位跌勢。這似乎表明外需形勢未見好轉，內需依舊疲弱。在一系列穩增長措施發布之后，這樣的數據似乎讓市場人士感到失望，甚至發出“中國外貿是拖油瓶”的感慨。

　　事實不盡然。首先，中國的外貿事業不是孤立存在的，放置在全球貿易流動的背景下，它仍然是整體“疲弱”下的一抹亮色。近年來，受新興經濟體增速放緩、發達國家經濟復蘇不均衡、地緣政治不穩定影響，全球貿易流動的滯后性愈發明顯。國際貨幣基金組織近來再度下調2015年全球貿易增長預期至3.3%，這已是半年多來該組織第三次下調增長預期。

　　中國已連續兩年成為全球第一貨物貿易大國，出口約占全球份額的12.2%，份額穩中有升。這意味著中國出口哪怕僅增0.1個百分點，都會產生巨額的增量，對全球貿易貢獻巨大。“拖油瓶”言之差矣。

　　其次，數據走低也與去年外貿基數較高相關，這也是中國經濟邁入新常態的題中之義。中國外貿事業從追求數量的高增長進入“調結構、轉方式”的中低速增長階段，不再追求“大進大出”，更加注重質與量的平衡，從而實現“優進優出”，為“中國制造2025”目標的實現打好基礎。它不但不是“拖油瓶”，還平添了更多智慧與沖勁兒。

　　再次，培育外貿競爭新優勢和“一帶一路”建設等一系列國家層面的規劃都將為中國外貿注入新活力。當前，中國外貿發展正不斷求新求變，一方面，外貿發展突圍路徑在拓寬：擴大人民幣結算范圍、發展跨境電商、促進大型裝備“走出去”……；另一方面，中韓自貿協定生效、中澳自貿牽手在即，大小自貿區將有助于中國外貿人與世界相融。同時，數據還顯示，“一帶一路”的貿易溢出效應將有力推動中國與沿線國家的貿易往來，目前，中國與“一帶一路”沿線國家的貿易增速高于平均增速4.4個百分點，5~6年后，這個數據將再度攀高。

　　由此可見，中國外貿并非“拖油瓶”。理性觀之，數據波動背后有經濟結構調整的深層次原因。中國外貿事業不但不是“拖油瓶”，還將成為促成中國經濟轉型升級、爬坡過坎的重要力量。

來源：國際商報

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