“電動汽車不限行”釋放政策善意

　　從2015年6月1日起至2016年4月10日，北京市核發號牌的純電動小客車將不受工作日高峰時段區域限行措施限制。

　　早在2014年7月國務院常務會議就決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。這一激勵政策顯然抓住了問題的關鍵，促進汽車產業跑出環保節能新節奏。特別是此次北京出臺新政，純電動小客車將不受工作日高峰時段區域限行措施限制，使新能源汽車在城市交通中暢通無阻，更釋放出了政策善意。

　　通過免征車輛購置稅、建設充電站、高峰時段不限行等積極措施，消費者將會以更低的成本，高效率使用新能源汽車，這勢必會激活在中國才剛剛起步的新能源汽車市場；而市場活躍，就會反過來刺激汽車企業進一步加大對新能源汽車的研發、生產和銷售力度，從而也對傳統汽車制造構成了強大的競爭力。同時，通過征收汽車排污費，采用經濟手段，讓有車族以繳費的形式為汽車排放的尾氣買單，以此抑制傳統汽車的擴張和使用，從而讓人們選擇節能環保的新能源汽車。

　　因此，領跑純電動汽車需要“雙輪驅動”。一方面研究制定出汽車排污費征收、使用及監督機制；同時將投入環保項目的名稱、資金去向等重要信息對外公開，實行陽光操作，讓繳費人覺得這個費交得“物有所值”。另一方面有關部門要抓緊制定公布純電動汽車車型目錄，以此倒逼汽車產業轉型升級，將未來發展定位在環保節能以及開發新能源汽車上，促使新能源汽車在我國跑得更快更遠。

來源：中國商報

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