垃圾分類要有產業鏈思維

　　隨著各大城市接連實施生活垃圾分類管理，中國已經逐步邁入垃圾分類“強制時代”。

　　垃圾分類新政策，不僅意味著新的生活方式，也意味著新的市場。數據顯示，今年8月注冊成立的垃圾分類企業就達到1004家，上百個垃圾分類應用一夜之間上線。

　　但有人歡喜有人憂。一邊是新企業大量涌入這片財富新“藍海”，而另一邊，該領域的先行者“小黃狗”公司卻傳出了財務危機。那么，該如何看待垃圾分類行業的發展前景？

　　首先要有產業鏈思維。縱觀生活垃圾的“一生”，至少包含以下幾個環節：分類、投放、運輸、處理、再生(包括回收、焚燒、填埋)。每個環節都是一個大市場，需要企業找準用戶痛點、找到市場切入點。

　　在分類環節，各大城市出臺相關條例，就是把分類環節固定在了居民家里。這首先將帶來垃圾桶的需求上漲。同時由于信息不對稱，將產生大量對垃圾分類知識的需求，這就給“垃圾識別”等輔助類小程序的開發帶來了市場。

　　在投放環節，雖然長期存在著“拾荒者+廢品收購站”的回收體系，但由于覆蓋不全面、溝通成本高，大部分城市居民更多時候還是直接面對小區垃圾桶，形成“居民—垃圾桶—拾荒者—廢品站”的鏈條。但在這一鏈條中產生的收益并未反饋到居民手中，許多企業正是看準這一點，找到了自己的切入點。比如推出街頭自動回收機，居民投入可回收品后可以即時返現，“小黃狗”就是代表。又或者提出免費上門回收服務，“愛回收”就是典型。這一環節也是目前企業涌入最多的。

　　然而，這種模式本質上未改變原有的回收形態，只是替代了廢品收購站、拾荒者的環節。同時這些企業大多只涉及可回收垃圾，但這部分垃圾在垃圾總量中占比可能不到10%，剩下約90%無回收價值的生活垃圾，其清掃、收集、轉運更值得關注。

　　尤其是運輸環節。早有不少網友反映，看到自己辛辛苦苦分好類的垃圾，卻被垃圾運輸車“一鍋燴”，是對自己垃圾分類信念最大的打擊。因此，做好垃圾分類運輸，不僅事關垃圾回收的效率，也事關人們對政策的信心。

　　在處理環節，則是設備生產商與數字化改造的機遇。比如阿里正在與相關設備企業合作，開發人工智能垃圾焚燒爐，減少人工干預的次數，提高垃圾處理設備的效率。微軟也在嘗試通過添加傳感器裝置，對現有垃圾桶進行低成本改造，同時實現垃圾數據采集，通過云端建立個人信用及獎勵機制。

　　其次，垃圾再生環節應該是行業大力發展的重點。在產業鏈條中，下游企業是上游企業的客戶，利潤也從產業下游向上游傳導。比如，用“濕垃圾”焚燒發電，就把一部分電力收益轉移到了垃圾分類產業；用餐廚垃圾喂養用作飼料的蟲子，就能把養殖行業的利益鏈接入垃圾分類產業。

　　未來，這樣的垃圾“再資源化”的路徑和企業應該越來越多。只有下游企業發展壯大，上游企業才能“有利可圖”，才能讓垃圾分類產業良性運轉起來，擺脫“投資人錢花完就關門”或靠政府“輸血續命”的困境。

　　轉自：中國經濟網

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