中國制造30年：一次螺旋式重生

　　對于唱衰中國制造業的人來說，近期國家統計局公布的中國制造業7月PMI指數可以看做一個有力的回擊。指數不僅比上月實現了0.7個百分點的增長，實現連續5個月的增長，更是達到自2012年5月來的新高。

　　當然，這還不能被視作中國制造業已經步出陰霾、完成轉型、可以一路高歌的證據，中國制造業所面臨的嚴峻環境并不能寄望于短時間內得到改變。

　　人力成本的高漲讓中國“世界工廠”的優勢逐漸消失，跨國公司加工環節逐漸從中國向其國內和東南亞轉移的趨勢已經是不爭的事實。另一方面，中國在包括航天、汽車、電子產品等高端制造行業已經擁有很大的體量，但卻并未擁有足夠強勁的競爭力，在許多關鍵技術上仍不得不借他人之力。

　　更為緊迫的是中國制造業將要面臨的世界競爭局勢。從2009年開始，歐美國家開始倡導再工業化，包括美國、德國等國家相繼出臺了多項扶持本國制造業的政策和方案，制造業在國際經濟領域競爭中無可替代的核心地位再次確立。這也意味著中國很難再像以前一樣，依靠“加工—出口”的模式來驅動本國的制造業發展。

　　值得慶幸的是，這并不是中國制造業第一次面臨變化。改革開放30多年以來，中國制造業已然面對過許多次的緊急情況，也完成了多次轉型升級。

　　從改革開放初期國有企業主導“三大件”的制造生產，到80年代中期以“溫州模式”為代表的民營企業輕工產品制造業的異軍突起，這是改革開放后的中國制造業進行的第一次轉變。

　　與民營制造業興起的同時，外資企業的進入讓中國制造業發掘了自身低成本的優勢，大量的人力、資源開始匯集，形成了助力中國制造業30年騰飛的“加工—出口”模式雛形。

　　中國加入世貿組織后，大量外資的涌入和出口政策的進一步放寬，使得“MadeInChina”逐漸成為了世界范圍內的現象。

　　2003年后，經歷了20多年積累的中國制造業再一次進入一個騰飛期，在制造業結構方面出現了又一次的轉型，主導此次中國制造業騰飛的不再僅僅是輕工產品，中國制造的船舶、機床、汽車、飛機等重型機械和高端產品逐漸在世界范圍產生巨大影響。同時，多家國內大型制造企業開始走出國門，多起海外并購案彰顯了中國制造業的實力。

　　在這30年間，中國制造業面臨的環境從來不是一成不變的，轉型升級須臾不曾停止。中國制造業30年取得的成就并不是有些人所設想的全然得益于整體的環境、國內的人口紅利和政策支持，激烈的競爭和轉型的痛苦從未缺席。

　　從改革開放30年中國制造業發展的歷史來看，最好的方法就是寄希望于中國制造業本身的力量———對于已積攢足夠的資本、技術和市場經驗的中國制造業而言，我們有理由相信其本身已經有足夠的實力來完成自身的又一次轉型升級，迎來再一次的發展。（宋笛）

來源：中國企業報

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