自主品牌中高端車的一再發力，有人拍手叫好，也有人不以為然。有觀點認為，目前自主品牌企業，尤其是大集團推中高級車的“目的不純”：有的為了企業責任；有的為了品牌形象；有的因為政府壓力；也有的為了領導顏面，總之不是真心想造好車。筆者卻認為無論自主品牌企業出于何種目的，只要踏踏實實地在努力做，就是好的。“晚到好過不到”，有追求，才能獲得進步。
回顧自主品牌的中高端之路可謂一路坎坷：一汽集團旗下的經典紅旗轎車，幾番折騰依舊銷量乏善可陳，2000年推出的華晨中華，2003年推出的奇瑞東方之子，2007年面世的上汽榮威750,2010年出爐的廣汽傳祺GA5和2013年先后出爐的長安睿騁、北汽紳寶B70，都始終難以在與合資公司的正面碰撞中沖出牢籠。
問題出在哪？有些人，尤其是企業的開發人員樂觀地認為，目前自主品牌與合資品牌質量相差無幾，就差在品牌上。筆者不同意這樣的觀點。誠然，近幾年有些車型的某些方面確實達到甚至超過了合資品牌的主流水平，但實際上，目前在同一價格區間上能達到合資品牌同樣產品力的自主品牌車型幾乎沒有，這不僅僅包括品牌，更包括難以用語言形容的產品品質感和質量穩定性。
但不可否認的是，自主品牌的中高級車確實在進步，而且進步的幅度很大。紅旗H7、榮威950、長安睿騁、傳祺GA5等一批新晉自主品牌中高級車已經完全超出人們對自主品牌的傳統印象。盡管與合資品牌還有差距，但消費者的口碑中已經開始傳遞正能量了。這就是進步，這也是希望。
讓我們再等等，說不定自主品牌會帶給我們驚喜。
來源：中國汽車報
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