創新驅動產業轉變發展模式

一年一度的“兩會”已順利落下帷幕，其呈現的精神財富還將助推各行各業發展進步。

　　李克強總理指出，創新是國家經濟結構調整優化的原動力。要把創新放在國家發展全局的核心位置，促進科技與經濟社會發展緊密結合，推動我國產業向全球價值鏈高端躍升。

　　改革發展與創新緊密相連，需要依靠創新驅動。創新既包括技術創新，也包括理念、制度、機制的創新。創新不僅能夠直接轉化為生產力，而且具有乘數作用，可以放大各生產要素的效應，從而提升全社會綜合競爭力，提高經濟發展的質量和效益，促進轉型升級。

　　創新也是汽車產業發展模式轉變、結構優化升級的驅動力。近十年來我國汽車產業一直強調自主創新，雖然已經有了一定的基礎，但是與國外的差距還很大，與國內有些行業的差距也很明顯，當務之急是要提高對創新的認識，轉變創新的觀念。

　　過去數年里，我們對創新的認識往往只停留在技術層面，片面強調自主研發，思維模式尚未脫離洋務運動時期“師夷長技以制夷”的范疇，對理念、制度、管理的創新甚少涉及，以至于創新的效果并不是很理想。以我們心心念念想要“彎道超車”的新能源汽車產業為例，這幾年來從上至下一直糾結于技術路線的選擇，而對于其最大的障礙商業模式“王顧左右而言他”。

　　在全球化經濟浪潮中，技術變革加快，商業環境更不確定，決定企業成敗最重要的因素不僅僅是技術，更可能是商業模式。技術創新通常從技術角度出發，開發一個技術看它能干什么，找到潛在市場用途；而商業模式創新，其出發點是如何為客戶增加價值。

　　就汽車行業而言，我們面臨著環境、能源、城市交通等挑戰，這些挑戰預示著新能源汽車和車聯網將是未來發展的兩個重要領域。這兩個重要的領域既是技術的創新，更是對新的商業模式的考驗，正在呼喚新的商業模式誕生。

　　互聯網的出現，改變了基本的商業競爭環境和游戲規則，標志著數字經濟的來臨，使得新的商業實踐成為可能。以特斯拉為例，全球汽車業巨頭們在新能源汽車領域的投資已非一朝一夕。特斯拉之所以能夠脫穎而出，原因看起來很多，美國能源部的財政扶持，創業經驗豐富的領導者，合理運用了來自汽車、IT等各行業巨頭的合作，以及加州良好的創業融資環境等等。實質上其成功最關鍵的不是技術的創新，而是商業模式的創新，將IT業的思維引入汽車行業。

　　移動互聯的火爆，更是將汽車這種傳統制造業裹挾其中，挑戰了汽車產業傳統的商業模式。車聯網對汽車行業影響最大的絕不只是車載系統，也不是車與車的互聯，而是商業理念的改變。過去作為傳統制造業，汽車企業更多關注的是生產與銷售，其服務也是基于生產銷售的延伸，并沒有將市場和用戶價值作為出發點來組織生產和銷售。也就是說，要發揮市場的原動力，將汽車產業由傳統的制造業變成制造服務型和創新型產業，為用戶提供適應時代需求的產品和增值服務。

　　只有改革才能促發展，惟有創新才能添活力。我們相信，汽車行業將會在“兩會”的精神財富中更好地前行。

來源：中國汽車報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀