規范快遞需提高違法成本和經營門檻

　　近日，山東濰坊捷順通快遞有限公司（圓通加盟公司）在卸載和投遞由武漢發往濰坊的快件時，因發生化學品泄漏致人員傷亡事件。國家郵政局22日發出緊急通知，決定自即日起，在全國范圍內開展一次落實收寄驗視制度專項整治活動。

　　一起快遞“傳毒”致死事件出現，立馬引發公眾對快遞行業的安全拷問。事實上，這早已不是快遞行業第一次出現在大眾視野。在“傳毒”事件之前，快遞行業曾多次飽受質疑，如倒賣個人信息、暴力分揀等。每一起類似事件的發生，都是對快遞行業安全的一次拷問。

　　此次，國家郵政局發出緊急通知，開展專項整治活動，要求做到“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”，顯然是對“快遞傳毒”事件的反思與反省。通知要求，對于違反規定收寄禁限寄物品的，經查證屬實，一律依據《郵政法》作出嚴厲處罰，該停業整頓的必須停業整頓，該吊銷許可的堅決給予吊銷。這樣的要求，雖然是“舊話重提”，但在如今的語境下，卻很有現實的針對性。這話的言外之意是，如果之前這條法規被人架空的話，那么從現在開始，這條法規將成為一條“高壓線”，以此警示快遞行業的從業人員。

　　快遞行業之所以出現一些問題，按著北京市消費者權益保護法學會常務副會長邱寶昌的說法，就是快遞行業的發展的確過快了。當快遞市場發展過于迅猛，同質競爭過于激烈，這就導致快遞行業的準入門檻很低。而近年來的快遞業隨著電商大戰的拉開，也呈現井噴的趨勢。據中國國家郵政局的數據顯示，僅今年11月份，中國快遞業務量就完成10.9億件，同比增長61.9%。在這樣的局面下，更顯得“規范快遞收件”的重要性，因為“差之毫厘”很可能“失之千里”。

　　因而，真要規范快遞收件，顯然不能靠專項整治，專項整治其實是一種運動式檢查。而現實最大的問題則在于，這種突擊式的檢查，就像割韭菜一樣，今天割完了，但明天又長出來了。所以，真要規范快遞收件，關鍵還在于常態化的檢查，即每一次收件、每一個程序，都應像對待專項整治一樣，如此才能防患于未然。

　　此外，當前快遞行業之所以魚龍混雜，更大的問題還在于郵政法已經嚴重滯后于市場，急需升級。中國電子商務的立法已經進入程序，而物流是電子商務的最后環節，也需要相應的法律進行配套。自然，最終的核心問題仍是———提高違法成本和經營門檻，才能倒逼快遞企業加強自身的流程管理和人員素質培訓，確保服務的效率和安全。（重慶晨報評論員 龍敏飛）

來源：重慶晨報

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