我國加快綜合立體交通網“強筋健骨”

　　交通運輸部、國家郵政局、國家鐵路局、國家民航局等部門負責人24日在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上表示，要加快建設交通強國，加快構建國家綜合立體交通網主骨架，到2035年基本實現“全國123交通出行圈”和“全球123快貨物流圈”。

　　“目前，我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網日益完善。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網的主骨架空間已經初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。”交通運輸部部長李小鵬說，同時新業態新模式加速發展，網絡預約出租汽車覆蓋了我國300多個城市，日均完成訂單量2000萬單。

　　李小鵬說，我國交通運輸安全綠色水平持續提升，到去年底，新能源公交車達到46.6萬輛，占城市公交車總量的66.2%；國家鐵路電氣化率達到74.9%，高速公路路面廢舊材料循環使用率達到95%，快遞可循環中轉袋的使用率達到93.8%。

　　國家郵政局局長馬軍勝介紹，我國郵政快遞行業收入規模迅速擴大，由2012年的1980億元增長到2020年的11038億元，年均增長24%，快遞業務量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長40%。郵政和快遞服務的有效申訴率顯著下降，快遞平均單價從18.5元降低到10.6元。

　　“我們國家現在已經成為名副其實的交通大國，但要建設交通強國還任重而道遠。”李小鵬說，“十四五”規劃綱要對加快建設交通強國作出了部署，《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》已先后印發，目標到2035年基本建成交通強國，到本世紀中葉全面建成交通強國。

　　李小鵬指出，建設交通強國要實施“三個轉變”，即從過去追求速度和規模向著更加注重質量和效益轉變；從過去的單純依靠要素的支撐向著更加注重改革開放和創新支撐轉變；從過去的鐵公機水郵單項發展向著綜合交通融合發展進行轉變。

　　加快建設交通強國還要加快構建國家綜合立體交通網主骨架，到2035年基本實現“全國123交通出行圈”和“全球123快貨物流圈”。“到本世紀中葉建成交通強國之時，我希望能夠達到‘人享其行、物優其流’這樣一種境界。”李小鵬說。

　　轉自：上海證券報

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